专利名称：内燃机车稳压箱连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机车稳压箱与稳压箱之间的连接装置。
目前，内燃机车稳压箱之间的连接采用两端法兰与中间圆柱管体整体铸造的硬质铸铝管，由于稳压箱之间的间距是固定的，使用时铸铝管的一端用螺栓与稳压箱紧固密封连接，另一端与相邻的另一稳压箱相连接，该连接部与稳压箱的间隙靠橡胶密封圈弹性密封。由于稳压箱内的压力较高，通常达0.4MPa以上，故密封部易引起泄漏，稳压箱内不能达至予定的工作压力，致使内燃机工作时的进气量减少燃烧不充分，冒黑烟，输出功率降低。
本实用新型的目的是提供一种使用方便，密封性能好的内燃机车稳压箱连接装置。
本实用新型采用的主要技术方案是将现有的硬质铸铝管，改进为有一定柔性的波纹管连接，其主要结构为连接法兰盘(1)和法兰盘(2)之间设有波纹管(3)。
由于本实用新型采用波纹管连接，工作时波纹管在轴向和径向都可进行位移补偿，具有一定避震性能，使用方便，密封性能好，能有效地防止泄漏，保证内燃机正常燃烧，节约能源提高输出功率。
附
图1为本实用新型结构示意图。
本实用新型实施的波纹管(3)为椭圆形波纹管，由不锈钢材料制作，用氩气保护焊将法兰盘(1)、法兰盘(2)与波纹管(3)相连接，两端法兰盘可采用螺栓与内燃机稳压箱紧固连接。
权利要求1.一种由法兰盘(1)和法兰盘(2)组成的内燃机车稳压箱连接装置，其特征为两法兰盘之间设有波纹管(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机车稳压箱连接装置,其主要特征为左右两连接法兰盘之间设有波纹管。本实用新型结构简单,使用方便,具有避震性能,密封效果好,有利于保证内燃机正常燃烧,节约能源提高输出功率。
文档编号B61C17/00GK2285744SQ9623173
公开日1998年7月8日 申请日期1996年4月25日 优先权日1996年4月25日
发明者胡学良 申请人:无锡新联北大膨胀节制造有限公司