用于带可打开窗口的运输工具的侧面玻璃窗的制作方法

本发明涉及用于运输工具的侧面玻璃窗的生产，尤其列车玻璃窗，所述玻璃窗是固定的多层玻璃窗，其具有可打开的窗口。

这种玻璃窗通常包括：

-外部衬底具有面向外部空间的外部面、位于外部面的相反侧的中间面以及周边边缘面，

-内部衬底具有面向内部空间的内部面、位于内部面的相反侧的中间面以及周边边缘面，

-和玻璃窗框架结构，其将外部衬底和内部衬底保持在一起，使得玻璃窗将所述外部空间与所述内部空间分隔开，其中玻璃窗空腔位于外部衬底和内部衬底之间，

-所述外部衬底和所述内部衬底在上面部分中均包括孔，其通到衬底的各个面，并与衬底的周边边缘面分隔开，衬底中的孔彼此相向，从而容许产生可打开的窗口，

-玻璃窗框架结构进一步将这两个衬底保持在孔的周围。

背景技术：

现有技术从中国实用新型No.CN202788522知晓这种用于运输工具的固定的多层侧面玻璃窗，其具有可打开的窗口。

这种玻璃窗因为其衬底而在外观上是具有吸引力的，各个衬底设有矩形孔，从而可产生可打开的窗口。

这种玻璃窗具有令人满意的隔热能力，因为在这两个衬底之间存在玻璃窗空腔。

然而，这种玻璃窗不是所谓的“安全”玻璃窗，因为玻璃衬底，即使一个或这两个已经为了加固它们而经过化学处理或热处理，仍然不能形成某种意义上的安全玻璃窗，即如果物体撞击到其中一个衬底并破坏了它，其意味着这个物体非常大概率地具有足够的能量，从而能够破坏其它衬底，并因而完全破坏玻璃窗。

仅仅层压就可能产生安全玻璃窗，其涉及在衬底的表面上按照顺序提供至少一个塑料片然后玻璃片。这种安全玻璃窗更抗冲击，同时容许在玻璃衬底已经被破坏且塑料片被切断之后根据需要进行疏散。

在现有技术中，从欧洲专利申请NoEP2363284还知晓一种用于运输工具的侧面玻璃窗结构，这种玻璃窗是固定的多层安全玻璃窗，但没有可打开的窗口。该文献阐述了一种方案，其使得破坏玻璃窗更为容易，并因而更容易疏散。

该文献提出加强玻璃窗衬底的层压制品不与玻璃窗框架周边结构相接触，并且提出这种层压制品相对于这个周边结构后置。这种后置围绕衬底的整个周边是相同的：在层压制品的边缘面和支承它的衬底边缘面之间的距离沿着周边一直是相同的。

当这种后置的层压制品应用于文献CN202788522的教义时，逻辑上这种层压制品需要围绕整个窗口结构。这种后置逻辑上跟随支承层压制品的衬底的周边，并因此不仅存在于可打开的窗口之下，而且还位于这个窗口的侧面和其上面。

本发明的目的是能够产生具有可开窗口的固定的多层玻璃窗，其在位于可开窗口以下的下面部分提供了破坏的容易性，从而容许应急疏散，同时能够保存保持窗口的玻璃窗结构，使得这种结构和这种窗口不会妨碍应急疏散。

技术实现要素：

本发明因而依赖于在位于窗口下面的玻璃窗部分中提供加强层压制品，其中这种层压制品不与保持窗口的玻璃窗结构相接触。

从其最广泛的意义上说来，本发明的主题是用于运输工具的侧面玻璃窗，尤其列车玻璃窗，如权利要求1中所述。所述玻璃窗是具有可开窗口的固定的多层玻璃窗，其包括：

-外部衬底具有面向外部空间的外部面、位于外部面的相反侧的中间面以及周边边缘面，

-内部衬底具有面向内部空间(I)的内部面、位于内部面的相反侧的中间面以及周边边缘面，

-和玻璃窗框架结构，其将外部衬底和内部衬底保持在一起，使得玻璃窗将所述外部空间与所述内部空间分隔开，其中玻璃窗空腔位于外部衬底和内部衬底之间，

-所述外部衬底和所述内部衬底在上面部分中均包括孔，其通到衬底的各个面，并与衬底的周边边缘面分隔开，衬底中的孔彼此相向，从而容许产生可打开的窗口，

-玻璃窗框架结构进一步将这两个衬底保持在孔的周围。

根据本发明的玻璃窗是值得关注的，因为面向玻璃窗空腔的至少一个衬底中间面在位于所述窗口下面的玻璃窗部分中一方面包括主玻璃片，另一方面包括主塑料片，其接触地定位于中间面和主玻璃片之间，其中主玻璃片和主塑料片不与所述玻璃窗框架结构相接触。

