三级导流辅助便桶的制作方法

本发明应用于铁路客车厕所便器系统，安装于车体外侧，便器系统下方，是一种客车便器向外排污辅助设备。

背景技术：

目前，我国铁路客车厕所便器系统分为两大类，一种是直排式便器系统，另一种是集便式便器系统，长期以来，直排式便器系统直排将便器内的排泄物排泄到车体外，直排式便器系统主要由水箱、冲便阀、便斗、便桶、辅助便桶等构成，辅助便桶作用是对排泄物排污导流。传统辅助便桶分为两种类型，一种是直筒式，另一种是在辅助便桶最下端两侧安装有导流耳，直通式没有采取任何导流措施，采用导流耳式的辅助便桶有导流耳，导流耳与筒身间存有筒壁，无法将气流导流到辅助便桶内，只在辅助便桶筒壁外侧对气流进行向下导流，导流的空气吹不到排泄物上，导流耳的导流口尺寸较小，长时间运用，导流口易被污物堵塞，导流效果不明显。当铁路客车高速运行过程中，便器排泄物离开辅助便桶后，四处飞溅，大量覆盖在客车车体及转向架上，散发难闻气味，腐蚀客车配件，遮盖配件裂纹等故障隐患，客车检修保养部门增加了保洁清理的工作量，同时，给客车安全带来了安全隐患，客车检修检修及保养带来很大难题。

技术实现要素：
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为了解决铁路客车厕所排泄物大量地飞溅到车体及转向架等部位这个难题，本实用新型提供了一种新型辅助便桶，在铁路客车运行过程中，通过改变辅助便桶结构，对辅助便桶附近列车与空气相对运动产生的气流方向进行改变，将部分水平方向的气流改变为垂直方向气流，利用垂直方向的气流，加速排泄物垂直方向的运动，改变排泄物运动方向，从而减少排泄物飞溅到客车上。

技术方案：

三级导流辅助便桶包括进口、紧固槽、筒身、导流耳、外裙边，出口、内裙边，整体呈斜筒状结构，辅助便桶进口与厕所便器导桶相连，通过紧固槽实现紧固连接，筒身呈斜圆柱桶状结构，便于将排泄物导向车体外侧，三级辅助便桶中下部两侧各有一个方形导流耳，导流耳向下弯曲，直接开口于筒身内，铁路客车运行过程中，引导辅助便桶导流耳附近的气流斜向下吹进筒身，将水平方向气流改变为斜向下方向气流，斜向下吹向进口落下的排泄物，加快排泄物垂直方下运行，第一次导流，完成一级导流；外裙边位于便桶最下方外侧，外裙边呈圆柱锥状，上底直径大于下底直径，锥面与水平方向夹角为钝角，沿着列车运行方向，锥面前后各有一导流平面，增加导流面积，铁路客车运行过程中，引导正面吹向导流平面的气流斜向下运行，带动辅助便桶出口内侧的气流向下运行，在便桶出口内侧形成负压，引导辅助便桶内的气流及排泄物垂直向下运行，第二次导流，完成二级导流，外裙边与筒身间为分离式，可拆卸结构，便于生产及组装；内裙边呈圆柱锥状，位于出口四周，上底直径小于下底直径，锥面与水平方向夹角小于45度，对出口内侧气流、排泄物及外裙边导流的气流及列车与空气相对运动产生的水平方向气流进行汇合导流，再次引导气流及排泄物斜向下运行，第三次导流，完成三级导流，引导排泄物垂直向下运行，减少排泄物水平飞溅到铁路客车上。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是铁路客车厕所便器系统结构简图，具体名称为1水箱，2、冲便阀，3便斗，4车体地板，5便桶，6三级导流辅助便桶。

图2是三级导流辅助便桶结构简图，具体名称为1进口，2紧固槽,3筒身,4导流耳,5外裙边，6出口，7内裙边。

图3是三级导流辅助便桶气流导流方向示意图，具体为1排泄物进口方向，2导流耳一级导流方向，3外裙边二级导流方向，4列车与空气相对运动产生的水平气流方向，5二级导流形成的负压区，6内裙边三级导流方向，7排泄物飞溅方向。

