铁路道口安全警示信号装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路技术领域，特别涉及铁路道口安全警示信号装置。


背景技术：

2.铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口。
3.目前已公开专利：cn212950632u，公开了一种铁路道口安全警示信号装置，通过移动块带动细杆在粗杆的内部滑动，起到了调节铁路道口安全警示信号装置高度的功能，通过转动控制杆来使细杆伸出和缩入粗杆内，以此来调节高度，整体简单结构，使用方便，较为便利。
4.但是该方案在使用的过程中还会出现以下问题：虽然对比方案中的装置使用方便，较为便利，但是由于对比方案中的警示灯缺少清扫装置，使对比方案中的装置在戈壁铁路道口上使用时，由于戈壁的风沙较大，同时警示灯时直接暴露在外部环境中的，使警示灯的表面易附着灰尘，同时由于戈壁上的铁路道口无人看守，使灰尘无人及时清扫，造成灰尘易堆积在警示灯的表面，使警示灯灯光被灰尘阻挡，造成铁路道口行人观看警示灯灯光的清晰度受到影响的情况出现，使装置对铁路道口的行人警示效果下降。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供铁路道口安全警示信号装置，能够解决灰尘无人及时清扫，造成灰尘易堆积在警示灯的表面，使警示灯灯光被灰尘阻挡，造成铁路道口行人观看警示灯灯光的清晰度受到影响的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路道口安全警示信号装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，箱体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的内部为中空结构，支撑杆的内部滑动连接有延伸至支撑杆外部的调节杆，调节杆的顶部设置有支撑板，支撑板的顶部设置有警示灯，警示灯的顶部固定连接有防护板，防护板的内部为中空结构，防护板的内壁转动连接有第二螺纹杆，防护板的底部开设有与防护板内部连通的移动槽，移动槽的内部滑动连接有延伸至移动槽外部的清洁杆，第二螺纹杆的表面与清洁杆的内部螺纹连接，清洁杆靠近警示灯的一侧设置有毛刷，箱体的内部设置有高度调节装置。
7.优选的，所述防护板的内壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有第二锥形齿轮，第二螺纹杆的表面固定连接有与第二锥形齿轮表面啮合连接的第一锥形齿轮。
8.优选的，所述高度调节装置包括蜗杆，蜗杆的一端与箱体的内壁转动连接，箱体内部的下表面转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的表面固定连接有与蜗杆表面啮合连接的蜗轮。
9.优选的，所述第一螺纹杆的顶端转动贯穿箱体的内部并延伸至支撑杆的内部，第一螺纹杆位于支撑杆内部的表面与调节杆的内部螺纹连接。
10.优选的，所述箱体的前侧开设有转动槽，蜗杆的另一端转动贯穿箱体的内部并延伸至转动槽的内部，转动槽的内部转动连接有与蜗杆表面固定连接的把手。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该铁路道口安全警示信号装置，通过毛刷对警示灯表面附着的灰尘等污染物进行清扫，在一定程度上减少装置在戈壁上使用时，由于戈壁上的风沙较大，使灰尘等污染物附着在警示灯上，造成警示灯灯光被灰尘阻挡，使铁路道口行人观看警示灯灯光的清晰度受到影响的情况出现，使装置可以更加顺利地对铁路道口的行人进行警示，同时使工作人员可以更加方便地对警示灯上附着的灰尘进行清洁，使工作人员可以更加方便地使用装。
13.(2)、该铁路道口安全警示信号装置，通过第一螺纹杆带动调节杆进行上下移动，从而使装置警示灯的高度得到调节，使装置的使用范围更加广泛，同时使行人可以更加清晰地观看警示灯，同时通过箱体使装置的内部结构得到一定的防护，防止蜗杆与第一螺纹杆直接暴露在外部环境中，使外部环境中的砂砾附着在蜗杆与第一螺纹杆上，从而使蜗杆与第一螺纹杆在运行过程中出现磨损与损伤的情况出现，从而使装置的使用寿命得到一定的延长。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型铁路道口安全警示信号装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型防护板俯视平面示意图；