因而当玻璃窗进行竖直定向时，包括主玻璃片和主塑料片的层压制品定位在可打开的窗口的下面；这种层压制品停止于衬底中的孔的下周边边缘以下的某个顶部距离处，其容许窗口的产生，并且在侧面和底部，停止于离支承它的衬底周边边缘面的一定距离处，使得当层压制品被破坏以容许应急疏散时，其破坏对玻璃窗整个周围的完整性没有影响，并且尤其特别的是对上面窗口的完整性没有影响。

因为这种主层压制品定位在可打开的窗口之下，所以其不会在可打开的窗口的左侧和右侧延伸，而且它不会在可打开的窗口上面延伸(当玻璃窗被认为是竖直的时候)。

主层压制品在其上面部分中停止于由支承主层压制品的衬底的孔的下边缘所产生的水平线以下，这个线在支承主层压制品的衬底上假想地延伸至孔的左边和右边。

因此可以从窗口的下面破坏玻璃窗，从而容许从窗口的下面应急疏散，保持窗口完好和玻璃窗的剩余部分完好，所以这个窗口和玻璃窗的剩余部分不会妨碍疏散。

所述主玻璃片和所述主塑料片优选相对于所述玻璃窗框架结构后置至少2mm，且优选在2至5mm之间。这种后置优选在主层压制品整个周围是恒定的。落在2至5mm这个范围内的后置值容许层压制品尽可能多地加强支承它的衬底，同时足以保存玻璃窗结构的完整性，并且还可能使这种后置从内部不是非常可见的，保持最大可能的清晰看穿层压制品。

为了改善保持玻璃窗结构完整性的能力，同时容许在破裂的情况下通过窗口下面的通路，优选面向玻璃窗空腔的至少一个衬底中间面，且更优选两个面向玻璃窗空腔的衬底中间面在位于所述窗口上面的玻璃窗部分中一方面包括辅助玻璃片，并且另一方面包括辅助塑料片，其接触地定位于中间面和辅助玻璃片之间，其中辅助玻璃片和辅助塑料片与所述玻璃窗框架结构相接触。

因而玻璃窗在其窗口上面的部分中得以加固。然而，这种包括辅助玻璃片和辅助塑料片的辅助层压制品虽然位于与主层压制品相同的衬底上，但与主层压制品是分隔开的：辅助层压制品通过一条非层压的衬底而与主层压制品分隔开；这个条带例如具有大约5至50毫米的高度。

出于优选考虑，所述辅助塑料片和所述辅助玻璃片也位于所述窗口的各个侧面。因而，玻璃窗也在其两个侧面部分，窗口的两侧得以加固。

在一种更容易制造的备选形式中，所述主塑料片和所述辅助塑料片均定位成抵靠在同一个衬底，且优选外部衬底的中间面上。出于优选考虑，为了在它们之间不产生直接的机械或化学结合，这两个塑料片彼此并不接触。

出于优选考虑，各个衬底均由玻璃制成，其已经经历了化学处理或热处理，以便进行加固。

在本发明的一个特定的实施例中，所述窗口包括外部玻璃制品元件、内部玻璃制品元件以及窗口框架结构，窗口框架结构保持所述外部玻璃制品元件与所述内部玻璃制品元件，同时产生位于外部玻璃制品元件和内部玻璃制品元件之间的窗口空腔，面向窗口空腔的外部玻璃制品元件的表一方面包括窗口玻璃片，另一方面包括窗口塑料片，其接触地定位在外部玻璃制品元件和窗口玻璃片之间，其中窗口玻璃片和窗口塑料片与所述窗口框架结构相接触。这种与窗口框架结构的接触可能增加了窗口的机械强度。

