一种地铁站台乘客管理扬声器的制作方法

[0001]
本发明涉及扬声器相关领域，具体为一种地铁站台乘客管理扬声器。


背景技术：

[0002]
众所周知，对于许多大城市来说，地铁是人们日常生活中必不可少的交通工具，地铁每天的人流量很大，这样不可避免的会产生一些问题，比如上下车拥堵，比如站台拥堵，这些问题虽然看上去无关紧要，但对地铁运输效率还是有很大的影响，尽管许多地铁站都会采取的相对措施，但是却不得不耗费大量人力来对人员进行疏导。
[0003]
因此需要设计一种地铁站台乘客管理扬声器来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种地铁站台乘客管理扬声器，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0005]
本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明的一种地铁站台乘客管理扬声器，包括站台，所述站台内设有设备腔；所述设备腔内含有扬声器触发机构，所述站台上端设有站台，位于所述站台前端的所述站台上滑动设有下客通道，位于所述下客通道两侧的所述站台上滑动设有上客通道，位于所述下客通道、上客通道与所述站台之间的所述站台上滑动设有安全线以内区域，所述下客通道下端固定设有延伸至所述设备腔的第一滑杆，位于所述设备腔内的所述第一滑杆下端固定设有第一连杆，位于所述第一连杆右端下侧的所述站台上设有滑槽，所述滑槽内滑动设有第一滑轴，所述第一滑轴与所述站台之间设有第一弹簧，所述第一滑轴上固定设有第二连杆，所述第二连杆左端固定设有第二滑轴，所述第二滑轴与所述第一连杆左端抵接，所述安全线以内区域下端固定设有延伸至所述设备腔的第二滑杆，所述第二滑杆下端与所述第二滑轴抵接，位于所述第一滑轴下侧的所述站台上转动设有第五连杆，所述第五连杆上端与所述第一滑轴带槽铰接，位于所述第五连杆下侧的所述站台上滑动设有第三滑杆，所述第三滑杆左端固定设有第八滑轴，所述第八滑轴能够在所述第五连杆下端滑动，所述站台上滑动设有滑门，所述滑门前端固定设有斜块，位于所述斜块后侧所述站台上转动设有第三连杆，所述第三连杆上端设有凸块，在一定条件下，所述凸块能够与所述斜块抵接，所述第三滑杆右端固定设有第三滑轴，所述第三滑轴能够在所述第三连杆下端滑动。
[0006]
可优选的，所述设备腔内含有扬声器工作机构，位于所述第二连杆右侧的所述站台上滑动设有电机，所述电机前端固定设有第四滑轴，所述第四滑轴能够在所述第二连杆右端滑动，所述电机右端转动设有穿过所述电机的第一转轴，所述第一转轴左端固定设有第一锥齿轮，所述第一转轴右端固定设有第二锥齿轮，位于所述第二锥齿轮右侧的所述站台上转动设有丝杆，所述丝杆下端固定设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮能够与所述第二锥齿轮啮合，所述丝杆上设有螺母，所述螺母前端固定设有第五滑轴，所述丝杆上端固定设有第四锥齿轮，在一定条件下，所述第四锥齿轮能够与所述第二锥齿轮啮合，位于所述第五
滑轴右侧的所述站台上转动设有第二转轴，所述第二转轴上固定设有第四连杆，所述第五滑轴能够在所述第四连杆左端滑动，位于所述第二转轴右侧的所述站台上滑动设有第四滑杆，所述第四滑杆右侧的所述站台上滑动设有第五滑杆，所述第五滑杆上固定设有第六滑轴，位于与所述第六滑轴同一水平面的所述第四滑杆上固定设有第七滑轴，所述第七滑轴、第六滑轴能够在所述第四连杆右端滑动，所述第四滑杆上端转动设有第三转轴，所述第三转轴上固定设有扬声器，所述扬声器右端固定设有滑轴杆，所述滑轴杆能够在所述第五滑杆上端滑动。
[0007]
可优选的，位于所述第一锥齿轮左侧的所述站台上转动设有第四转轴，所述第四转轴右端固定设有第五锥齿轮，在一定条件下，所述第五锥齿轮能够与所述第一锥齿轮啮合，所述第四转轴上固定设有绕线轮，位于所述下客通道与所述上客通道之间的站台上转动设有第五转轴，所述第五转轴上固定设有栏杆，所述栏杆后端固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有转套，位于所述栏杆下侧的所述站台上转动设有滑轮，所述转套上固定经过所述滑轮最后固定在所述绕线轮上的拉绳。
