一种棘轮制动的轨道施工服务车的制作方法

1.本实用新型涉及机械工程设备技术领域，具体来说是一种棘轮制动的轨道施工服务车。


背景技术：

2.多功能轨道施工服务车在地铁新线及运营线铺轨施工时中起到运输施工材料、周转施工器材的重要作用，其方便轻巧的运输能力不仅节省了大量劳动力，还减少了较多的施工时间，是铺轨施工中重要的小型运输设备。
3.目前我国城市轨道交通轨道铺轨施工中多功能轨道施工服务车应用广泛，但常常因无可靠制动系统，同时制动系统为常开结构，极易在施工应用中造成溜车意外事故发生，造成人员财产意外伤害事故，对工程施工造成不利影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种棘轮制动的轨道施工服务车。
5.为了实现上述目的，设计一种棘轮制动的轨道施工服务车，包括轮组和平台，轮组设置于平台前后两侧，其特征在于：至少一侧的轮组为棘轮轮组，所述靠近棘轮轮组的平台底部设有卡钳，所述的卡钳包括卡钳固定装置和弹簧，所述的卡钳中部连接一转轴，使得卡钳能绕转轴转动，所述的弹簧设置于卡钳固定装置同侧，弹簧给与卡钳固定装置顺时针转动的力。
6.优选的，卡钳固定装置连接有一推杆，所述的推杆控制弹簧使得卡钳脱出棘轮轮组。
7.优选的，棘轮轮组上设有齿槽，所述的卡钳形状与齿槽相适配。
8.本实用新型同现有技术相比，其优点在于：
9.1.结构简单，操作便利；
10.2.采用棘轮制动，制动效果安全可靠，能有效避免溜车事故发生；
11.3.装料平台在减轻整车重量的同时保证了结构稳定性，减轻人工操作负担的同时节约了制造成本，并且能轻松上下道，避让作业线上其他作业设备。
附图说明
12.图1是本实用新型整体结构主视图；
13.图2是本实用新型整体结构左视图；
14.图3是本实用新型整体结构俯视图；
15.图4是本实用新型棘轮与卡钳配合图；
16.图5是本实用新型棘轮轮组立体图；
17.图6是本实用新型棘轮主视图；
18.图7是本实用新型棘轮左视图；
19.图中：1.轮组2.平台3.卡钳固定装置4.卡钳5.弹簧6.推杆7.棘轮轮组8.齿槽。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例1：本实用新型为一种棘轮制动的轨道施工服务车，其具体结构如下：由轮组、平台、推杆、卡钳和弹簧组成。轮组采用成对组合，前为普通轮组，后为棘轮轮组，采用标准轮距。棘轮轮组是将轮缘改为棘轮机构，主要由棘轮车轮、卡钳固定装置、安装脚板组成。棘轮车轮与前轮主要的不同为，在常态下，卡钳通过卡钳固定装置中的弹簧的弹力作用压入棘轮车轮的齿槽中，由于棘轮机构的防逆转特性，车轮将无法转动，达到制动效果；当需要棘轮制动安全轨道平车行进时，将推杆下压，带动卡钳在弹簧作用下向上抬起，从棘轮齿槽中脱出，此时便可推动棘轮制动的多功能轨道施工服务车行进。
22.实施例2：本实用新型所述的一种棘轮制动的轨道施工服务车的使用方法如下：棘轮制动的多功能轨道施工服务车在弹簧的弹力作用下压入棘轮车轮的齿槽中，由于棘轮机构的防逆转特性，车轮将无法转动，达到制动效果；当需要多功能轨道施工服务车行进时，将推杆下压，带动卡钳在弹簧作用下向上抬起，从棘轮齿槽中脱出，不影响棘轮制动的多功能轨道施工服务车自由行进。
23.将棘轮制动的多功能轨道施工服务车推行至装料位置，松开推杆并将卡钳在合适的啮合位置压入棘轮齿槽，待棘轮制动的多功能轨道施工服务车完全制动后开始装料；装料完毕后，再次压下推杆，使卡钳脱出棘轮齿槽。推行棘轮制动的多功能轨道施工服务车至相应的作业位置后松开推杆，再次将卡钳在合适的啮合位置压入棘轮齿槽，防止棘轮制动的多功能轨道施工服务车溜车。


技术特征：
1.一种棘轮制动的轨道施工服务车，包括轮组和平台，轮组设置于平台前后两侧，其特征在于：至少一侧的轮组为棘轮轮组，靠近棘轮轮组的所述平台底部设有卡钳，所述的卡钳包括卡钳固定装置和弹簧，所述的卡钳中部连接一转轴，使得卡钳能绕转轴转动，所述的弹簧设置于卡钳固定装置同侧，弹簧给与卡钳固定装置顺时针转动的力。2.如权利要求1所述的一种棘轮制动的轨道施工服务车，其特征在于：所述的卡钳固定装置连接有一推杆，所述的推杆控制弹簧使得卡钳脱出棘轮轮组。3.如权利要求1所述的一种棘轮制动的轨道施工服务车，其特征在于：所述的棘轮轮组上设有齿槽，所述的卡钳形状与齿槽相适配。

技术总结
本实用新型涉及机械工程设备技术领域，具体来说是一种棘轮制动的轨道施工服务车，包括轮组和平台，轮组设置于平台前后两侧，其特征在于：至少一侧的轮组为棘轮轮组，所述靠近棘轮轮组的平台底部设有卡钳，所述的卡钳包括卡钳固定装置和弹簧，所述的卡钳中部连接一转轴，使得卡钳能绕转轴转动，所述的弹簧设置于卡钳固定装置同侧，弹簧给与卡钳固定装置顺时针转动的力，其优点在于：结构简单，操作便利；采用棘轮制动，制动效果安全可靠，能有效避免溜车事故发生；装料平台在减轻整车重量的同时保证了结构稳定性，减轻人工操作负担的同时节约了制造成本，并且能轻松上下道，避让作业线上其他作业设备。上其他作业设备。上其他作业设备。


技术研发人员：高亦晖 罗万力 吴喃喃 李铨 苟青松 何沛欣 陈欣怡
受保护的技术使用者：中铁上海工程局集团（苏州）轨道交通科技研究院有限公司
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/12/1