“窗口框架”指可打开的窗口的周边，其可在打开或关闭窗口时随窗口移动。

所述玻璃窗框架结构优选包括位于所述窗口下面的水平交叉部件，所述交叉部件不与玻璃窗框架结构的两个侧面框架部件相接触。

所述玻璃窗空腔优选位于所述窗口整个周围(这个玻璃窗空腔是整体的)。

根据本发明的玻璃窗优选没有向外突出到外部衬底的外部面之外的元件。

根据本发明用于玻璃窗的各个塑料片具有通过造成玻璃片定位在上面，以粘附到定位于下面的衬底或玻璃制品元件上，从而增强机械强度的能力；在这种玻璃窗中，至少这些塑料片的其中一个塑料片，或甚至所有这些塑料片还可具有隔音特性。

有利地，本发明因而可能产生用于运输工具的固定的多层玻璃窗，其具有优良的隔热特性，优良的机械完整性，同时具有可打开的窗口，并且其可用作紧急出口。

本发明尤其容许定位于可打开的窗口之下的玻璃窗的空间用作紧急出口，同时保持玻璃窗的剩余部分完好，其意味着在容许窗口结构保持在原位，从而不妨碍疏散的同时，因而产生了下面穿过的紧急出口。

有利的是，本发明因而可能产生了具有可打开的窗口的固定的多层玻璃窗，其具有平滑的外观，并且没有机械元件比外部衬底的外部面朝向外部在更远的地方。

附图说明

本发明的细节和有利的特征将从以下非限制性的示例，借助于附图的支持而变得清晰，附图显示了：

-在图1中显示了从内部空间观察的根据本发明的玻璃窗；

-在图2中，显示了从玻璃窗空腔朝着外部观察的图1的玻璃窗的外部衬底；

-在图3中，显示了从玻璃窗空腔朝着内部观察的图1的玻璃窗的内部衬底；

-在图4中显示了在图1的AA截面中观察的图1的玻璃窗。

具体实施方式

在图1至图4中，各种元件是按照真实比例绘制的，以便使这些附图更容易理解；遍及所有附图，相同的标号指示相同的元件。

图1和图4显示了根据本发明的用于运输工具的侧面玻璃窗1，其可被位于这个运输工具的内部的乘客所看到。

其尤其是用于列车的侧面玻璃窗，并且图1因而显示了列车的乘客参照列车移动的整体方向从左侧或右侧所见。

这个玻璃窗因而在位于列车内部的内部空间I和位于列车外部的外部空间E之间提供了竖直间隔。

这个玻璃窗是固定的，并且具有可打开的窗口2。

这个玻璃窗1包括：

-外部衬底10，其包括两个主面：面向外部空间E的外部面11以及位于外部面的相反侧的中间面12；这个衬底还包括周边边缘面13，

-内部衬底20，其包括两个主面：面向内部空间I的内部面21以及位于内部面的相反侧的中间面22；这个衬底还包括周边边缘面23，

-和玻璃窗框架结构3，其将外部衬底10和内部衬底20固定地保持在一起；但在这两个衬底之间定位了封闭空间：这是玻璃窗空腔4。

外部衬底10和内部衬底20均按整体制成，并且在上面部分(参照竖直)中均包括孔14,24，各个孔通到各个衬底的各个面，并且与衬底的周边边缘面分隔开，衬底中的孔彼此相向，从而容许产生可打开的窗口2，其意味着从而容许产生固定的可打开的窗口的周边。

玻璃窗框架结构3还将两个衬底保持在孔14,24周围。

玻璃窗框架结构3因而容许这两个衬底10,20彼此保持在一定的距离处，甚至围绕可打开的窗口，其中在这两个衬底10,20之间具有恒定的距离。

玻璃窗1是多层玻璃窗，因为其包括若干个衬底10,20以及位于两个衬底之间的玻璃窗空腔4，这个空腔填充了空气或和气体，优选中性气体，例如氩气；这个空腔有助于玻璃窗1提供的隔热。

这个玻璃窗1是固定的玻璃窗，因为玻璃窗框架结构3意图固定在运输工具(在本例中为列车)的结构上，而没有相对于这个结构移动的可能性；在玻璃窗1中，只有窗口2能够相对于玻璃窗框架结构3而移动。

