本实用新型涉及运输工具，具体涉及一种矿用液压制动式电机车。
背景技术：
目前我国煤矿的矿用蓄电池电机车、架线电机车或其他电机车大都采用机械制动、电制动、空气制动方式。以上制动方式虽各有优点，但在使用过程中，存在很多弊端，如：（1）机械制动方式，采用机械摩擦，制动距离长，反应时间长；（2）电制动方式，在无源情况下不能紧急制动；（3）空气制动方式成本高，噪声大，占用体积大，保养维修量大，装配要求高，费时费力，需要经常保养和维修，浪费大量的人力物力。综上所述，以上制动方式电机车在实际使用中限制较多，本领域急需寻求一种新型的矿用液压制动式电机车。
技术实现要素：
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种矿用液压制动式电机车，该矿用液压制动式电机车采用液压制动，可以解决现有技术中矿用电机车存在的问题。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种矿用液压制动式电机车，其包括车体、行走装置、电动机、液压制动器以及液压制动器控制系统；所述行走装置固定安装于所述车体，所述电动机驱动所述行走装置；所述行走装置的转动轴上固定有制动轮，所述液压制动器套设于所述制动轮外侧；所述液压制动器控制系统连接控制所述液压制动器。
所述行走装置、所述电动机以及所述液压制动器的数目均为二；每个所述行走装置连接有一个所述电动机以及一个所述液压制动器，各所述液压制动器与所述液压制动器控制系统相连接。
所述液压制动器控制系统包括操作组件以及一个梭阀；所述操作组件连接所述梭阀；各所述液压制动器分别经一次油管连接所述梭阀。
所述操作组件包括注油泵以及用于控制所述注油泵的脚踏装置；所述注油泵连接所述梭阀。
所述操作组件还包括补油装置以及进油管，所述补油装置通过所述进油管连接于所述注油泵。
所述操作组件的数目为二，每个所述操作组件分别经一主油管连接所述梭阀，所述主油管上设置有截流阀。
本实用新型的优点是，1）克服了传统制动方式机车的可靠性低，制动力矩不可随意调整等缺陷；2）克服了两侧制动力矩不一致，维修困难、寿命短，维护成本高等缺陷；3）制动力矩大，制动液循环使用，对环境无污染；4）无须电源，可实现紧急制动，降低了因制动不可靠工伤事故率；5）制动噪声小、体积小、故障少、维护工作量小，可以减人增效，实现分司驻车，驻车解锁可互换、互锁。
附图说明
图1为本实用新型中一种矿用液压制动式电机车的示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1所示，图中标记1-15分别为：车体1、行走装置2、电动机3、液压制动器4、制动轮5、截流阀6、梭阀7、补油装置8、进油管9、主油管10、注油泵11、脚踏装置12、液压制动器控制系统13、操作组件14、次油管15。
实施例：如图1所示，本实施例具体涉及一种矿用液压制动式电机车，其包括车体1、行走装置2、电动机3、液压制动器4以及液压制动器控制系统13。行走装置2固定安装于车体1，电动机3连接于行走装置2的转动轴。电动机3用于驱动行走装置2的轮子转动，以便驱动车体1移动；行走装置2的转动轴还连接有制动轮5；液压制动器4套设于制动轮5外侧，且液压制动器4与液压制动器控制系统13相连接。液压制动器4包括两个受液压制动器控制系统13驱动的制动闸瓦；液压制动器控制系统13可以通过液压驱动制动闸瓦抱合制动轮5，制动轮5被抱合后，行走装置2处于制动状态，无法继续驱动车体1运动。制动轮5为铸钢件具有一定的强度，其厚度、强度以及与液压制动器接合部间隙符合国家相关标准。
在本实施例中，行走装置2、电动机3以及液压制动器4的数目均为二。每个行走装置2连接有一个电动机3以及一个液压制动器4。两个行走装置2分别设置于车体1的前后两端；两个行走装置2各驱动两个轮子。
在本实施例中，液压制动器控制系统13包括操作组件14以及一个梭阀7。操作组件14连接于梭阀7。每个液压制动器4通过一根次油管15连接于梭阀7。操作组件14包括注油泵11以及用于控制注油泵11的脚踏装置12。注油泵11连接于梭阀7。操作组件14还包括补油装置8以及进油管9，补油装置8通过进油管9连接于注油泵11。驾驶员可以通过脚踏装置12驱动注油泵11向液压制动器4施加油压，油压经过梭阀7、次油管15传到至液压制动器4的制动闸瓦；制动闸瓦在油压的驱动下抱合制动轮5，使得制动闸瓦和制动轮5之间发生摩擦，产生制动力矩，进而达到制动机车的目的。
行走装置2、液压制动器4、制动轮5，集成于一体，可实现无极调整改变其制动力矩，实现平滑减速停车和准确定位停车，更能在紧急制动时确保安全可靠。该液压制动方式关键部件安装于车体内，有较好的防水、防尘及防震防爆功能，闸瓦采用非金属耐磨材质适用于各种煤矿、铁矿及其它矿山。
在本实施例中，操作组件14的数目为二，两个操作组件14分别安装于电机车的主驾驶室以及副驾驶室内；每个操作组件14的注油泵11通过一根主油管10连接于梭阀7；主油管10连接有截流阀6；使用过程中可以通过截流阀6关闭相应的操作组件14。在使用过程中，可以通过梭阀7控制，关闭主驾驶室或者副驾驶室内部的操作组件14，也可以使得两个驾驶室内部的操作组件同时工作。操作组件14的液压系统采用静压系统，无须电源，达到或超过了煤矿安全所要求的防爆要求，以确保使用中的安全性。
在实际应用中，该矿用液压制动式电机车的吨位从2.5吨至14吨以上等级的一系列产品，具有制动力矩大、体积小、高可靠性、维护工作量小、寿命长、成本低，同时具有防爆功能。
本实施例的优点是，1）克服了传统制动方式机车的可靠性低，制动力矩不可随意调整等缺陷；2）克服了两侧制动力矩不一致，维修困难、寿命短，维护成本高等缺陷；3）制动力矩大，制动液循环使用，对环境无污染；4）无须电源，可实现紧急制动，降低了因制动不可靠工伤事故率；5）制动噪声小、体积小、故障少、维护工作量小，可以减人增效，实现分司驻车，驻车解锁可互换、互锁。