专利名称：一种铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路CRTSII型无砟轨道板CA砂浆灌注排气止浆施工技术，具体地讲，涉及一种铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗。
背景技术：
京沪高速铁路是目前世界上技术含量最高，采用新技术最多的一条高速铁路，它的技术核心是无砟轨道板的生产和精确定位，尤其是II型轨道板CA砂浆灌浆质量控制，是工程中的难点。轨道板的灌注，由于灌注过程中对轨道板安装精度的干扰因素多，影响了轨道板安装的高精度和CA砂浆灌注效率。此为现有技术的不足之处。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗，保证安装轨道板的精度和CA砂浆灌注效率，减少CA砂浆灌注成型后由于灌注质量不高导致的返工揭板工作量和CA砂浆的浪费，保证了高速铁路的高精度，高精密性和轨道板CA砂浆灌注工作的高效率。本实用新型采用如下技术方案实现发明目的一种铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗，包括漏斗本体，其特征是所述漏斗本体为中空锥形结构，所述铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗还包括能够插入所述漏斗本体内侧壁的止浆棒。作为对本技术方案的进一步限定，所述漏斗本体的外侧设置有稳定架。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是本实用新型的轨道板止浆排气漏斗采用中空的铁皮制作，其上口与灌浆管道的灌浆口相接，下口插入预留在轨道板上的灌浆管，通过灌浆时插入止浆棒有效控制CA砂浆的灌注速度，排出板腔内CA砂浆携带的气体，很好的解决了轨道板CA砂浆灌浆时板腔内气体不易排出导致灌注成型的CA砂浆不密实和不能有效控制砂浆流速的问题，有效的控制了轨道板安装的精度，提高了 CA砂浆灌注的效率。
图1为本实用新型优选实施例使用状态的结构剖视图。图中1-灌浆口，2-止浆棒，3-漏斗本体，4-稳定架，5-灌浆管，6_轨道板，7_CA砂浆层，8-底座板(支承层)。
具体实施方式
以下结合附图和优选实施例对本实用新型作更进一步的详细描述。参见图1，本实用新型包括漏斗本体3，止浆棒2、稳定架4。所述漏斗本体3上接灌浆口 1，所述漏斗本体3下接灌浆管5，所述止浆棒2插入漏斗本体3，所述灌浆管预设于轨道板内。所述排气止浆漏斗为中空薄铁皮结构，减轻漏斗重量，便于移动。本实用新型的使用方法为在轨道板6上预设灌浆管5，漏斗本体3稳固坐落在稳定架4上，漏斗本体3下管口伸入灌浆管5内，漏斗上口与灌浆口相接，CA砂浆通过灌浆口 1卸入漏斗本体3，通过预设在轨道板6上的灌浆管5流入CA砂浆层7区域，通过止浆棒2 的插拔，实现了轨道板板腔内气体的顺利排出和控制CA砂浆灌注速度的效果，很好的解决了轨道板CA砂浆灌浆时板腔内气体不易排出导致灌注成型的CA砂浆不密实和不能有效控制砂浆流速的问题，有效的控制了轨道板安装的精度，提高了 CA砂浆灌注的效率。当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗，包括漏斗本体，其特征是所述漏斗本体为中空锥形结构，所述铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗还包括能够插入所述漏斗本体内侧壁的止浆棒。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗，其特征是所述漏斗本体的外侧设置有稳定架。
专利摘要本实用新型涉及铁路CRTSII型无砟轨道板CA砂浆灌注排气止浆施工技术，具体地讲，本实用新型提供了一种铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗，包括漏斗本体，所述漏斗本体为中空锥形结构，所述铁路轨道板灌浆排气止浆漏斗还包括能够插入所述漏斗本体内侧壁发挥排气止浆作用的止浆棒。灌浆需要停止或减速时插入止浆棒，实现了轨道板灌浆时板腔内CA砂浆携带气体的顺利排出和随时控制灌浆速度，很好的解决了轨道板灌浆时板腔内气体不易排出导致灌注成型的CA砂浆不密实和不能有效控制砂浆流速的问题，有效的控制了轨道板安装的精度，提高了CA砂浆灌注效率。
文档编号E01B29/00GK202202216SQ201120293429
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者张道波, 朱浩波, 沈亮, 蒋宗全, 韩志强 申请人:中国水利水电第十三工程局有限公司, 中国水电建设集团铁路建设有限公司