技术特征：
1.采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的底部设置有防抖机构(8)，所述防抖机构(8)包括移动杆一(801)，所述移动杆一(801)的一端与车头(1)的底部固定连接，所述移动杆一(801)的另一端设有柱形筒(802)，所述移动杆一(801)的另一端贯穿柱形筒(802)的内壁，所述柱形筒(802)的内壁开设有柱形槽，所述柱形槽的内壁开设有滑槽一(803)，所述移动杆一(801)的外壁固定连接有滑块一(804)，所述滑块一(804)与滑槽一(803)滑动连接，所述柱形槽的内壁设有液压油(805)，所述滑槽一(803)的内壁滑动连接有滑块二(816)，所述滑块二(816)的一侧固定连接有移动杆二(806)，所述移动杆二(806)的一端贯穿柱形槽的内壁延伸至柱形筒(802)的表面，所述柱形筒(802)的底部固定连接有空心管(807)，所述空心管(807)的外壁与移动杆二(806)的外壁接触，所述空心管(807)的内壁固定连接有弹簧(809)，所述弹簧(809)的另一端固定连接有伸缩杆(810)，所述伸缩杆(810)的外壁固定连接有滑块三(811)，所述空心管(807)的内壁开设有滑槽三(812)，所述滑块三(811)与滑槽三(812)滑动连接，所述移动杆二(806)的底部固定连接有连接板(813)，所述伸缩杆(810)的底部与连接板(813)的顶部固定连接，所述连接板(813)的底部固定连接有矩形块(814)，所述矩形块(814)的底部活动连接有万向轮(815)。2.根据权利要求1所述的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，其特征在于：所述车头(1)表面固定连接有车头控制器(2)。3.根据权利要求1所述的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，其特征在于：所述车头(1)的顶部固定连接有摄像头(3)。4.根据权利要求3所述的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，其特征在于：所述摄像头(3)的一侧设有信息采集传感器(4)。5.根据权利要求4所述的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，其特征在于：所述信息采集传感器(4)的一侧设有信息接收传感器(5)。6.根据权利要求5所述的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，其特征在于：所述信息接收传感器(5)的一侧设有载波通讯(6)。7.根据权利要求6所述的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，其特征在于：所述载波通讯(6)的顶部设有警报器(7)。
技术总结
本实用新型公开了采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置。通过设置车头控制器启到控制车头方向的作用，设置摄像头启到检测车头是否掉道，若车头轨道运输掉道便会启动警报器发出警报及时无线传播给工作人员的作用；通过在车子行驶的过程中在车子的底部设置防抖机构，当行驶的过程中遇到颠簸，这时万向轮通过顶部的连接板向上抵动伸缩杆，当伸缩杆向上移动挤动液压油向上挤动移动杆一向上移动，移动杆一向上移动带动车头向上移动，以此来保证车头的稳定性，车头稳定数据就不会受到影响，当移动到平稳的道路，这时弹簧就会带动移动杆一回归原位，解决了现有技术中车头易受道路颠簸影响而带来数据分析不稳定的作用。带来数据分析不稳定的作用。带来数据分析不稳定的作用。
技术研发人员：李文磊 宫宝宇 杨坚 李少良 赵宏磊
受保护的技术使用者：洛阳点晶智控科技有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2023/2/16