一种隧道内电瓶车防溜车安全装置的制作方法

本实用新型涉及车辆安全装置技术领域，具体为一种隧道内电瓶车防溜车安全装置。

背景技术：

目前隧道施工过程中，所使用的电瓶车制动系统均为车辆自带断气刹抱死制动轮的制动原理。自带的制动力是使车辆制动轮抱死与钢轨摩擦产生，在长距离上坡发生意外时制动力不能满足要求，而且对钢轨、车辆、制动轮伤害很大，从而影响了电瓶车的运输安全，增加了养护维修的难度。而且在电瓶车重载运行长距离爬坡时，或者车辆自带刹车系统发生意外时或不能满足刹车制动要求。

传统铁鞋也被大量用于防止电瓶车防溜车措施，将铁鞋卡在车轮和钢轨之间阻止电瓶车溜车是最可靠的方法，但由于铁鞋是人为自由放置在钢轨上的，漏放漏撤铁鞋时有发生，而且放置后无法持续看管，只能采取定时巡检，铁鞋被盗事情经常发生，一旦疏忽导致车辆出现溜车情况，就会发生车辆相撞以及人身伤亡事故。

因此我们对电瓶车防溜措施进行了加强改造，提出一种隧道内电瓶车防溜车安全装置。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的大坡度电瓶车运输，电瓶车车载重量大，惯性也大，一般的防溜车装置无法抵抗这么大的惯性，存在很大的安全隐患和缺陷，本实用新型提供一种隧道内电瓶车防溜车安全装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种隧道内电瓶车防溜车安全装置，包括电瓶车、悬臂、气缸和防溜车主钩，所述电瓶车的一端固定连接有悬臂，所述悬臂的底部通过第一旋转销轴与气缸的一端活动连接，所述气缸的另一端通过第二旋转销轴与防溜车主钩的顶部活动连接，所述防溜车主钩由牵引主臂、两个牵引副臂、两个主钩和主钩横撑组成，所述牵引主臂的一端设有两个牵引副臂，两个所述牵引副臂的一端均设有主钩，两个所述牵引副臂的一侧分别与主钩横撑的两端焊接，所述气缸通过电瓶车气路系统相连接。

进一步的，所述牵引主臂的另一端通过第三旋转销轴与电瓶车的一端活动连接，且所述牵引主臂与悬臂对应设置。

进一步的，所述第二旋转销轴的底部与牵引主臂的顶部固定连接。

进一步的，所述第三旋转销轴的一端与牵引主臂的另一端活动连接。

进一步的，两个所述牵引副臂与主钩横撑组成一个正三角形。

与现有技术相比，本实用新型在隧道施工中，防溜车主钩气缸与电瓶车气路系统连接，在电瓶车工作时，自动给主钩气缸充气，使防溜车装置升起，在电瓶车停止工作、意外断电或发生意外时，通过应急按钮使气缸内气体自动排出，气缸下落，防溜车主钩钩住轨道下轨枕，防止电瓶车溜车，有效的提高了车辆的安全性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种隧道内电瓶车防溜车安全装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种隧道内电瓶车防溜车安全装置防溜车主钩的结构示意图；

图3是本实用新型一种隧道内电瓶车防溜车安全装置防溜车主钩的侧面结构示意图。

图中：1、电瓶车；2、悬臂；3、第一旋转销轴；4、气缸；5、第二旋转销轴；6、第三旋转销轴；7、防溜车主钩；8、牵引主臂；9、牵引副臂；10、主钩横撑；11、主钩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种隧道内电瓶车防溜车安全装置，包括电瓶车1、悬臂2、气缸4和防溜车主钩7，电瓶车1的一端固定连接有悬臂2，悬臂2的底部通过第一旋转销轴3与气缸4的一端活动连接，气缸4的另一端通过第二旋转销轴5与防溜车主钩7的顶部活动连接，气缸4为工作原理为断气刹，气缸4与电瓶车气路系统相连接，在电瓶车1工作时，气缸4自动收缩，防溜车装置升起，在电瓶车1停止工作、意外断电或发生意外时，气缸4内气体自动排出使气缸4内气体排出，气缸4下落，防溜车主钩7钩住轨道下轨枕，防止电瓶车1溜车，防溜车主钩7由牵引主臂8、两个牵引副臂9、两个主钩11和主钩横撑10组成，牵引主臂8的一端设有两个牵引副臂9，两个牵引副臂9的一端均设有主钩11，两个牵引副臂9的一侧分别与主钩横撑10的两端焊接，防溜车主钩7通过牵引主臂8的一端固定两个牵引副臂9，两个牵引副臂9的一端固定两个主钩11，主钩横撑10固定支撑两个牵引副臂9，气缸4通过电瓶车气路系统相连接。

其中，牵引主臂8的另一端通过第三旋转销轴6与电瓶车1的一端活动连接，且牵引主臂8与悬臂2对应设置，电瓶车1通过第三旋转销轴6连接牵引主臂8的一端，且保证防溜车主钩7能够活动。

其中，第二旋转销轴5的底部与牵引主臂8的顶部固定连接，牵引主臂8固定第二旋转销轴5，气缸4相对第二旋转销轴5能够活动。

其中，第三旋转销轴6的一端与牵引主臂8的另一端活动连接，牵引主臂8能够相对第三旋转销轴6活动。

其中，两个牵引副臂9与主钩横撑10组成一个正三角形，三角形的结构最为稳固，主钩横撑10固定两个牵引副臂9，主钩横撑10加强两个牵引副臂9的强度。

需要说明的是，本实用新型为一种隧道内电瓶车防溜车安全装置，具体工作时，电瓶车1通过悬臂2和第一旋转销轴3固定气缸4，气缸4通过第二旋转销轴5连接防溜车主钩7，气缸4的上下两个连接部位分别与第一旋转销轴3和第二旋转销轴5连接，使气缸4工作时活动更加顺畅，防溜车主钩7由牵引主臂8、两个牵引副臂9、两个主钩11和主钩横撑10组成，防溜车主钩7通过牵引主臂8固定两个牵引副臂9，两个牵引副臂9固定两个主钩11，主钩横撑10固定支撑两个牵引副臂9，两个牵引副臂9与主钩横撑10组成一个正三角形，三角形的结构最为稳固，主钩横撑10固定两个牵引副臂9，主钩横撑10加强两个牵引副臂9的强度，电瓶车1通过第三旋转销轴6连接防溜车主钩7的一端，且保证防溜车主钩7能够活动，气缸4 与电瓶车气路系统相连，在电瓶车1工作时，气缸4自动收缩，防溜车装置升起，在电瓶车1停止工作、意外断电或发生意外时，气缸4内气体自动排出，气缸4下落，防溜车主钩7钩住轨道下轨枕，防止电瓶车1溜车。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。