专利名称：一种重型矿用自卸车动力底架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型矿用自卸车动力底架。
背景技术：
现有矿用自卸车动力底架没有将柴油机、发电机和散热器组成一个独立的动力单元；造成装配和维修不方便，故目前很多矿山用户都要求将柴油机、发电机和散热器组成一个独立的动力单元。但是如果使用现有矿用自卸车动力底架将柴油机、发电机和散热器组成一个独立的动力单元；由于柴油机和发电机均为高速运动的回转部件，工作时产生大量的振动，且矿用自卸车行驶的道路条件差，故现有动力底架的结构布置、强度和减振性能均不能满足要求。如何在有限的空间内尽可能将柴油机、发电机和散热器，甚至是部分柴油机的外部接口部件，都集中安装在动力底架上组成一个独立单元，并且保证足够的强度和良好的减振性能，提高整车的舒适性，是我们面临的新课题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种重型矿用自卸车动力底架。以实现在不与整车其它部位干涉的前提下，能保证发动机、发电机和散热器都安装在动力底架上，组成动力单元为整车提供动力输出，并且能保证足够的强度和良好的减振性能，提高整车的舒适性。本实用新型的技术方案由前纵梁和后纵梁组成主体纵梁结构，由前横梁、中横梁和后横梁组成主体横梁结构，所述主体纵梁结构和主体横梁结构焊在一起形成“日”字形，在前纵梁上表面焊有散热器安装板，在后纵梁前部外侧面焊有前安装座；在中横梁上表面焊有发动机前支座，在车架总成上焊有前支座组件，在后纵梁后部上表面焊有吊耳，左支架组件和右支架组件安装在吊耳上，其一端与发动机相连实现发动机后支点的安装，一端与发电机相连，使发动机与发电机连成一体。所述前支座组件的上下两个面连接有8个实现前部减振的橡胶垫。在车架总成上焊接有下卡夹，下卡夹外面是活动上卡夹，两个卡夹之间装有轴套， 轴套通过孔与轴配合与动力底架相连，实现动力总成后部减振。所述轴套是一个内部为一圆柱形钢套、外部为硫化橡胶的复合零件。能对径向方向的振动起到衰减。在后纵梁的两个外侧面各设有2个滚轮总成，在车架内侧设有导轨。整个动力总成通过滚轮和导轨送入车架内侧安装
图1为本实用新型结构俯视图；图2为本实用新型结构轴测图。
具体实施方式
实施例参照附图前纵梁2和后纵梁5组成主体纵梁结构，前横梁1、中横梁3和后横梁6组成主体横梁结构，最后焊在一起形成“日”字形主体结构。前横梁1的上表面焊有散热器安装板7，中横梁3上表面焊有发动机前支座8。后纵梁5后部上表面焊有吊耳16，左支架组件17和右支架组件11安装在吊耳上，然后通过螺栓，一端与发动机10相连实现发动机后支点的安装，一端与发电机12相连，从而使发动机与发电机连成一体，最终将发动机和发电机安装在动力底架上。后纵梁5前部外侧面焊有前安装座20，车架总成上焊有前支座组件19，在前支座组件的上下两个面连接有8个橡胶垫，对上下两个方向振动都起到衰减，从而实现动力总成的前部减振。车架总成上焊接有下卡夹13，上卡夹15为活动件，两个卡夹之间装有轴套14。轴套是一个内部为一圆柱形钢套、外部为硫化橡胶的复合零件，能对径向方向的振动起到衰减。轴套通过孔与轴配合与动力底架相连，从而实现动力总成的后部减振。在后纵梁5的外侧面，每侧各设有2个滚轮总成4，在车架内侧设有导轨，整个动力总成通过滚轮和导轨送入车架内侧安装，实现动力总成模块化的装配和拆卸。
权利要求1.一种重型矿用自卸车动力底架，其特征在于，由前纵梁和后纵梁组成主体纵梁结构， 由前横梁、中横梁和后横梁组成主体横梁结构，所述主体纵梁结构和主体横梁结构焊在一起形成“日，，字形，在前纵梁上表面焊有散热器安装板，在后纵梁前部外侧面焊有前安装座； 在中横梁上表面焊有发动机前支座，在车架总成上焊有前支座组件，在后纵梁后部上表面焊有吊耳，左支架组件和右支架组件安装在吊耳上，其一端与发动机相连实现发动机后支点的安装，一端与发电机相连，使发动机与发电机连成一体。
2.根据权利要求1所述的重型矿用自卸车动力底架，其特征在于，所述前支座组件的上下两个面连接有8个实现前部减振的橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的重型矿用自卸车动力底架，其特征在于，在车架总成上焊接有下卡夹，下卡夹外面是活动上卡夹，两个卡夹之间装有轴套，轴套通过孔与轴配合与动力底架相连，实现动力总成后部减振。
4.根据权利要求3所述的重型矿用自卸车动力底架，其特征在于，所述轴套是一个内部为一圆柱形钢套、外部为硫化橡胶的复合零件。
5.根据权利要求1所述的重型矿用自卸车动力底架，其特征在于，在后纵梁的两个外侧面各设有2个滚轮总成，在车架内侧设有导轨。
专利摘要一种重型矿用自卸车动力底架，由前纵梁和后纵梁组成主体纵梁结构，由前横梁、中横梁和后横梁组成主体横梁结构，所述主体纵梁结构和主体横梁结构焊在一起形成“日”字形，在前纵梁上表面焊有散热器安装板，在后纵梁前部外侧面焊有前安装座；在中横梁上表面焊有发动机前支座，在车架总成上焊有前支座组件，在后纵梁后部上表面焊有吊耳，左支架组件和右支架组件安装在吊耳上，其一端与发动机相连实现发动机后支点的安装，一端与发电机相连，使发动机与发电机连成一体。本实用新型将发动机、发电机和散热器同时安装在动力底架上，实现模块化的装配和拆卸。整体结构紧凑简练、布局合理、安装拆卸方便，可适应矿用自卸车辆在各种恶劣环境下可靠运行。
文档编号B61D11/02GK202320327SQ201120443188
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者张莹莹, 彭国谱, 杨涛, 罗景文, 邱增华 申请人:湘电重型装备股份有限公司