压缩机的工作时间长短是趋于一致的。
[0054]若在运行过程中，出现了短时间的大流量，超出了预先设定值，可以实施各台压缩机同时工作，防止单台压缩机供风能力的不足。
[0055]请参考图3，图3为本发明一种【具体实施方式】所提供的机车双管供风系统的供风管供风监控方法流程图。
[0056]相应地，本发明一种实施方式还提供了一种机车双管供风系统的供风管供风监控方法，包括:
[0057]SOl:采集供风管的供风压力数据和流量数据。
[0058]S02:判断所述供风压力数据和流量数据是否处于预设的阈值范围内。
[0059]其中，所述判断所述供风压力数据和流量数据是否处于预设的阈值范围内包括:
[0060]判断所述供风管内供风流量是否使得总风压力低于第一预设压力值，且所述供风流量大于第一预设流量值的持续时间是否大于第一预设时间值；
[0061]判断所述供风管内供风流量是否使得总风压力不小于第二预设压力值，且所述供风流量小于第二预设流量值的持续时间是否大于第二预设时间值。
[0062]S03:若所述供风压力数据和流量数据处于相应预设的阈值范围内，则对应切换总风联管和所述供风管之间两个不同通径的供风通路进行供风。
[0063]其中，所述若所述供风压力数据和流量数据处于相应预设的阈值范围内，则对应切换总风联管和所述供风管之间两个不同通径的供风通路进行供风包括:
[0064]若所述供风管内供风流量使得总风压力低于第一预设压力值，且所述供风流量大于第一预设流量值的持续时间大于第一预设时间值，则切换至较小通径的所述供风通路进行供风；
[0065]若所述供风管内供风流量使得总风压力不小于第二预设压力值，且所述供风流量小于第二预设流量值的持续时间大于第二预设时间值，则切换至较大通径的所述供风通路进行供风。
[0066]综上所述，本发明实施方式所提供的机车双管供风系统及其供风管供风监控方法，尤其是机车双管供风系统，风源装置产生的风依次经由总风联管、第一供风通路或第二供风通路、供风管直至各用风设备。传感器采集供风管管路中的供风压力和流量数据等参数，并将采集的各参数发送至控制单元，控制单元可以根据接收的各参数判断供风的实际情况，切换使用第一供风通路或第二供风通路并发送提示或警报信息，当然，也可以人工切换，显示器显示供风压力和流量数据及控制单元发送的提示或警报信息，用于司机监控机车实际用风状态与执行相应操作，从而避免总风压力变化过频过快，减少行车安全隐患。其次，控制单元还能够根据实际供风需求控制压缩机工作，从而提高压缩机的工作率，避免油乳化现象发生。
[0067]以上对本发明所提供一种机车双管供风系统及其供风管供风监控方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种机车双管供风系统，包括风源装置、总风联管和供风管，其中，所述风源装置包括压缩机，其特征在于，所述机车双管供风系统还包括: 设置在所述总风联管和所述供风管之间，相并联的第一供风通路和第二供风通路，所述第一供风通路的通径大于所述第二供风通路的通径，所述第一供风通路上设有第一控制阀门，所述第二供风通路上设有第二控制阀门； 用于采集所述供风管的供风压力数据和流量数据的传感器； 接收所述传感器采集的各数据，发送提示或报警信息，并控制所述第一控制阀门和所述第二控制阀门开闭，以及控制所述压缩机工作的控制单元； 用于显示所述传感器采集的各数据、所述控制单元发送的提示或报警信息及所述压缩机工作状态的显示器。2.根据权利要求1所述的机车双管供风系统，其特征在于，所述第一供风通路还包括第一单向阀，所述第二供风通路还包括可调节流阀和第二单向阀。3.根据权利要求2所述的机车双管供风系统，其特征在于，还包括: 位于所述第一供风通路和第二供风通路的公共输风口与所述总风联管之间的调压阀。4.根据权利要求1至3任一项所述的机车双管供风系统，其特征在于，所述第一控制阀门和所述第二控制阀门均为电磁阀。5.根据权利要求4所述的机车双管供风系统，其特征在于，还包括: 控制所述供风管的管路通断的电联锁塞门，其中，所述控制单元还用于监测、记录所述电联锁塞门的开闭。6.一种机车双管供风系统的供风管供风监控方法，其特征在于，包括: 采集供风管的供风压力数据和流量数据； 判断所述供风压力数据和流量数据是否处于预设的阈值范围内； 若所述供风压力数据和流量数据处于相应预设的阈值范围内，则对应切换总风联管和所述供风管之间两个不同通径的供风通路进行供风。7.根据权利要求6所述的监控方法，其特征在于，所述判断所述供风压力数据和流量数据是否处于预设的阈值范围内包括: 判断所述供风管内供风流量是否使得总风压力低于第一预设压力值，且所述供风流量大于第一预设流量值的持续时间是否大于第一预设时间值； 判断所述供风管内供风流量是否使得总风压力不小于第二预设压力值，且所述供风流量小于第二预设流量值的持续时间是否大于第二预设时间值。8.根据权利要求7所述的监控方法，其特征在于，所述若所述供风压力数据和流量数据处于相应预设的阈值范围内，则对应切换总风联管和所述供风管之间两个不同通径的供风通路进行供风包括: 若所述供风管内供风流量使得总风压力低于第一预设压力值，且所述供风流量大于第一预设流量值的持续时间大于第一预设时间值，则切换至较小通径的所述供风通路进行供风； 若所述供风管内供风流量使得总风压力不小于第二预设压力值，且所述供风流量小于第二预设流量值的持续时间大于第二预设时间值，则切换至较大通径的所述供风通路进行供风。
【专利摘要】本发明公开了一种机车双管供风系统及其供风管供风监控方法，该系统包括风源装置、总风联管和供风管，风源装置包括压缩机，设置在总风联管和供风管之间，并联的第一供风通路和第二供风通路，第一供风通路通径大于第二供风通路通径，第一供风通路上设有第一控制阀门，第二供风通路上设有第二控制阀门；采集供风管的供风压力数据和流量数据的传感器；接收传感器采集的数据，发送提示或报警信息，并控制第一控制阀门和第二控制阀门开闭，以及控制压缩机工作的控制单元；显示传感器采集的各数据、控制单元发送的提示报警信息及压缩机工作状态的显示器。能监控机车双管供风系统的供风管压力和流量，优化压缩机工作模式，避免供风异常带来的安全隐患。
【IPC分类】B60T17/22, B61H11/06
【公开号】CN105329255
【申请号】CN201510881885
【发明人】毛金虎, 舒畅, 王艳, 彭新平, 冷波, 郭莹莹, 曾萍
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年12月4日