一种防偏磨合成闸瓦的制作方法

本实用新型涉及机车制动技术领域，具体涉及一种防偏磨合成闸瓦。

背景技术：

闸瓦是铁路机车制动的重要部件，主要由瓦鼻、瓦背和摩擦块组成，闸瓦通过瓦鼻固定在与机车连接的瓦托上。在制动时，空气制动机产生推力，推动瓦托移动，使闸瓦贴合在车轮踏面上，从而依靠摩擦块与车轮踏面的摩擦力来使铁路机车制动。

根据材料的不同，闸瓦可分为铸铁闸瓦、合成闸瓦和粉末冶金闸瓦。粉末冶金闸瓦是以金属粉末为基体，加入摩擦和润滑材料，采用粉末冶金技术制成，由于具有耐磨损、导热性能优良，抗热裂性好等优点，而得到了广泛的运用。

中国专利文献CN201287728Y公开了一种机车车辆用防偏磨闸瓦，包括矩形闸瓦块，在矩形闸瓦块上还延接有一抱轮缘倒U型闸瓦块，矩形闸瓦片和抱轮缘倒U型闸瓦块由过度圆连接。该专利文献中的防偏磨闸瓦，虽然能够实现防偏磨的目的，然而却存在如下技术缺陷：在机车刹车时，瓦托通过矩形闸瓦向车轮施力，矩形闸瓦块与车轮踏面之间的挤压力大，抱轮缘倒U型闸瓦块内侧面与车轮轮缘之间的挤压力小，矩形闸瓦块位置磨损速度快，抱轮缘倒U型闸瓦块内侧面的底部磨损速度慢，当使用一段时间，矩形闸瓦块与车轮踏面之间的距离大于抱轮缘倒U型内侧面底部与车轮踏面之间的距离时，这时再控制机车制动时，在车轮踏面接触矩形闸瓦之前，车轮轮缘位置会首先接触抱轮缘倒U型内侧面的底部，并带动闸瓦左右摆动，导致抱轮缘倒U型位置与车轮轮缘碰撞，引起扭曲开裂，因而容易损坏，使用寿命短。

因而，如何设置一种结实耐用的防偏磨合成闸瓦，是现有技术中尚未解决的技术难题。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的防偏磨合成闸瓦在使用一段时间后，容易扭曲开裂的技术缺陷，从而提供一种结实耐用的防偏磨合成闸瓦。

为此，本实用新型提供一种防偏磨合成闸瓦，包括：

瓦背；

瓦鼻，设置在所述瓦背的外侧面上，用于与安装在机车上的瓦托固定连接；

挡块，设置在所述瓦背的外侧面上；

还包括摩擦块，所述摩擦块固定在所述瓦背的内侧面上，具有用于与车轮踏面挤压摩擦的主体部分，和用于套设在车轮轮缘部分以防止所述主体部分偏磨的防偏磨部分；所述防偏磨部分形成有适于所述车轮轮缘插入的凹槽，并且所述凹槽底面距离所述车轮轮缘部分的距离大于所述主体部分距离所述车轮踏面之间的距离。

作为一种优选方案，所述主体部分与所述车轮踏面接触时，所述凹槽底面距离所述车轮轮缘顶部之间的距离为所述主体部分厚度的0.2-1倍。

作为一种优选方案，所述凹槽为倒U型或倒梯形。

作为一种优选方案，所述瓦背包括与所述主体部分固定连接的第一瓦背，和与所述防偏磨部分固定连接的第二瓦背。

作为一种优选方案，所述第二瓦背上设有向着所述防偏磨部分延伸的倒钩，用于增强所述防偏磨部分与所述第二瓦背之间的连接。

作为一种优选方案，所述瓦鼻的穿过所述瓦背而位于所述摩擦块内部的部分，外壁上套设有阻挡件，用于防止该部分抽出。

作为一种优选方案，所述阻挡件的横截面为倒梯形，长底面与所述瓦背的内侧面接触连接，中部设有用于与所述瓦鼻的穿过所述瓦背而位于所述摩擦块内部的部分固定连接的安装孔。

作为一种优选方案，所述主体部分上还设有用于标识磨损程度的标示线。

作为一种优选方案，所述主体部分的中部还设有用于散热和排灰的横向贯穿槽。

本实用新型提供的防偏磨合成闸瓦，具有以下优点：

1.本实用新型的防偏磨合成闸瓦，摩擦块包括用于与车轮踏面挤压摩擦的主体部分，和用于套设在车轮轮缘部分以防止主体部分偏磨的防偏磨部分，防偏磨部分上形成有适于车轮轮缘插入的凹槽，并且凹槽底面距离车轮轮缘部分的距离大于主体部分距离车轮踏面之间的距离；当控制机车制动时，主体部分与车轮踏面之间挤压摩擦制动，车轮轮缘进入到凹槽内部，凹槽的两侧壁分别位于车轮轮缘的两侧，防止摩擦块产生相对于车轮踏面的偏移，使主体部分的全部均能够与车轮踏面挤压摩擦从而防止偏磨，由于凹槽底面距离车轮轮缘顶面部分的距离大于主体部分距离车轮踏面之间的距离，因而制动时，即便是主体部分的磨损速度较快，也不会出现车轮轮缘首先接触凹槽底面，以致带动闸瓦左右摆动，进而导致防偏磨部分与车轮轮缘碰撞，引起扭曲开裂等的问题出现，本实用新型的闸瓦不易损坏，使用寿命长，节约了成本。作为一种优选方案，可设计凹槽底面距离车轮轮缘顶部之间的距离为主体部分厚度的0.2-1倍。