窗口2为玻璃窗1内部的窗口；其是可打开的，因为其可相对于固定的玻璃窗框架结构3打开并再次关闭。当然提供用于引导这些打开和关闭运动以及用于限制它们的装置。出于安全原因，窗口2可朝着内部空间打开，而非朝着外部空间打开。

在本发明的情况下，至少其中一个面向玻璃窗空腔4的衬底10,20的中间面12,22，其在位于所述窗口之下的玻璃窗的部分中包括：

-一方面，主玻璃片15，

-和另一方面，主塑料片16，

-其中这个主塑料片16位于中间面12,22和主玻璃片15之间，

-这个主塑料片16与中间面12,22和主玻璃片15相接触，

-其中主玻璃片15和主塑料片16不与所述玻璃窗框架结构3相接触。

因而，玻璃窗1包括至少其中一个衬底，其是层压的，但这种层压制品是额定高度的，因为塑料片，因而玻璃片按照这个顺序添加至衬底的中间面上，其具有从衬底的周边收缩回的周边，使得其中一个或另一个都不与玻璃窗框架结构3相接触。

在图2中可更具体地看到这个特征，其显示了通过主塑料片16结合在中间表面12上的主玻璃片15所产生的层压制品，其顶部停止于离孔14的下边缘某一距离处，并且还停止于离周边边缘面13优选相同的距离处；这个距离至少是5mm，且优选至少7mm；其可为例如6mm或8mm。

这个特征在谈及玻璃窗时对于其安全玻璃窗品质是很重要的，同时可能保存可打开的窗口的结构；如果添加在衬底中间面上的塑料片和玻璃片延伸至与衬底的周边边缘面13一样远，并与孔14的下边缘一样远，或者沿着可打开的窗口的侧面延伸，那么这些片将与玻璃窗框架结构3相接触，并且在紧急情况下从窗口下面破坏玻璃窗所需要的力量将带来损坏窗口框架结构的风险。

现在，如果这个结构受损，那么存在其将妨碍疏散的风险；这是本发明避免那种情况的一个关键目的。

在这里详述的实施例中，其是外部衬底10的中间面12，其在位于所述窗口下面的玻璃窗的一部分中包括主塑料片16，然后在这个主塑料片上包括主玻璃片15，但其可为内部衬底20的中间面22，其在位于所述窗口下面的玻璃窗的一部分中包括主塑料片，然后在这个主塑料片上包括主玻璃片。

因而产生了主层压制品，其包括所述主塑料片16和所述主玻璃片15。

绝对地说来，用于面向玻璃窗空腔4的两个衬底10,20的各个中间面12,22均可能在位于所述窗口下面的玻璃窗的一部分中包括：

-一方面，主玻璃片

-和另一方面，主塑料片，

-其中这个主塑料片位于中间面和玻璃片之间，

-这个主塑料片与中间面和玻璃片均相接触，

-其中玻璃片和塑料片不与所述玻璃窗框架结构相接触。

更具体地在图4中可看出，玻璃窗框架结构3包括两个间隔件：

-周边间隔件30(或“间隔器”)，其位于这两个衬底10,20的周边整个周围，即其跟随这两个衬底的周边边缘面13,23，和

-内部间隔件31(或“间隔器”)，其位于这两个孔14,24的周边整个周围。

这两个间隔件均优选制成整体。它们彼此不接触。

这两个间隔件在这种情况下均定位成抵靠在衬底的中间面12,22上，不与衬底的周边边缘面13,23接触。

间隔件例如可由塑料和/或金属和/或金属合金制成；它们容许这两个衬底10,20保持以恒定距离分隔开，并产生玻璃窗空腔4。

关于间隔件的高度(当竖直观测时)，上面提到的距离s意味着主玻璃片15和主塑料片16相对于所述玻璃窗框架结构3，即在这个层压制品的顶部相对于内部间隔器31以及在这个层压制品的侧面和底部相对于周边间隔器30具有至少2mm，且优选至少5mm的后置距离t。

玻璃窗框架结构3还包括顶部水平框架部件32和水平框架部件底部32'以及左侧面框架部件33和右侧面框架部件33'(如图1中从内部观察)。这些框架部件优选由金属或金属合金制成。

