专利名称：用于楼梯的轨道式运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输技术领域，具体涉及一种用于楼梯的轨道式运输车。
背景技术：
我国将进入老龄化时代，现有的七层以下的居民住宅楼都没有安装电梯，老年人上下楼非常不方便，对于某些残疾人来说，上楼下楼更是艰难。在目前已经提出的技术方案中，有的是采用楼顶安装滑轮的吊车，有的是在侧面墙上安装自动扶梯，有的是采用可在楼梯上行走的履带车，但由于安装空间限制，改造成本高，或者使用不方便等因素，至今没有得到很好地应用。
发明内容本实用新型提供一种用于楼梯的轨道式运输车，通过动力装置驱动行驶机构在轨道上行走，实现有效载荷在各楼层间的升降。本实用新型所采用的技术方案是:设计一个轨道式运输车，主要包括轨道1、齿形轮2、动力装置3、车架4、高度调节装置5、承载框6、固定螺栓7和承重滚轮8。轨道通过固定螺栓7吊装在楼梯底板的下斜坡表面，各层的拐角处采用弧型轨道过渡，动力装置3驱动齿形轮2在轨道上行驶，承载框6通过高度调节装置5安装在车架4上，车架上装有承重滚轮8，所有载荷经承载框、高度调节装置、车架和承载滚轮压在轨道的承载面上，高度调节装置用以调节承载框的高度，除轨道固定在楼梯道上，整个运输车的其他部分都可以取下来，不用时可以放置在别处，以方便其他人正常上下楼梯。本实用新型结构简单，占用空间小，便于安装，成本低，使用方便。
附图1和附图2是本实用新型的结构组成示意图。图中:1、轨道，2、齿形轮，3、动力装置，4、车架，5、高度调节装置，6、承载框，7、固定螺栓，8、承重滚轮。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本实用新型所采用的技术方案作进一步说明，参照附图，该轨道式运输车主要包括轨道1、齿形轮2、动力装置3、车架4、高度调节装置5、承载框
6、固定螺栓7和承重滚轮8。轨道通过固定螺栓7吊装在楼梯底板的下斜坡表面，各层拐弯处采用弧型轨道过渡，轨道的承载面沿长度方向开有等距离的窗孔，窗孔的具体形状与齿形轮2上的齿相对应，齿形轮可以与窗孔啮合并滚动行驶。动力装置3固定在车架4上，动力装置通过传动轴将驱动力传递给齿形轮，当齿形轮滚动时，车架将沿轨道的长度方向移动。两个承载滚轮8通过支架与车架连接，支架可以相对车架转动，承载滚轮能够在轨道的承载面上滚动，车架上的全部载荷都由承载滚轮承受。承载框6通过高度调节装置5安装在车架上，承载框可以根据装载对象的不同做成不同的形状，承载框的离地高度可以通过高度调节装置来调节，只要控制动力装置的旋转方向，就可以实现运输车的上下运行，动力装置与高度调节装置的能源由蓄电池提供。除轨道以外，其他所有组成部分可以作为一个整体从轨道上取下来，不用时可以放置在别处，不影响其他人正常上下楼梯。
权利要求1.一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:主要包括轨道(I)、齿形轮(2)、动力装置(3)、车架(4)、高度调节装置(5)、承载框￠)、固定螺栓(7)和承重滚轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:所述轨道通过螺栓吊装在楼梯底板的下斜坡表面，拐弯处采用弧型轨道过渡。
3.根据权利要求1所述的一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:所述轨道在长度方向上设有等距离的窗孔，所述齿形轮可以与窗孔啮合并滚动行驶。
4.根据权利要求1所述的一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:所述动力装置安装在所述车架上，所述动力装置与所述齿形轮通过轴连接并传递动力。
5.根据权利要求1所述的一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:所述动力装置采用蓄电池驱动。
6.根据权利要求1所述的一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:所述承重滚轮通过支架与车架连接，支架可绕车架转动。
7.根据权利要求1所述的一种用于楼梯的轨道式运输车，其特征在于:所述高度调节装置安装在车架与承载框之间，用以调节载荷的高度。
专利摘要本实用新型提供一种用于楼梯的轨道式运输车，主要包括轨道1、齿形轮2、动力装置3、车架4、高度调节装置5、承载框6、固定螺栓7和承重滚轮8。轨道通过固定螺栓7吊装在楼梯底板的下斜坡表面，动力装置3驱动齿形轮2在轨道上行驶，承载框6通过高度调节装置5安装在车架4上，车架上装有承重滚轮8，运输车上的所有载荷都经承载滚轮施加在轨道的承载面上。高度调节装置用以调节承载框的高度。除轨道外，整个运输车的其他部分都可以很方便地取下来，不用时可以放置在别处。本实用新型结构简单，占用空间小，便于安装，成本低，使用方便。
文档编号B61B3/02GK202944331SQ20122036027
公开日2013年5月22日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者段付德, 万茂松, 王磊军, 曹陈明 申请人:南京林业大学