机车及其牵枕缓装置的制作方法

本公开涉及机车技术领域，尤其涉及一种机车及一种机车的牵枕缓装置。

背景技术：

作为机车的关键部件，牵枕缓装置的性能对机车具有重要的影响。

牵枕缓装置包括牵引梁和枕梁。为了提高连接装置的性能，在牵引梁和枕梁的装配过程中，需要使牵引梁与枕梁对准。然而，工作人员常常通过经验来判断牵引梁和枕梁是否对准，其准确性低。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

本公开的目的在于提供一种机车及一种机车的牵枕缓装置，能够准确判断牵引梁和枕梁是否对准。

根据本公开的一个方面，提供一种机车的牵枕缓装置，包括：

牵引梁；

枕梁，能够与所述牵引梁配合形成一连接梁结构，其中，所述枕梁的轴线与所述牵引梁的轴线垂直；所述连接梁结构具有校准面，所述校准面与所述枕梁的轴线和所述牵引梁的轴线均平行，所述校准面位于所述枕梁的区域能够标记出两个参考点，两个所述参考点以所述枕梁的轴线为轴呈轴对称分布；

连接轴，能够连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述连接轴的轴线与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述连接轴的轴线位于所述牵引梁的中间位置；

计量尺，可转动地连接于所述连接轴。

在本公开的一种示例性实施例中，所述机车的牵枕缓装置还包括：

第一连接件，连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述第一连接件设有第一参考面，所述第一参考面与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述第一参考面位于所述牵引梁的中间位置；

第二连接件，能够连接于所述第一连接件，所述第二连接件设有第二参考面，所述第二参考面能够与所述第一参考面共面；

所述连接轴设于所述第二连接件，在所述枕梁的轴线方向上，所述连接轴的轴线与所述第二参考面平齐。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二连接件包括：

连接板，能够连接于所述第一连接件，所述第二参考面设于所述连接板；

安装板，与所述连接板连接，所述连接轴设于所述安装板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述安装板与所述校准面平行，所述连接轴垂直设于所述安装板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述连接板与所述安装板垂直。

在本公开的一种示例性实施例中，所述安装板焊接于所述连接板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述连接轴与所述安装板可拆卸连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述连接轴螺纹连接于所述安装板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述计量尺为钢卷尺。

根据本公开的一个方面，提供一种机车，所述机车包括上述任意一项所述的机车的牵枕缓装置。

本公开相比现有技术的有益效果在于：本公开的一种机车及一种机车的牵枕缓装置，在使用过程中，使枕梁与牵引梁配合形成一连接梁结构，在校准面上位于枕梁的区域标记出两个参考点，转动计量尺以量取两个参考点与连接轴的距离，若两个参考点与连接轴的距离相等，则枕梁与牵引梁已对准；若两个参考点与连接轴距离不相等，则可以沿着平行于校准面的方向移动枕梁或牵引梁，直至两个参考点与连接轴的距离相等。可知，本公开能够准确地判断牵引梁和枕梁是否对准。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

通过参照附图来详细描述其示例性实施例，本公开的上述和其它特征及优点将变得更加明显。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施方式的机车的牵枕缓装置的示意图；

图2为图1中a部的放大示意图；

图3为本公开实施方式的机车的牵枕缓装置中牵引梁的示意图。

图中：1、牵引梁；2、枕梁；3、校准面；4、计量尺；5、参考点；6、第一连接件；61、第一参考面；7、第二连接件；71、第二参考面；72、安装板；73、连接板；8、夹持件；9、连接轴。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本公开将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。

用语“一”和“该”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

本公开实施方式提供一种机车的牵枕缓装置。如图1至图3所示，该机车的牵枕缓装置可以包括牵引梁1、枕梁2、连接轴9以及计量尺4，其中：

该枕梁2能够与牵引梁1配合形成一连接梁结构，其中，枕梁2的轴线与牵引梁1的轴线垂直。该连接梁结构具有校准面3。该校准面3与枕梁2的轴线和牵引梁1的轴线均平行。该校准面3位于枕梁2的区域能够标记出两个参考点5，两个参考点5以枕梁2的轴线为轴呈轴对称分布。该连接轴9能够连接于校准面3位于牵引梁1的区域。该连接轴9的轴线与校准面3垂直，且在牵引梁1的轴线方向上连接轴9的轴线位于牵引梁1的中间位置。该计量尺4可转动地连接于连接轴9。

本公开实施方式的机车的牵枕缓装置，在使用过程中，使枕梁2与牵引梁1配合形成一连接梁结构，在校准面3上位于枕梁2的区域标记出两个参考点5，转动计量尺4以量取两个参考点5与连接轴9的距离，若两个参考点5与连接轴9距离相等，则枕梁2与牵引梁1已对准；若两个参考点5与连接轴9距离不相等，则可以沿着平行于校准面3的方向移动枕梁2或牵引梁1，直至两个参考点5与连接轴9的距离相等。可知，本公开能够准确地判断牵引梁1和枕梁2是否对准。

下面对本公开实施方式的机车的牵枕缓装置的各部件进行详细说明：

如图1至图3所示，该牵引梁1能够传递牵引力和制动力。该枕梁2能够与牵引梁1配合，形成一连接梁结构。该牵引梁1和枕梁2的材料均可以为不锈钢，但不限于此，还可以为铝。此外，在连接梁结构中，该牵引梁1的轴线与枕梁2的轴线垂直。其中，该枕梁2的轴线为枕梁2长度方向上的轴线。该牵引梁1的轴线为牵引梁1长度方向上的轴线。

