专利名称：自锁式全封轨道信号连接线的制作方法
技术领域：
本实用新型属铁路轨道信号装置，特别涉及一种自锁式全封轨道信号连接线。
目前，国内铁路轨道在用的各种信号连接线为了防氧化锈蚀，在镀锌钢铰线表面塑封，起到了保护信号连接线的作用，但这种连接线的输入端与输出端同镀锌钢铰线相连接的部分裸露，发生氧化锈蚀，缩短使用寿命，损坏钢绞线影响铁路通讯。
本实用新型的目的在于克服以上技术不足，而提供一种防氧化、防水、防脱落的自锁式全封轨道信号连接线。
自锁式全封轨道信号连接线的任务在于，在连接线的输入端由螺栓连接体相连接的镀锌钢铰线由全封包覆体包覆，输出端镀锌钢铰线通过塞钉连接体的下部线孔，塞钉连接体上部线孔引出镀锌钢铰线由塞钉相连接输出，由全封包覆体包覆，在输出端的塞钉连接体上开有轴向环状沟槽，防止包覆体脱落，下端接触体为圆锥体，底部开有自锁孔同钢轨相接小孔锁止。
本实用新型自锁式全封轨道信号连接线的输入端、输出端同镀锌钢铰线相连接螺栓、塞钉连接体全部采用包覆体包覆封闭，设有自锁孔，可防水、防氧化、避免锈蚀损坏、脱落，延长了连接线的使用寿命，减少了现场工人维护强度。
以下结合附图以实施例方式具体说明。
图1示自锁式全封轨道信号连接双线结构图。
图2示自锁式全封轨道信号连接单线结构图。
图3示自锁式全封轨道信号连接单线结构图。
图1中，在自锁式全封轨道连接双线的结构中，在连接线同变压器相接的输入端的螺栓(5)，焊接的镀锌钢铰线(4)由全封包覆体(3)包覆，引入塞钉(1)连接体连接下部线孔的镀锌钢铰线(4)，从塞钉(1)连接体上部线孔引出镀锌钢铰线(4)同塞钉(1)相连接输出，焊接成为一体，由全封包覆体(3)包覆封闭，可造成高压聚乙烯材料包覆。在输出端的塞钉(1)、(8)连接体上开有轴向环状沟槽(6)，下端接触体为圆锥体，开有自锁孔(7)同钢轨相连接的锁孔锁止。
图2中，连接线的输入端为螺栓(5)连接体相连接的镀锌铰线(4)、塞钉(8)连接由全封包覆体(3)包覆的自锁式全封轨道信号连接单线结构，塞钉(8)同轨道相接，输入端螺栓(5)同轨道变压器箱相连接。
图3中，连接线的输入端、输出端为塞钉(8)连接体同镀锌钢铰线(4)相接由全封包覆体(3)包覆的自锁式全封轨道信号连接的单线结构，两侧的塞钉(8)均为单线同轨道相接。
使用时，连接线的输入端螺栓(5)同轨道变压器相接，电流导入可通过镀锌钢铰线(4)、塞钉(1)、(8)进入轨道区段，产生电信号，反馈中心控制室。
本实用新型结构简单，使用方便，在原结构上加装塑封包覆体防水密封，在塞钉端面锁孔自锁定位，使轨道信号连接线可延长寿命2倍以上，减少维护，保证铁路信号通讯正常运行。
权利要求1.一种由塞钉(1)、螺栓(5)镀锌钢铰线连接组成的自锁式全封轨道信号连接线，其特征在于在连接线的输入螺栓(5)与相接的镀锌钢铰线(4)，由全封包覆体(3)包覆，输出端镀锌钢铰线(4)通过塞钉(1)的下部线孔，塞钉(1)连接体上部线孔引出镀锌钢铰线(4)同塞钉(1)、(8)相接输出，由全封包覆体(3)包覆封闭。
2.根据权利要求1所述的自锁式全封轨道信号连接线，其特征在于在输出端的塞钉(1)、(8)连接体开有轴向环状沟槽(6)，下端接触体为圆锥体，开有自锁孔(7)。
专利摘要本实用新型属铁路轨道信号装置，特别涉及一种自锁式全封轨道信号连接线，在连接线的输入端的螺栓(5)同镀锌钢铰线(4)，输出端塞钉(1)连接由全封包覆体(3)包覆，在输出端的塞钉(1)底部开有自锁孔(7)同钢轨连接的锁孔自锁，可防水、防氧化、防锈蚀、防脱落，延长使用寿命，减少维护，保证铁路信号通讯正常运行。
文档编号B61L1/00GK2210128SQ9423029
公开日1995年10月18日 申请日期1994年9月22日 优先权日1994年9月22日
发明者张桦, 张继万, 姜殿文 申请人:张桦, 张继万, 姜殿文