一种地铁用轮椅固定架的制作方法

本技术涉及固定架，具体为一种地铁用轮椅固定架。

背景技术：

1、随着社会的发展，地铁的覆盖面越来越广，其很大程度的提高了人们出行的便利性，并且还有效的保护了地球的环境，但是使用轮椅的乘客在乘坐地铁时，虽然在上车前都有车站的工作者进行帮忙，但是在上车后只能靠自己本身，所以在车厢人多的情况下较为不便，并且现在的地铁加速较快，所以使得坐在轮椅上的乘客需要双手按住轮椅的滚轮，从而对使用轮椅的乘客带来不便。

2、虽然现在地铁车厢内设有轮椅专用区域，但是使用轮椅的乘客在使用轮椅乘坐地铁时仍然不方便固定住轮椅，经常需要一只手臂扶着栏杆，另一只手臂扶着轮椅的车轮才可以保持稳定，这样不仅加剧使用者的劳累，同时也不利于使用者的安全性，因此需要设计一种便于使用的轮椅固定架，确保安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁用轮椅固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用轮椅固定架，包括主体，所述主体上设置有收纳槽，所述收纳槽的下方连接有滑槽，所述滑槽内放置有滑块，所述滑块上通过销轴活动安装有连杆，所述连杆的另一端固定安装在压紧装置上，所述主体的下方固定安装有一号限位机构，所述一号限位机构的一侧活动安装有二号限位机构。

3、优选的，所述收纳槽与滑槽进行t型结构放置，其中所述收纳槽与滑槽连接处相互连通，且收纳槽内部面积大于滑槽的内部面积。

4、优选的，所述滑块在滑槽内进行活动连接，其中滑块的两侧固定安装有挡块，而挡块与滑槽的内壁两侧进行贴合连接。

5、优选的，所述压紧装置由固定块、两根滑杆、两个卡块、把手和弹簧组成，其中两根滑杆分别活动安装在固定块的两端，滑杆的一端固定连接在卡块上，把手的一端穿过固定块连接在滑杆的另一端上，弹簧套在滑杆上。

6、优选的，两个所述卡块为长条结构的半圆形块，且在卡块的内壁上设置有防滑垫，其中所述的防滑垫为橡胶材质。

7、优选的，所述一号限位机构由卡槽、两个限位块和弹簧组成，其中卡槽为弧形弯板结构，两个限位块的一端分别通过销轴活动安装在卡槽内壁上，另一端固定连接有弹簧，所述的弹簧的另一端固定连接在卡槽内。

8、优选的，所述二号限位机构由一号限位机构、固定杆、移动块和弹簧组成，其中固定杆固定安装在主体内部，移动块套在固定杆上，弹簧分别套在移动块两侧的固定杆上，且移动块的一侧固定连接在卡槽上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过设置有主体，而在主体上设置有收纳槽和滑槽，同时在滑槽内设置有可移动的压紧装置，利用弹簧的自身弹性，可以使半圆形卡块将轮椅扶手进行固定限位，防止晃动，而在主体的下方设置有一号限位机构和二号限位机构，通过利用一号限位机构夹住使用者的一个轮胎，然后在调节二号限位机构上的移动块，使二号限位机构上的一号限位机构可以对准不同的轮椅车轮进行夹紧，同时在限位机构内设置有限位块，可以将车轮固定在卡槽内，这样就可以放置车轮的随意晃动，从而解放患者的双手，使其可以更好的抓握地铁栏杆，进一步提高安全性，同时使用也十分的方便。

技术特征：

1.一种地铁用轮椅固定架，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）上设置有收纳槽（2），所述收纳槽（2）的下方连接有滑槽（3），所述滑槽（3）内放置有滑块（4），所述滑块（4）上通过销轴（5）活动安装有连杆（6），所述连杆（6）的另一端固定安装在压紧装置（7）上，所述主体（1）的下方固定安装有一号限位机构（8），所述一号限位机构（8）的一侧活动安装有二号限位机构（9）。

2.根据权利要求1所述的地铁用轮椅固定架，其特征在于：所述收纳槽（2）与滑槽（3）进行t型结构放置，其中所述收纳槽（2）与滑槽（3）连接处相互连通，且收纳槽（2）内部面积大于滑槽（3）的内部面积。

3.根据权利要求1所述的地铁用轮椅固定架，其特征在于：所述滑块（4）在滑槽（3）内进行活动连接，其中滑块（4）的两侧固定安装有挡块，而挡块与滑槽（3）的内壁两侧进行贴合连接。

4.根据权利要求1所述的地铁用轮椅固定架，其特征在于：所述压紧装置（7）由固定块（71）、两根滑杆（72）、两个卡块（73）、把手（74）和弹簧（10）组成，其中两根滑杆（72）分别活动安装在固定块（71）的两端，滑杆（72）的一端固定连接在卡块（73）上，把手（74）的一端穿过固定块（71）连接在滑杆（72）的另一端上，弹簧（10）套在滑杆（72）上。

5.根据权利要求4所述的地铁用轮椅固定架，其特征在于：两个所述卡块（73）为长条结构的半圆形块，且在卡块（73）的内壁上设置有防滑垫（75），其中所述的防滑垫（75）为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的地铁用轮椅固定架，其特征在于：所述一号限位机构（8）由卡槽（81）、两个限位块（82）和弹簧（10）组成，其中卡槽（81）为弧形弯板结构，两个限位块（82）的一端分别通过销轴（5）活动安装在卡槽（81）内壁上，另一端固定连接有弹簧（10），所述的弹簧（10）的另一端固定连接在卡槽（81）内。

7.根据权利要求1所述的地铁用轮椅固定架，其特征在于：所述二号限位机构（9）由一号限位机构（8）、固定杆（91）、移动块（92）和弹簧（10）组成，其中固定杆（91）固定安装在主体（1）内部，移动块（92）套在固定杆（91）上，弹簧（10）分别套在移动块（92）两侧的固定杆（91）上，且移动块（92）的一侧固定连接在卡槽（81）上。

技术总结
本技术公开了一种地铁用轮椅固定架，包括主体，所述主体上设置有收纳槽，所述收纳槽的下方连接有滑槽，所述滑槽内放置有滑块，所述滑块上通过销轴活动安装有连杆，所述连杆的另一端固定安装在压紧装置上，所述主体的下方固定安装有一号限位机构，所述一号限位机构的一侧活动安装有二号限位机构。本技术结构简单，使用方便，通过设置有主体，将主体固定安装在地铁上，而在主体上设置有压紧装置和两个限位机构，通过压紧装置上的卡块可以将轮椅的扶手进行固定支撑，而两个限位机构则可以对轮椅的车轮进行限位固定，这样不仅可以进一步保持轮椅在地铁上的稳定性，同时操作更加简单快速，减少使用轮椅的乘客的负担。

技术研发人员：杨丽,汪甜,刘曦
受保护的技术使用者：杨丽
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/13