专利名称：防水轨道扣件的制作方法
用于铁路轨道垫板与枕木联接的扣件。
现行的轨道垫板与枕木联接扣件是由螺纹道钉和垫板组成。由于这种道钉的头部很小，并且垫板是平的、雨水很容易流进道钉孔内，使道钉锈蚀，枕木腐烂。养护工区每年需要更换大量的螺纹道钉和枕木，不但增加维修费，而且也是危及行车安全的一个不利因素。
为了克服现有扣件的缺点，这里提供一种防水轨道扣件，可以使雨水完全不渗入道钉孔内，从而避免了现行扣件存在的缺点。
防水轨道扣件由螺纹道钉和垫板组成，其特征是这种螺纹道钉的头部有一个足够大的防水盖，在垫板的四个道钉孔上有相应的防水圈。
图1为螺纹道钉示意图，图中1为防水盖，2为道钉颈部，3为道钉防水盖底面的斜面，其作用是当螺纹道钉在联接时如稍有不直，可以防止雨水沿防水盖底面渗进道钉孔。图2为垫板示意图，图中4为道钉孔防水圈。螺纹道钉和垫板的其它技术参数与现行扣件一样，所使用的材料也都是可锻黑心铸铁。这种防水轨道扣件联接好以后，道钉头部足够大的防水盖1紧紧压在垫板上凸起的防水圈4上，为了更加密封起见，在1和4的中间加一个橡胶密封圈，可以完全隔离雨水渗入道钉孔内的可能性，起到极好的防水效果。由于垫板增加了一个高为h的防水圈4，为了保持螺纹道钉原有的设计紧固力，道钉颈部2也相应增长一定的长度。
试制成功的防水轨道扣件螺纹道钉防水盖1的直径为50mm，颈部2的长度为30mm，螺杆全长160mm，防水盖底面的斜面坡度为1∶6;防水轨道扣件垫板道钉孔防水圈的内径D1＝24mm，外径D2＝34mm，高h＝5mm，扣件的其它技术参数都与现行扣件相同。
这种防水轨道扣件已在武汉长江大桥试用5年，效果很好。螺纹道钉拔出检查仍和新的一样，毫无锈蚀。
权利要求
1.一种用于铁路轨道联接的防水轨道扣件，它由螺纹道钉和垫板组成。其特征是在螺纹道钉头部有足够大的圆形防水盖；在垫板的道钉孔上有相应的防水圈。
2.根据权利1的防水轨道扣件，螺纹道钉防水盖的底面有一个从里向外倾斜的斜面。
3.根据权利1的防水轨道扣件，所使用的材料是可锻黑心铸铁。
全文摘要
防水轨道扣件，用于铁路轨道垫板与枕木联接。这种防水轨道扣件由有足够大的防水盖的螺纹道钉和有防水圈的垫板组成。能够完全避免雨水渗入道钉孔内，有效的防止道钉锈蚀和枕木腐烂。这种扣件的其它技术参数都与现行螺纹道钉和垫板相同。
文档编号E01B9/04GK1031405SQ8810056
公开日1989年3月1日 申请日期1988年2月1日 优先权日1988年2月1日
发明者廖祖泉 申请人:武汉铁路分局长江大桥桥工处桥梁工程队