这个图1还显示了位于内部衬底的内部面21上的掩蔽层9(图4中未显示)。这个掩蔽层隐藏了这个内部面21的周边和可打开的窗口2的周边；这个掩蔽层还隐藏了在外部方向上位于内部面21的周边和可打开的窗口2的周边之后的每个事物。

玻璃窗框架结构3还包括周边粘接条(bead)34，其容许衬底的周边边缘面13,23和周边间隔件30结合在框架部件32,32'，33,33'上。这种粘接条例如可基于聚氨基甲酸脂或硅或MS聚合物或聚硫化橡胶。

框架部件32;32'，33和33'是可选的，因为玻璃窗在没有利用框架部件的条件下或通过仅仅利用侧面框架部件或水平框架部件的条件下而结合到开口中是可能的。

如图2和图4中可见，外部衬底的中间面12在位于所述窗口2上面的玻璃窗部分中(并且更具体地说，在该图中位于容纳窗口2的孔14的上面)，一方面包括辅助玻璃片17，并且另一方面包括辅助塑料片18，其接触地插入在中间面12和辅助玻璃片17之间。

辅助塑料片18和辅助玻璃片17还定位于所述窗口的各个侧面(并且更具体地说，在该图中位于包含窗口2的孔14的各个侧面)。

因而，利用辅助塑料片18和辅助玻璃片17的辅助层压制品在其顶部以及左侧和右侧框定了孔14，其采用倒转的U的形状；这个层压制品并不在孔14的下面延伸，因为在这个孔的下面存在另一层压制品：具有主塑料片16和主玻璃片15的主层压制品。

为了窗口上面和其侧面的辅助层压制品的良好的机械完整性，辅助玻璃片17和辅助塑料片18优选与所述玻璃窗框架结构3相接触，并且更具体地说，在周边边缘面13附近与周边间隔件30相接触，并且在孔14附近与内部间隔件31相接触。这增强了当玻璃窗在可打开的窗口下面破裂时(当紧急出口投入使用时)，玻璃窗保持完好的能力。

辅助玻璃片17优选具有与主玻璃片15相同的厚度，并且辅助塑料片18优选具有与主塑料片16相同的厚度；然而，这些玻璃片和塑料片不会重叠；辅助层压制品与主层压制品分隔开距离s，其产生了具有至少2mm高度，且优选在5至10mm高度的分隔条。

参照图2，任何读者可能注意到，上面提及的欧洲专利申请NoEP2363284的直接教义将导致支承衬底上产生单个层压制品，其在同一单个层压制品上将主塑料片和辅助塑料片合并成单个塑料片中，并将主玻璃片和辅助玻璃片合并成单个玻璃片。因此将没有图2中可见的距离s。

如图3和图4中可见，内部衬底的中间面22在位于所述窗口2上面的玻璃窗部分中(并且更具体地说，在该图中位于容纳窗口3的孔24的上面)，一方面包括辅助玻璃片17，并且另一方面包括辅助塑料片18，其接触地插入在中间面22和辅助玻璃片17之间。

辅助塑料片18'和辅助玻璃片17'还定位于所述窗口的各个侧面(并且更具体地说，在该图中位于包含窗口2的孔24的各个侧面)。

为了这个层压制品具有良好的机械完整性，辅助玻璃片17'和辅助塑料片18'优选与所述玻璃窗框架结构3相接触，并且更具体地说，在周边边缘面23附近与周边间隔件30相接触，并且在孔14附近与内部间隔件31相接触。这增强了当玻璃窗在可打开的窗口下面破裂时，玻璃窗保持完好的能力(当紧急出口投入使用时)。

已经检查基于图1至图4的示例何时获得恰当的机械完整性：

-这两个衬底10,20均由玻璃制成，其经历了意图加固它的处理，例如热处理，尤其回火热处理，并且均为3至6mm，例如4mm厚

-主玻璃片15和两个辅助玻璃片17,17'，所有这三者均由玻璃制成，其没有经历意图加固它的处理，并均为2mm厚

-主塑料片16和两个辅助塑料片18,18'，所有这三者均由PVB制成，并且均为0.76mm厚。

主玻璃片15和两个辅助玻璃片17,17'可潜在地由玻璃制成，其经历了意图加固它的处理，例如热处理，尤其回火热处理。

已经检查基于图1至图4的示例，当填充了氩气的所述玻璃窗空腔4一体地位于所述窗口2整个周围时，实现了恰当的隔热，并且一方面具有均匀且与窗口2下面部分的前面一个相同的厚度，另一方面具有在窗口2的各个侧面和上面部分中均匀的厚度。