[0008]
本发明的有益效果 ：本发明结构简单，操作简便，本发明不仅能够代替人工对地铁站台上的乘客进行管理，还能够积极引导乘客有序排队，减少因为个别人一是不注意以及个别不文明人所造成的拥堵，大大的提高了地铁站的运行秩序，同时也方便大家统一的上下车，避免因为混乱造成的地铁运输质量的下降，具有较高的一体化程度。
附图说明
[0009]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]
图 1 是本发明实施例的结构示意图;图 2 是图1中a-a的结构示意图;图 3 是图1中b-b的结构示意图;图 4 是图2中c-c的结构示意图;图 5 是图2中d的结构放大示意图。
具体实施方式
[0012]
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0013]
结合附图1-5所述的一种地铁站台乘客管理扬声器，包括站台10，所述站台10内设有设备腔11，所述设备腔11内含有扬声器触发机构81，所述站台10上端设有站台14，位于所述站台14前端的所述站台10上滑动设有下客通道12，位于所述下客通道12两侧的所述站台10上滑动设有上客通道13，位于所述下客通道12、上客通道13与所述站台14之间的所述站台10上滑动设有安全线以内区域20，所述下客通道12下端固定设有延伸至所述设备腔11的第一滑杆15，位于所述设备腔11内的所述第一滑杆15下端固定设有第一连杆16，位于所述
第一连杆16右端下侧的所述站台10上设有滑槽23，所述滑槽23内滑动设有第一滑轴24，所述第一滑轴24与所述站台10之间设有第一弹簧22，所述第一滑轴24上固定设有第二连杆53，所述第二连杆53左端固定设有第二滑轴21，所述第二滑轴21与所述第一连杆16左端抵接，所述安全线以内区域20下端固定设有延伸至所述设备腔11的第二滑杆19，所述第二滑杆19下端与所述第二滑轴21抵接，位于所述第一滑轴24下侧的所述站台10上转动设有第五连杆52，所述第五连杆52上端与所述第一滑轴24带槽铰接，位于所述第五连杆52下侧的所述站台10上滑动设有第三滑杆30，所述第三滑杆30左端固定设有第八滑轴51，所述第八滑轴51能够在所述第五连杆52下端滑动，所述站台14上滑动设有滑门25，所述滑门25前端固定设有斜块26，位于所述斜块26后侧所述站台10上转动设有第三连杆28，所述第三连杆28上端设有凸块27，在一定条件下，所述凸块27能够与所述斜块26抵接，所述第三滑杆30右端固定设有第三滑轴29，所述第三滑轴29能够在所述第三连杆28下端滑动。
[0014]
有益地，所述设备腔11内含有扬声器工作机构80，位于所述第二连杆53右侧的所述站台10上滑动设有电机47，所述电机47前端固定设有第四滑轴48，所述第四滑轴48能够在所述第二连杆53右端滑动，所述电机47右端转动设有穿过所述电机47的第一转轴46，所述第一转轴46左端固定设有第一锥齿轮49，所述第一转轴46右端固定设有第二锥齿轮45，位于所述第二锥齿轮45右侧的所述站台10上转动设有丝杆42，所述丝杆42下端固定设有第三锥齿轮44，所述第三锥齿轮44能够与所述第二锥齿轮45啮合，所述丝杆42上设有螺母41，所述螺母41前端固定设有第五滑轴40，所述丝杆42上端固定设有第四锥齿轮43，在一定条件下，所述第四锥齿轮43能够与所述第二锥齿轮45啮合，位于所述第五滑轴40右侧的所述站台10上转动设有第二转轴39，所述第二转轴39上固定设有第四连杆38，所述第五滑轴40能够在所述第四连杆38左端滑动，位于所述第二转轴39右侧的所述站台10上滑动设有第四滑杆37，所述第四滑杆37右侧的所述站台10上滑动设有第五滑杆34，所述第五滑杆34上固定设有第六滑轴35，位于与所述第六滑轴35同一水平面的所述第四滑杆37上固定设有第七滑轴36，所述第七滑轴36、第六滑轴35能够在所述第四连杆38右端滑动，所述第四滑杆37上端转动设有第三转轴32，所述第三转轴32上固定设有扬声器31，所述扬声器31右端固定设有滑轴杆33，所述滑轴杆33能够在所述第五滑杆34上端滑动。