2.本实用新型的防偏磨合成闸瓦，第二瓦背上设有向着防偏磨部分延伸的倒钩，倒钩伸入防偏磨部分内部，能够增强防偏磨部分与第二瓦背之间的结合强度，防止防偏磨部分掉块。

3.本实用新型的防偏磨合成闸瓦，瓦鼻的穿过瓦背而位于摩擦块内部的部分，外壁上设有阻挡件，用于防止该部分抽出，这种设计，能够增强瓦鼻与瓦背之间的连接强度，瓦鼻很难与瓦背分离。

4.本实用新型的防偏磨合成闸瓦，阻挡件的横截面为倒梯形，且长底面与瓦背的内侧面接触连接，这使得阻挡件与瓦背内侧面的接触面积大，当有外力施加在瓦鼻上时，阻挡件对于瓦背内侧面单位面积的施力较小，不易拉坏瓦背；另外，这种设置方式，还有利于合成摩擦块的制作，不会出现该位置合成摩擦块压制不实的问题。

5.本实用新型的防偏磨合成闸瓦，主体部分上还设有用于标识磨损程度的标示线，从而提醒检修工人及时更换闸瓦，避免人们视觉误差导致的更换不及时。

6.本实用新型的防偏磨合成闸瓦，主体部分中部还设有用于散热和排灰的横向贯穿槽，横向贯穿槽不仅能够将合成摩擦块在制动时产生的细碎粉末排出，还能将摩擦块与车轮踏面之间因摩擦而产生的热量排出，有利于提高制动效果，避免合成摩擦块因高温而分解。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术或本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中防偏磨合成闸瓦的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A向视图。

图4是图1的B-B向视图。

附图标记：1、瓦背；11、第一瓦背；12、第二瓦背；13、倒钩；2、瓦鼻；3、挡块；4、摩擦块；40、凹槽；41、主体部分；42、防偏磨部分；43、标示线；5、阻挡件；51、安装孔；6、横向贯穿槽。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案进行描述，显然，下述的实施例不是本实用新型全部的实施例。基于本实用新型所描述的实施例，本领域普通技术人员在没有做出其他创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例

本实施例提供一种防偏磨合成闸瓦，如图1-4所示，包括：瓦背1；瓦鼻2，设置在所述瓦背1的外侧面上，用于与安装在机车上的瓦托固定连接；挡块3，设置在所述瓦背1的外侧面上；还包括摩擦块4，所述摩擦块4固定在所述瓦背1的内侧面上，具有用于与车轮踏面挤压摩擦的主体部分41，和用于套设在车轮轮缘部分以防止所述主体部分41偏磨的防偏磨部分42；所述防偏磨部分42形成有适于所述车轮轮缘插入的凹槽40，并且所述凹槽40底面距离所述车轮轮缘部分的距离大于所述主体部分41距离所述车轮踏面之间的距离。

本实施例的防偏磨合成闸瓦，当控制机车制动时，主体部分41与车轮踏面之间挤压摩擦制动，车轮轮缘进入到凹槽40内部，凹槽40的两侧壁分别位于车轮轮缘的两侧，防止摩擦块4产生相对于车轮踏面的偏移，使主体部分41的全部均能够与车轮踏面挤压摩擦从而防止偏磨，由于凹槽40底面距离车轮轮缘顶面部分的距离大于主体部分41距离车轮踏面之间的距离，因而制动时，即便是主体部分41的磨损速度较快，也不会出现车轮轮缘首先接触凹槽40底面，以致带动闸瓦左右摆动，进而导致防偏磨部分42与车轮轮缘碰撞，引起扭曲开裂等的问题出现，本实施例的闸瓦不易损坏，使用寿命长，节约了成本。作为一种优选方案，可设计凹槽40底面距离车轮轮缘顶部之间的距离为主体部分厚度的0.2-1倍。

本实施例中，所述凹槽40为倒U型，作为变化设计方案，凹槽40的形状还可以是倒梯形。

所述瓦背1包括与所述主体部分41固定连接的第一瓦背11，和与所述防偏磨部分42固定连接的第二瓦背12。所述第二瓦背12上设有向着所述防偏磨部分42延伸的倒钩13，用于增强所述防偏磨部分42与所述第二瓦背12之间的连接。倒钩13伸入防偏磨部分42内部，能够增强防偏磨部分42与第二瓦背12之间的结合强度，防止防偏磨部分42掉块。

所述瓦鼻2的穿过所述瓦背1而位于所述摩擦块4内部的部分，外壁上套设有阻挡件5，用于防止该部分抽出。这种设计，能够增强瓦鼻2与瓦背1之间的连接强度，瓦鼻2很难与瓦背1分离。

所述阻挡件5的横截面为倒梯形，长底面与所述瓦背1的内侧面接触连接，中部设有用于与所述瓦鼻2的穿过所述瓦背1而位于所述摩擦块4内部的部分固定连接的安装孔51。长底面与瓦背1内侧面接触连接的方式，使得阻挡件5与瓦背1内侧面的接触面积大，当有外力施加在瓦鼻2上时，阻挡件5对于瓦背1内侧面单位面积的施力较小，不易拉坏瓦背1；另外，这种设置方式，还有利于合成摩擦块的制作，不会出现该位置合成摩擦块压制不实的问题。

所述主体部分41上还设有用于标识磨损程度的标示线43，能够提醒检修工人及时更换闸瓦，避免人们视觉误差导致的更换不及时。

所述主体部分41的中部还设有用于散热和排灰的横向贯穿槽6，横向贯穿槽6不仅能够将合成摩擦块在制动时产生的细碎粉末排出，还能将摩擦块4与车轮踏面之间因摩擦而产生的热量排出，有利于提高制动效果，避免合成摩擦块因高温而分解。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。