城轨车辆蓄电池组承载结构的制作方法

本发明属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种城轨车辆蓄电池组承载结构。

背景技术：

在现有技术中，一般采用框架箱体承载方式，将蓄电池组置于城轨车辆底架的下方。在箱体内设置若干托盘和折叠式滑道结构，用于各个蓄电池的装入与取出。这种结构，无论是托盘和滑道，还是箱体的框架，由于都要承载较大的重量，因而需要较高的强度，这就造成了整体上的重量过大，成为车辆整体减重的一大难点。另外，托盘和滑道结构对于检修操作也有诸多不便。

技术实现要素：

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种城轨车辆蓄电池组承载结构。

本发明的目的是这样实现的：一种城轨车辆蓄电池组承载结构，其特征在于车辆底架下方设置有固定于底架的至少一条直滑道和至少一条与所述直滑道平行的靠架，装载蓄电池的吊篮紧贴所述靠架通过滑轮依次吊挂于所述直滑道上，通过挡带将所述装载蓄电池的吊篮固定于所述靠架上。

为了更好地实现本发明的目的，所述滑道的截面为对称C字形，所述滑轮的截面为水平工字形。

为了更好地实现本发明的目的，所述挡带为柔性挡带结构。

为了更好地实现本发明的目的，可在所述直滑道的端部对接弧形弯滑道。

本发明的技术方案，采用滑道吊挂结构，取消了现有技术中的托盘及其配套滑道，结构简化，大幅度减轻了承载结构的重量，并且方便了装入、取出及观察检修操作。

附图说明

图1为本发明实施例的城轨车辆蓄电池组承载结构原理示意图。

图2为图1中滑道、滑轮截面结构示意图。

图3为观察操作示意图。

图中标记为：1-直滑道，2-弯滑道，3-滑轮，4-吊篮，5-靠架，6-蓄电池，7-柔性挡带。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1和图2，本发明实施例的城轨车辆蓄电池组承载结构，车辆底架(未示出)下方设置有固定于底架的两条直滑道1和一条与所述直滑道平行的靠架5，装载蓄电池6的吊篮4紧贴所述靠架5通过滑轮3依次吊挂于所述直滑道1上。通过柔性挡带7将所述装载蓄电池6的吊篮4固定于所述靠架5上，防止其车辆运行时发生相对靠架5的位移。所述直滑道1的截面为对称C字形，所述滑轮3的截面为水平工字形。

参看图3，在进行观察、检修操作时，可将弯滑道2对接于直滑道1的端部，松开柔性挡带7，可逐个移动吊篮4至便于观察与检修的位置。