[0015]
有益地，位于所述第一锥齿轮49左侧的所述站台10上转动设有第四转轴17，所述第四转轴17右端固定设有第五锥齿轮50，在一定条件下，所述第五锥齿轮50能够与所述第一锥齿轮49啮合，所述第四转轴17上固定设有绕线轮18，位于所述下客通道12与所述上客通道13之间的站台10上转动设有第五转轴55，所述第五转轴55上固定设有栏杆54，所述栏杆54后端固定设有固定轴56，所述固定轴56上转动设有转套57，位于所述栏杆54下侧的所述站台10上转动设有滑轮59，所述转套57上固定经过所述滑轮59最后固定在所述绕线轮18上的拉绳58。
[0016]
以下结合图1至图5对本文中的的使用步骤进行详细说明：车辆未到站时，人员应在上客通道13上排队等候，此时所述扬声器31播放排队提醒，若此时有人位于下客通道12上，下客通道12下降，下客通道12移动带动第一滑杆15下降，第一滑杆15移动带动第一连杆16下降，第一连杆16移动带动第二滑轴21下降，第二滑轴21移动带动第二连杆53绕第一滑轴24转动，第二连杆53转动带动第四滑轴48上升，第四滑轴48移动带动电机47上升，电机47移动带动第一转轴46上升，第一转轴46上升移动带动第二锥齿
轮45上升与第四锥齿轮43啮合，电机47启动，电机47转动带动第一转轴46转动，第一转轴46转动带动第二锥齿轮45转动，第二锥齿轮45转动带动第四锥齿轮43转动，第四锥齿轮43转动带动丝杆42转动，丝杆42转动带动螺母41下降，螺母41移动带动第四连杆38绕第二转轴39转动，第二转轴39转动带动第七滑轴36、第六滑轴35上升，由于第六滑轴35更远，因此第六滑轴35上升距离更大，从第五滑杆34上升的距离比第四滑杆37更多，从而带动扬声器31绕第三转轴32想左偏转，朝下客通道12上的乘客播放劝退语音。
[0017]
当乘客越过安全线站在安全线以内区域20上时，安全线以内区域20下降，安全线以内区域20移动带动第二滑杆19下降，第二滑杆19移动带动第二滑轴21下降，最后带动扬声器31偏转对安全线以内区域20上的乘客进行警告。
[0018]
当下客通道12、安全线以内区域20上侧人类离开后，回到原位，第二锥齿轮45转动带动第三锥齿轮44转动，第三锥齿轮44转动带动丝杆42反向转动，丝杆42转动带动螺母41回到原位，扬声器31也回到原位，电机47关闭。
[0019]
当列车到站时，滑门25打开，滑门25移动带动斜块26向左移动，斜块26移动推动凸块27向前移动，凸块27移动带动第三连杆28转动，第三连杆28转动带动第三滑轴29向右移动，第三滑轴29移动带动第三滑杆30向右移动，第三滑杆30移动带动第八滑轴51移动，第八滑轴51移动带动第五连杆52转动，第五连杆52转动带动第一滑轴24向左移动，第一滑轴24移动带动第二连杆53移动，第二连杆53移动带动第四滑轴48移动，第四滑轴48移动带动电机47向左移动，电机47移动带动第二锥齿轮45移动，第二锥齿轮45移动带动第一锥齿轮49移动与第五锥齿轮50啮合，电机47启动，第一转轴46转动带动第一锥齿轮49转动，第一锥齿轮49转动带动第四转轴17转动，第四转轴17转动带动绕线轮18转动收紧拉绳58，拉绳58收紧拉动栏杆54绕第五转轴55转动升起，防止上下客混乱，同时扬声器31播放上下客提醒语音。
[0020]
本发明的有益效果 ：本发明结构简单，操作简便，本发明不仅能够代替人工对地铁站台上的乘客进行管理，还能够积极引导乘客有序排队，减少因为个别人一是不注意以及个别不文明人所造成的拥堵，大大的提高了地铁站的运行秩序，同时也方便大家统一的上下车，避免因为混乱造成的地铁运输质量的下降，具有较高的一体化程度。
[0021]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。