在外部面11和内部面21之间的距离因而是恒定的，并且在本例中为25.76mm。

如图4中可见，窗口2包括外部玻璃制品元件40、内部玻璃制品元件50和窗口框架结构35，窗口框架结构35保持外部玻璃制品元件40和内部玻璃制品元件50，同时产生窗口空腔6，其因而定位在外部玻璃制品元件40和内部玻璃制品元件50之间：

-外部玻璃制品元件40包括两个主面：面向外部空间E的外部面41以及位于外部面的相反侧的中间面42；外部玻璃制品元件40还包括周边边缘面43，

-内部玻璃制品元件50包括两个主面：面向内部空间I的内部面51以及位于内部面的相反侧的中间面52；内部玻璃制品元件50还包括周边边缘面53。

如图4中更具体地可见，窗口框架结构35包括周边窗口间隔件36(或“间隔器”)，其位于两个玻璃制品元件40,50的周边整个周围。

这个周边窗口间隔件36优选制成整体，并且这里定位成抵靠在玻璃制品元件的中间面42,52上，而不与这些玻璃制品元件的周边边缘面43,53相接触。

这种间隔件例如可由塑料和/或金属和/或金属合金制成，并且容许这两个玻璃制品元件40,50保持以恒定距离分隔开，并产生窗口空腔6。

窗口框架结构35还包括顶部和底部水平框架部件以及左侧和右侧框架部件。这些框架部件优选由金属或金属合金制成。

窗口框架结构35还包括周边粘接条34'，其容许玻璃制品元件的周边边缘面43,53和周边窗口间隔件36结合在框架部件上。这种粘接条34'优选由与周边粘接条34相同的材料制成。

面向窗口空腔6的外部玻璃制品元件的表面42包括：

-一方面，窗口玻璃片45，

-和另一方面，窗口塑料片46，

-其中这个窗口塑料片46位于中间面42和窗口玻璃片45之间，

-这个窗口塑料片46与中间面42和窗口玻璃片45相接触，

-其中窗口玻璃片45和窗口塑料片46与窗口框架结构35(并且这里更具体地说，周边粘接条34')相接触。

这两个玻璃制品元件10,20均由玻璃制成，其经历了意图加固它的处理，例如热处理，尤其回火热处理，并且均具有分别与衬底10,20相同的厚度。

窗口玻璃片45具有与主玻璃片15相同的厚度，并且窗口塑料片46具有与主塑料片16相同的厚度。

在外部面41和内部面51之间的距离d因而是恒定的，并且这里等于25.76mm；其与外部面11和内部面21之间的距离是相同的。

窗口2能够在图4中的双向箭头R所示的旋转运动中相对于玻璃窗框架结构3朝着内部移动；这种运动局限于大约45°的开启角。

为了容许这种开启，玻璃窗框架结构3包括位于所述窗口2下面的水平交叉部件38，其容许窗口框架的底部水平框架部件37自身关于水平轴线并相对于水平交叉部件38而枢转。

在窗口框架结构35的上面框架部件上设有两个手柄29，从而便于希望打开或关闭窗口2的旅客更容易握紧它们。

交叉部件38也优选由金属或金属合金制成，并且利用包围孔14,24的粘接条而结合在内部衬底20的内部面21上。

这种交叉部件38不与玻璃窗框架结构3的两个侧面框架部件33,33'相接触。

然而，为了隐藏层压制品至交叉部件38的左侧和右侧几毫米，侧面遮掩物39,39'如图1中所见结合在内部面21上。通过例如丝印至中间面12和22上而应用的装饰图案也可起到这种审美功能。

如图4中可见，根据本发明的玻璃窗1没有元件向外突出到外部衬底10的外部面11之外。

在前文中已经通过示例描述了本发明。当然本领域中的技术人员有能力实现本发明的备选形式，而没有因此脱离权利要求所限定的专利范围内。