专利名称：座卧混合型铁路客车的制作方法
技术领域：
铁路客运车型大体分为软卧、软座、硬卧、硬座等种，硬座客车不适合长途旅行，特别是夜间行车使旅客十分疲劳，已有硬座客车的空间使用缺乏合理性，即车厢上部空间仅做行李架使用，而座位之下的空间基本上没有利用，在目前普遍超员的现状下，提高硬座车载客能力，这对近期无法缓解的客运难题无疑是有重大的现实意义和巨大的经济效益的。
本发明的目的是在增加投资不大的情况下，充分利用车厢上部和座位下的空间，改善硬座客车的现状，增加原定乘员10％～30％的卧铺，这样可以使更多的乘客乘座卧铺，减轻旅途疲劳，同时提高客车的载客能力10～30％左右。
本实用新型的主要实施方案是将座下空间改为行李柜，改行李架为单人或双人卧铺。若改一边行李架为单人卧铺，则增加载客能力为10％左右，若改两边行李架为单人卧铺，则增加载客能力为20％左右。若双人座上行李架改造为单人硬卧、三人座上行李架改为双人硬卧，则可增加载客能力为30％左右。本实用新型即可以用来改造现有客车，又可以用来生产新客车。
附图
为座卧混合型铁路客车的结构示意图。
1、日光灯；2、卧铺间壁；3、上行李柜；4、硬卧；5、食品架；6、窗；7、硬座；8、下行李柜。
座卧混合型铁路客车包括硬座〔7〕，窗〔6〕，日光灯〔1〕等，且在硬座〔7〕的上方相应的增设硬卧〔4〕和上行李柜〔3〕，在硬座〔7〕下方空间设置下行李柜〔8〕。考虑到食品之类的小物品的安放，在硬座〔7〕和硬卧〔4〕之间设置了食品架〔5〕。
为了更好地实施本实用新型，在管理上相应的应限制行李的尺寸和重量，大于行李柜尺寸的行李应办理托运，另外车厢内禁止吸烟。考虑到定员人数多，整理卧具对旅客不太方便，该客车可以不设置卧具。
本实用新型的优点是显而易见的，除此它还适用于实施软座、软卧(或硬卧)混合型客车。
权利要求1.一种座卧混合型铁路客车，它包括硬座[7]、窗[6]、日光灯[1]等，其特征在于在硬座[7]的上方相应的设置了硬卧[4]和上行李柜[3]，在硬座[7]下方空间设置下行李柜[8]。
2.根据权利要求1所述的铁路客车，其特征在于硬座〔7〕和卧铺〔4〕之间设置了食品架〔5〕。
专利摘要一种座卧混合型铁路客车，它由硬座、硬卧、上、下行李柜、食品架、窗和日光灯等组成。其特点是在硬座的上方相应的设置了硬卧、上行李柜和食品架，在硬座的下方设有下行李柜。该混合型客车改善硬座客车的现状，减轻部分乘客的旅途疲劳，提高硬座车载客能力的10—30％左右，可以大大缓解人多车少的客运难题。
文档编号B61D1/00GK2048836SQ8920429
公开日1989年12月6日 申请日期1989年4月8日 优先权日1989年4月8日
发明者徐仁声, 单志伟, 徐晓宁, 徐南 申请人:徐仁声, 单志伟