1.一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，包括：
连杆，连杆的一端套于车辆顶板内，连杆上套有与车辆端板连接为一体结构的导框体，连杆的另一端与缓冲碰头连接，当缓冲碰头受力时，连杆被推动且相对于导框体滑动。
2.如权利要求1所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述连杆外部在所述车辆顶板与所述导框体之间套有弹性件。
3.如权利要求1或2所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述连杆外部在所述车辆顶板与所述连杆之间套有压环件。
4.如权利要求3所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述压环件外圆周设有用于对所述车辆顶板限位的台阶。
5.如权利要求2所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述连杆靠近车辆顶板的端部套有紧固件。
6.如权利要求1所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述连杆与所述缓冲碰头通过连接件进行连接。
7.如权利要求2所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述连杆与导框体接触的部分外形尺寸大于连杆与弹性件接触部分的尺寸；
进一步地，连杆与导框体接触的部分外形尺寸大于连杆与缓冲碰头连接部分的尺寸。
8.如权利要求5所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，在所述紧固件与所述压环件之间，所述导框体与所述弹性件之间均设有垫板。
9.如权利要求5所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，所述导框体为铸造件，导框体内部为内方孔。
10.如权利要求1-9中任一项所述的一种车辆用缓冲连接装置，其特征在于，可应用于一种车辆线路调运车或者一种工矿车辆。