17.图3为本实用新型蜗杆示意图；
18.图4为本实用新型箱体正视平面示意图。
19.附图标记：1、底座；2、箱体；3、转动槽；4、把手；5、支撑杆；6、调节杆；7、支撑板；8、警示灯；9、防护板；10、清洁杆；11、毛刷；12、蜗杆；13、蜗轮；14、第一螺纹杆；15、移动槽；16、第二螺纹杆；17、第一锥形齿轮；18、第二锥形齿轮；19、电机。
具体实施方式
20.请参阅图1-图3，本实用新型提供技术方案：铁路道口安全警示信号装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有箱体2，箱体2的顶部固定连接有支撑杆5，支撑杆5的内部为中空结构，支撑杆5的内部滑动连接有延伸至支撑杆5外部的调节杆6，调节杆6的顶部设置有支撑板7，支撑板7的顶部设置有警示灯8，警示灯8为现有结构，在此不做过多赘述，警示灯8的顶部固定连接有防护板9，防护板9的内部为中空结构，防护板9的内壁转动连接有第二螺纹杆16，防护板9的底部开设有与防护板9内部连通的移动槽15，移动槽15的内部滑动连接有延伸至移动槽15外部的清洁杆10，第二螺纹杆16的表面与清洁杆10的内部螺纹连接，清洁杆10靠近警示灯8的一侧设置有毛刷11，箱体2的内部设置有高度调节装置。
21.通过螺纹杆16转动，使清洁杆10通过移动槽15的限制带动清洁杆10进行左右移动，从而使清洁杆10通过毛刷11对警示灯8表面附着的灰尘等污染物进行清扫，在一定程度上减少装置在戈壁上使用时，由于戈壁上的风沙较大，使灰尘等污染物附着在警示灯8上，造成警示灯8灯光被灰尘阻挡，使铁路道口行人观看警示灯8灯光的清晰度受到影响的情况
出现，使装置可以更加顺利地对铁路道口的行人进行警示，同时使工作人员可以更加方便地对警示灯8上附着的灰尘进行清洁，使工作人员可以更加方便地使用装置。
22.进一步地，防护板9的内壁固定连接有电机19，电机19为正反电机，电机19为现有结构，在此不做过多赘述，电机19的输出端固定连接有第二锥形齿轮18，第二螺纹杆16的表面固定连接有与第二锥形齿轮18表面啮合连接的第一锥形齿轮17，通过工作人员使电机19启动，电机19通过第二锥形齿轮18与第一锥形齿轮17的啮合连接，使第二螺纹杆16进行正反转动。
23.请参阅图3-图4，高度调节装置包括蜗杆12，蜗杆12的一端与箱体2的内壁转动连接，箱体2内部的下表面转动连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的表面固定连接有与蜗杆12表面啮合连接的蜗轮13。
24.进一步地，第一螺纹杆14的顶端转动贯穿箱体2的内部并延伸至支撑杆5的内部，第一螺纹杆14位于支撑杆5内部的表面与调节杆6的内部螺纹连接。
25.进一步地，箱体2的前侧开设有转动槽3，蜗杆12的另一端转动贯穿箱体2的内部并延伸至转动槽3的内部，转动槽3的内部转动连接有与蜗杆12表面固定连接的把手4。
26.通过工作人员使把手4进行转动，使把手4通过蜗杆12与蜗轮13的啮合连接带动第一螺纹杆14进行转动，从而使第一螺纹杆14带动调节杆6进行上下移动，从而使装置警示灯8的高度得到调节，使装置的使用范围更加广泛，同时使行人可以更加清晰地观看警示灯，同时通过箱体2使装置的内部结构得到一定的防护，防止蜗杆12与第一螺纹杆14直接暴露在外部环境中，使外部环境中的砂砾附着在蜗杆12与第一螺纹杆14上，从而使蜗杆12与第一螺纹杆14在运行过程中出现磨损与损伤的情况出现，从而使装置的使用寿命得到一定的延长。
27.工作原理：该铁路道口安全警示信号装置，在使用时通过工作人员使把手4进行转动，使把手4通过蜗杆12与蜗轮13的啮合连接带动第一螺纹杆14进行转动，从而使第一螺纹杆14带动调节杆6进行上下移动，从而使装置警示灯8的高度得到调节，使装置的使用范围更加广泛，同时使行人可以更加清晰地观看警示灯，同时通过箱体2使装置的内部结构得到一定的防护，通过工作人员使电机19启动，电机19通过第二锥形齿轮18与第一锥形齿轮17的啮合连接，使第二螺纹杆16进行正反转动使清洁杆10，通过移动槽15的限制带动清洁杆10进行左右移动，从而使清洁杆10通过毛刷11对警示灯8表面附着的灰尘等污染物进行清扫，在一定程度上减少装置在戈壁上使用时，由于戈壁上的风沙较大，使灰尘等污染物附着在警示灯8上，造成警示灯8灯光被灰尘阻挡，使行人观看警示灯8灯光的清晰度受到影响的情况出现，同时使工作人员可以更加方便地对警示灯8上附着的灰尘进行清洁。
28.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。