图4是外裙边结构简图，具体名称为1上面，2导流平面，3侧面。

具体实施方式

如图1所示，6三级导流辅助便桶位于4车体地板下方，车体外，安装在5便桶上，导流耳开口方向与车体运行方向一致，3便斗内的排泄物，在1水箱内水流冲击及自身重力作用下，流经5便桶，到达6三级导流辅助便桶内，如图2所示，排泄物到达三级导流辅助便桶中部4导流耳附近，铁路客车运行过程中，列车与空气相对运动产生的水平方向气流吹进导流耳后，经导流耳导流气流斜向下吹进筒身，斜向下吹向进口落下的排泄物，如图3所示，排泄物沿着2导流耳一级导流方向，加快垂直向下运行，完成第一次导流，排泄物继续向下运行，受到3外裙边二级导流方向的气流作用，在三级辅助便桶内形成负压区5，在二级导流作用下继续垂直加速向下运行，完成第二次导流，排泄物运行至三级辅助便桶出口附近，受4列车与空气相对运动产生的水平方向气流、二次导流气流及自身重力作用下，运行到内裙边列车运行反方向侧，锥面与水平方向夹角小于45度，沿着6内裙边三级导流方向斜向下运行，完成第三次导流，在多方气流及自身重力作用下，排泄物沿着7排泄物飞溅方向斜向下运行，减少排泄物水平飞溅到铁路客车上。

设计优点一是通过改变气流方向，引导排泄物斜向下运行，减少排泄物吹向列车，列车更加清洁干净，减少车体腐蚀及车体保洁工作量，确保客车安全隐患及时发现；二是冬季排泄物易于冻结在辅助便桶出口附近，三级辅助便桶中部开有导流耳，便于清理；三是外裙边与筒身间为分离式，外裙边破损后，只更换外裙边，不需要整体更换，节约成本。

技术特征：

1.一种三级导流辅助便桶，包括进口、紧固槽、筒身、导流耳、外裙边，出口、内裙边，其特征是整体呈斜筒状结构，中下部两侧各有一个方形导流耳，最下方外侧安装有外裙边，内裙边位于出口四周。

2.根据权利要求1所述三级导流辅助便桶，其特征是导流耳向下弯曲，直接开口于筒身内，引导导流耳附近的气流斜向下吹进筒身，将水平方向气流改变为斜向下方向的气流。

3.根据权利要求1所述三级导流辅助便桶，其特征是外裙边呈圆柱锥状，上底直径大于下底直径，锥面与水平方向夹角为钝角，沿着列车运行方向，锥面前后各有一导流平面，增加导流面积，引导正面吹向导流平面的气流斜向下运行，外裙边与筒身间为分离式，可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述三级导流辅助便桶，其特征是内裙边呈圆柱锥状，上底直径小于下底直径，锥面与水平方向夹角小于45度。

技术总结
本实用新型应用于铁路客车厕所便器排泄系统，是一种三级导流辅助便桶，通过改变辅助便桶结构，对辅助便桶附近列车与空气相对运动产生的气流方向进行改变，将部分水平方向的气流改变为垂直方向气流，利用垂直方向的气流，加速三级辅助便桶内的排泄物垂直方向的运动，改变排泄物运动方向，主要特征是导流耳向下弯曲，直接开口于筒身内，引导导流耳附近的气流斜向下吹进筒身，将水平方向气流改变为斜向下方向的气流，外裙边呈圆柱锥状，引导正面吹向导流平面的气流斜向下运行，内裙边呈圆柱锥状，再次引导气流及排泄物斜向下运行，从而减少排泄物飞溅到客车上。

技术研发人员：周庆武
受保护的技术使用者：周庆武
技术研发日：2019.06.19
技术公布日：2020.05.01