如图1至图3所示，该连接梁结构具有校准面3。该校准面3与牵引梁1的轴线平行，同时，该校准面3也与枕梁2的轴线平行。其中，该校准面3的一部分区域位于牵引梁1，同时，该校准面3的另一部分区域位于枕梁2。工作人员可以在校准面3位于枕梁2的区域标记两个参考点5。以枕梁2的轴线为轴，该两个参考点5呈轴对称设置。本公开可以在枕梁2的两个参考点5处均设置定位件，以使参考点5的位置更加明显。该定位件可以为定位销，但本公开实施方式对此不做特殊限定。

如图1至图3所示，本公开实施方式的机车的牵枕缓装置还可以包括第一连接件6和第二连接件7，其中：

该第一连接件6可以连接于校准面3位于牵引梁1的区域。该第一连接件6可以设有第一参考面61。该第一参考面61与校准面3垂直。在牵引梁1的轴线方向上，该第一参考面61位于牵引梁1的中间位置。在一实施方式中，该第一连接件6可以呈板状结构。呈板状结构的第一连接件6与校准面3垂直连接，且与牵引梁1的轴线平行。呈板状结构的第一连接件6设有相互连接的第一表面和第二表面，且第一表面和第二表面垂直。在呈板状结构的第一连接件6与校准面3垂直连接时，该第一表面与校准面3贴合，该第二表面即为上述的第一参考面61。此外，该第一连接件6的材料也可以为铝，当然，还可以为不锈钢等。

该第二连接件7能够连接于第一连接件6。该第二连接件7可以设有第二参考面71。该第二参考面71与校准面3垂直，且能与第一参考面61共面。该连接轴9可以设于第二连接件7，从而通过第一连接件6和第二连接件7使连接轴9连接于校准面3位于牵引梁1的区域。进一步地，在枕梁2的轴线方向上，连接于第二连接件7的连接轴9的轴线能够与第二参考面71平齐，即连接轴9的轴线与参考面71共面。由于第一参考面61与第二参考面71共面，从而使连接轴9的轴线与第一参考面61平齐；第一参考面61在牵引梁1的轴线方向上位于牵引梁1的中间位置，从而使与连接轴9的轴线在牵引梁1的轴线方向上位于牵引梁1的中间位置。综上可知，通过使第一参考面61和第二参考面71共面，可以方便地使连接轴9的轴线在牵引梁1的轴线方向上位于牵引梁1的中间位置。

如图1至图3所示，在一实施方式中，该第二连接件7可以包括连接板73和安装板72，其中：

该连接板73能够连接于第一连接件6。该第二参考面71设于该连接板73，以在连接板73在连接于第一连接件6时，第二参考面71与第一参考面61能够共面。本公开实施方式的机车的牵枕缓装置还可以包括夹持件8。该夹持件8可以使连接板73固定于第一连接件6。该连接板73的材料可以为碳钢或不锈钢，以提高其强度。在本公开其它实施方式中，该连接板73的材料还可以为铝等。

该安装板72可以与连接板73连接。其中，该安装板72可以与连接板73固定连接。该固定连接方式可以为焊接，当本公开不限于此，该固定连接方式还可以为铆接等。该安装板72可以与连接板73垂直，但本公开实施方式对此不做特殊限定。此外，该安装板72可以与校准面3平行。该安装板72的材料可以同连接板73的材料相同，当然，也可以不同。举例而言，该连接板73和安装板72的材料相同，且均为铝。

应该理解的是，上述第二连接件7的结构仅为示例性说明，在公开的其它实施方式中，该第二连接件7还可以是其它结构，只要能起到相同的作用即可，在此不再详述。

如图1至图3所示，该连接轴9可以设于安装板72。进一步地，该连接轴9垂直设于安装板72。由于安装板72与校准面3平行，从而使连接轴9与校准面3垂直。其中，该连接轴9可拆卸地连接于安装板72，该可拆卸连接方式可以为螺纹连接，但不限于此，该可拆卸连接方式还可以为卡接等其它可拆卸连接方式。该连接轴9可以呈圆柱状，但本公开不限于此。该连接轴9的材料可以为不锈钢，以提高连接轴9的抗腐蚀性能。在本公开其它实施方式中，该连接轴9的材料还可以为碳钢等。

如图1至图3所示，该计量尺4连接于连接轴9，并能围绕连接轴9在一预设平面上转动。该预设平面与连接轴9垂直。其中，该计量尺4可以转动至第一位置和第二位置。在计量尺4转动至第一位置时，计量尺4与一个参考点5在垂直于校准面3的方向上重合，以量取第一个参考点5和连接轴9的距离；在计量尺4转动至第二位置时，计量尺4与另一个参考点5在垂直于校准面3的方向上重合，以量取另一个参考点5和连接轴9的距离。该计量尺4可以为直尺，但不以此为限，还可以为卷尺等。举例而言，该计量尺4为卷尺，且为钢卷尺。

本公开实施方式还提供一种机车。该机车包括上述任意一实施方式所述的机车的牵枕缓装置。当然，该机车还可以包括车厢。该牵枕缓装置可以连接于车厢的底部。在本公开其它实施方式中，该机车还可以包括其它部件，在此不再一一陈述。本公开实施方式的机车采用的牵枕缓装置与上述实施方式中的机车的牵枕缓装置相同，因此，具有相同的有益效果，在此不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。