一种新型机车门门板结构的制作方法

文档序号:15004274发布日期:2018-07-24 20:51阅读:270来源:国知局

本实用新型涉及一种新型机车门门板结构。



背景技术:

目前,机车门已广泛应用于铁路客运机车及铁路货运机车上,机车运行时间长,震动强度大,淋雨强度大且安全性要求较高,现有的机车门多采用圆角拼焊的方式来保证强度,但由于圆角与型材之间接缝尺寸偏差及型材截面复杂且穿胶条槽口无法满焊,造成此类门板密封性能差甚至漏水。现有的机车门焊接骨架也有使用型材整体拉弯拼焊接缝的,但大多采用开口型型材(便于拉弯),虽然外形美观且密封性能好,但开口型型材强度低,造成此类机车门门板整体强度较低。因此,需要提出一种新型的门板结构来保证车门的强度、密封性、稳定性、外观等。



技术实现要素:

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型机车门门板结构。

本实用新型所采用的技术方案有:一种新型机车门门板结构,包括焊接骨架、有机玻璃、玻璃胶条、内外密封胶条、导向轮和铰链,所述有机玻璃通过玻璃胶条连接在焊接骨架上,内外密封胶条设于焊接骨架的侧边上,导向轮和铰链连接在焊接骨架上;

所述焊接骨架包括扇形门边补板、横连接板、竖连接板、外侧铝板、左弯梁、右弯梁和填充铝型材边梁,左弯梁和右弯梁通过横连接板与竖连接板固定连接,且左弯梁与右弯梁固定连接后组成一矩形状的框体,外侧铝板通过结构胶粘接在框体上;四个扇形门边补板对应固定于框体的边角处,填充铝型材边梁固定于框体内。

进一步地,所述玻璃胶条内穿入有芯条,用以撑开玻璃胶条。

进一步地,所述左弯梁和右弯梁均通过闭型型材两端拉弯而成。

进一步地,所述左弯梁与右弯梁在与外侧铝板粘接处伸出一段加强筋,外侧铝板搭接在加强筋上,加强筋与外侧铝板之间填充结构胶。

本实用新型具有如下有益效果:

1)本实用新型采用闭截面型材拉弯后螺纹连接且加焊的结构,无需使用专用门板圆角焊接以保证强度(密封性能差),也无需使用开截面型材拉弯以保证密封性能(强度差);

2)本实用新型采用焊接骨架与铝板粘接的结构,焊接骨架的弯梁型材伸出一段加强筋,外侧铝板搭接在加强筋上,加强筋与外侧铝板之间填充结构胶,门板与焊接骨架之间无间隙以保证门板整体的密封性能;

3)本实用新型采用胶条压装玻璃的结构,玻璃与门板分别卡入玻璃胶条的两个槽内,通过向玻璃胶条内穿入芯条,撑起玻璃胶条来增加玻璃与玻璃胶条的夹紧力,门板内外两侧均采用此结构保证了门板密封性能的同时增加了从外侧拆卸内胶条的难度,保证了门板使用的安全性和密封性。

附图说明:

图1为本实用新型的门板结构示意图。

图2为图1剖视图。

图3为本实用新型的玻璃安装及铝板安装结构示意图。

图4为本实用新型的焊接骨架结构示意图;

图5为图4剖视图。

图6为本实用新型的门边补板焊接结构示意图。

1、焊接骨架;2、有机玻璃;3、玻璃胶条;4、内外密封胶条;5、导向轮;6、铰链;10、芯条;12、扇形门边补板;14、横连接板;15、竖连接板;16、外侧铝板;17、左弯梁;18、右弯梁;19、填充铝型材边梁。

具体实施方式:

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图6所示,本实用新型公开一种新型机车门门板结构,包括焊接骨架1、有机玻璃2、玻璃胶条3、内外密封胶条4、导向轮5和铰链6,有机玻璃2通过玻璃胶条3连接在焊接骨架1上,内外密封胶条4设于焊接骨架1的侧边上,导向轮5和铰链6连接在焊接骨架1上。

焊接骨架1包括扇形门边补板12、横连接板14、竖连接板15、外侧铝板16、左弯梁17、右弯梁18和填充铝型材边梁19,左弯梁17和右弯梁18通过横连接板14与竖连接板15固定连接,且左弯梁17与右弯梁18固定连接后组成一矩形状的框体,外侧铝板16通过结构胶粘接在框体上;四个扇形门边补板12对应固定于框体的边角处,填充铝型材边梁19固定于框体内。

左弯梁17和右弯梁18通过闭型型材两端拉弯获得,左、右弯梁接缝处使用横连接板14和竖连接板15通过螺纹连接加固,此外,左、右弯梁接缝处满焊,此后通过填充铝型材边梁19等使得焊接骨架具有较高的强度和刚度。

焊接骨架1中的框体与铝板16通过结构胶粘接,左弯梁17和右弯梁18的型材在与外侧铝板16粘接处伸出一段加强筋,外侧铝板16搭接在加强筋上,加强筋与外侧铝板16之间填充结构胶。由于焊接骨架1上的左弯梁17和右弯梁18的接缝处满焊,焊接骨架1外侧周边均无缝隙,故门板结构为完全密闭,无漏缝点,以此保证了门板结构的密封性。

门板内外两侧各有一块有机玻璃2,有机玻璃2通过玻璃胶条3连接在焊接骨架1上,2根玻璃胶条3中各穿入1根芯条10以撑开玻璃胶条3,从而增加玻璃2与玻璃胶条3的压紧力,起到固定玻璃2和密封门板的作用,此结构不仅保证了玻璃部位的密封性能,且使得玻璃2及玻璃胶条3更换更为便捷。

由于左弯梁17和右弯梁18拉弯处圆角无法保证尺寸且外观存在褶皱、锯齿等缺陷,本结构在拉弯后将左弯梁17和右弯梁18的圆角处切除部分飞边,保留根部筋板,且焊接扇形门边补板12以保证圆弧处外观,此结构保证了门板的外观及尺寸,且不影响门板的强度及刚度性能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

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