专利名称：高强度矿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高强度矿车，它属于一种运载固定物料的矿车。
目前煤矿使用的1TU型固定矿车，由于其车箱板上没有增强设施，因此，矿车在运行及调试过程中发生碰撞时，极易使车箱产生碰撞损伤，降低矿车的使用寿命；另外，由于其在缓冲器中多采用易断裂的胶碰头，从而造成车架损坏，导致矿车寿命缩短。
本实用新型的目的是提供一种缓冲性能好、耐冲击和车箱强度高的高强度矿车。
本实用新型的任务是这样实现的该矿车包括车架、车箱、轮轴和缓冲器，车箱装在车架的上面，轮轴装在车架的下面，在车箱的车箱板和端板的中上部分别设有数道V形棱；缓冲器由碰头座、碰头板、内层橡胶板和外层橡胶板组成，碰头座装在车架的头部，碰头板与碰头座固定联接，内层橡胶板装在碰头板上，外层橡胶板装在内层橡胶板的外面。
由于本实用新型采用了上述技术方案的矿车，因此与背景技术相比，具有下列优点1、缓冲器采用碰头板与双层橡胶板联接的结构，利用橡胶板变形小而吸收冲击和振动力很强的特点，减少车架的冲击力，降低车架的受损程度，提高矿车的使用寿命。另外缓冲器的结构简单、缓冲性能好、更换方便；2、在矿车车箱上设置数道V形棱，提高了车箱的刚度和强度，增大了车箱耐冲击力，从而提高了矿车的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的左视图；图3是
图1中的I部放大图。
如
图1、图2和图3所示，本实用新型包括车架、车箱、轮轴、和缓冲器等部件，车架由槽钢10、轴卡13和销轴15组成，槽钢10与轴卡13通过铆钉12铆接为一体，销轴15装在轴卡13上。车箱由车箱板3、端板1、内衬角钢2、车沿角钢4、边缘板5和手把6组成，在车箱的车箱板3和端板1的中上部分别设有三道V形棱，内衬角钢2设在车箱板3和端板1的联接处并焊为一体，车沿角钢4焊接在车箱上口的内缘处，边缘板5焊接在车箱上口的外缘处，手把6焊在端板1上，车箱装在车架的上面。轮轴由轴14和车轮11组成，轴14通过轴卡13和销轴15装在车架的下面，车轮11装在轴14上。缓冲器由碰头座17、碰头板18、内层橡胶板19和外层橡胶板20组成，碰头座17通过铆钉16装在车架的头部，使车架与缓冲器连为一体，碰头板18与碰头座17焊为一体，内层橡胶板19装在碰头板18上，外层橡胶板20装在内层橡胶板19的外面，内层橡胶板19和外层橡胶板20用螺钉9与碰头板18联接，为了方便矿车之间的连接，在碰头座17上装有插销7和链环8。
本实用新型特别适用于1TU型矿车使用。
权利要求1.一种高强度矿车，它包括车架、车箱、轮轴和缓冲器，车箱装在车架的上面，轮轴装在车架的下面，其特征在于在车箱的车箱板和端板的中上部分别设有数道V形棱；缓冲器由碰头座、碰头板、内层橡胶板和外层橡胶板组成，碰头座装在车架的头部，碰头板与碰头座固定联接，内层橡胶板装在碰头板上，外层橡胶板装在内层橡胶板的外面。
专利摘要本实用新型涉及一种高强度矿车,该矿车包括车架、车箱、轮轴和缓冲器,车箱装在车架的上面,轮轴装在车架的下面,在车箱的车箱板和端板的中上部分别设有数道V形棱;缓冲器由碰头座、碰头板、内层橡胶板和外层橡胶板组成,碰头座装在车架的头部,碰头板与碰头座固定联接,内层橡胶板与外层橡胶板装在碰头板上。本实用新型具有结构简单、缓冲性能好、更换方便等优点。
文档编号B61D11/02GK2350264SQ9824552
公开日1999年11月24日 申请日期1998年10月30日 优先权日1998年10月30日
发明者丰库, 苏海林 申请人:丰库, 苏海林