专利名称：机车微机控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子控制装置，具体涉及ー种内燃机车的微机控制装置。
背景技术：
现有普通机车微机控制装置用于实现内燃机车的控制，该装置不仅可实现机车牵引エ况下的限压、限流和恒功以及电阻制动エ况下的恒流控制，还可实现机车空转/滑行的保护。另外，通过该装置还能对机车进行监控，井能及时显示当前机车エ况以及各种故障信息。且在故障发生时能及时发出报警信号、采取相应的保护措施，井能记录故障及故障时系统各种參数，为故障分析提供依据。但是现有普通机车微机控制装置仅能实现平原地区的机车控制，高原地区，有些地区海抜高度可以达到5000M，在这样的气候环境下，增压器转速，涡轮出ロ温度等数据均与普通平原地区不同，因此机车柴油机将受增压器转速，涡轮出ロ温度等因素限制，采用普通机车微机控制装置无法实现控制要求。
实用新型内容本实用新型的目的即是解决现有普通机车微机控制装置存在的问题，提供ー种可实现机车在高原地区长期、可靠运行的机车微机控制装置。为实现此目的，本实用新型采用的技术方案如下机车微机控制装置，包括数据采集単元、微机控制単元、机车显示単元，其特征在于还增设大气压カ传感器，由数据采集单元采集大气压力数据，并将大气压カ数据传送至微机控制単元，由微机控制单元进行A/D转换并根据海拔高度计算功率修正系数，然后发出控制指令，同时微机控制单元亦向机车显示单元发送相关信息进行显示。采用上述技术方案后，本实用新型结构简单合理，充分利用了现有技术条件及各种资源，成本较低，可实现机车在高原地区长期、可靠的运行。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的机车エ况转换图。图3是本实用新型中海抜高度控制程序流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。如图I所示，本实用新型的机车微机控制装置，除与普通机车微机控制装置一致包括数据采集単元、微机控制単元、机车显示単元外，还增设了大气压カ传感器，由数据采集单元采集大气压力数据，并将大气压カ数据传送至微机控制単元，由微机控制单元进行逻辑控制及算法处理，进而发出正确的控制指令。同时微机控制单元亦向机车显示单元发送采集到的大气压カ值、计算得出的海抜高度、设定的功率修正系数及基准功率等一系列机车信息并显示。其中海抜高度控制程序流程示意如图3所示。软件方面，在机车微机控制装置四个主要的运行エ况惰转、牵引、电阻制动、自负载及不同的海抜高度条件下，按照规范要求的功率修正系数，调整输出功率，制动电流，机油出口温度等报警系统的设定值等。エ况转换图见图2。本实用新型中具体电路均为常规电路，这里不再赘述。
权利要求1.机车微机控制装置，包括数据采集单元、微机控制单元、机车显示单元，其特征在于还增设大气压力传感器，由数据采集单元采集大气压力数据，并将大气压力数据传送至微机控制单元，由微机控制单元进行A/D转换并根据海拔高度计算功率修正系数，然后发出控制指令，同时微机控制单元亦向机车显示单元发送相关 信息进行显示。
专利摘要本实用新型公开了一种机车微机控制装置，包括数据采集单元、微机控制单元、机车显示单元，还增设大气压力传感器，由数据采集单元采集大气压力数据，并将大气压力数据传送至微机控制单元，由微机控制单元进行A/D转换并根据海拔高度计算功率修正系数，然后发出控制指令，同时微机控制单元亦向机车显示单元发送相关信息进行显示。采用上述技术方案后，本实用新型结构简单合理，充分利用了现有技术条件及各种资源，成本较低，可实现机车在高原地区长期、可靠的运行。
文档编号B61C17/00GK202624214SQ20122025181
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者曲长萍, 于明东, 黄维军 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司