一种列车车外设备泄压防水装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨道交通设备行业，具体涉及一种列车车外设备泄压防水装置。
【背景技术】
[0002]目前碱性蓄电池、高速断路器等易产生气体或电弧的元器件在轨道交通设备中应用较为广泛。为了使设备内部产生的气体得到释放，本实用新型在满足IP5X的防水要求的前提下设计了一种列车车外设备泄压防水装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题:针对以上问题本实用新型提供了一种结构简单、有效通风面积大、免维护的列车车外设备泄压防水装置。
[0004]技术方案:针对以上问题本实用新型提供了一种车外设备泄压防水装置，其特征在于:包括盒盖、中部密封橡胶条、中部弯板、弯板、密封橡胶板，中部通风弯板安装在弯板上，弯板安装在盒盖上，且在弯板的背面折弯边与盒盖之间设有中部密封橡胶条，密封橡胶板设置在弯板正面，盒盖与中部通风弯板之间形成有压装后的气流通道。
[0005]所述的中部通风弯板通过第一装配紧固件安装在弯板上。
[0006]所述的弯板通过第二装配紧固件安装在盒盖上。
[0007]所述的密封橡胶板黏贴在弯板上。
[0008]所述的中部密封橡胶条黏贴在弯板上。
[0009]有益效果:本实用新型的结构简单，本实用新型产品可通过螺栓安装在设备指定位置，安装、拆卸更方便。本实用新型的有效通风面积大，盒盖与中部通风弯板利用钣金折弯的高度差形成压装后的间隙，形成气流路径，使设备内部产生的气体得到充分释放。本实用新型便于维护，产品可以在橡胶件达到使用寿命时，更换橡胶件，操作方便。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图2为本实用新型工作原理图示。
[0012]图3为本实用新型适用场合图示。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。
[0014]如图1至3所示，一种车外设备泄压防水装置，包括盒盖1、中部密封橡胶条2、中部通风弯板3、弯板4、密封橡胶板5、第一装配紧固件6、第二装配紧固件7，中部通风弯板3通过第一装配紧固件6安装在弯板4上，弯板4通过第二装配紧固件7安装在盒盖I上，且在弯板4的背面折弯边4-1与盒盖I之间设有中部密封橡胶条2，中部密封橡胶条2黏贴在背面折弯边4-1上，密封橡胶板5黏贴在弯板4正面。
[0015]如图2所示，当密封的机箱内，因与外部温差或内部释放气体、电弧等使箱内气压高于箱外气压，高出部分气压(气体)通过向外顺利排出，达到箱内外气压平衡，达到保护箱内器件的目的。
[0016]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不限制于本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种车外设备泄压防水装置，其特征在于:包括盒盖(I)、中部密封橡胶条(2)、中部通风弯板(3)、弯板(4)、密封橡胶板(5)，中部通风弯板(3)安装在弯板(4)上，弯板(4)安装在盒盖(I)上，且在弯板(4)的背面折弯边(4-1)与盒盖(I)之间设有中部密封橡胶条(2)，密封橡胶板(5)设置在弯板(4)正面。
2.根据权利要求1所述的车外设备泄压防水装置，其特征在于:中部通风弯板(3)通过第一装配紧固件(6)安装在弯板(4)上。
3.根据权利要求1所述的车外设备泄压防水装置，其特征在于:弯板(4)通过第二装配紧固件(7)安装在盒盖⑴上。
4.根据权利要求1所述的车外设备泄压防水装置，其特征在于:所述的密封橡胶板(5)黏贴在弯板(4)上。
5.根据权利要求1所述的车外设备泄压防水装置，其特征在于:所述的中部密封橡胶条(2)黏贴在弯板⑷上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种列车车外设备泄压防水装置，包括盒盖、中部密封橡胶条、中部弯板、弯板、密封橡胶板，中部通风弯板安装在弯板上，弯板安装在盒盖上，且在弯板的背面折弯边与盒盖之间设有中部密封橡胶条，密封橡胶板设置在弯板正面，盒盖与中部通风弯板之间形成有压装后的气流通道。本实用新型的结构简单，本实用新型产品可通过螺栓安装在设备指定位置，安装、拆卸更方便。本实用新型的有效通风面积大，盒盖与中部通风弯板利用钣金折弯的高度差形成压装后的间隙，形成气流路径，使设备内部产生的气体得到充分释放。本实用新型便于维护，产品可以在橡胶件达到使用寿命时，更换橡胶件，操作方便。
【IPC分类】B61C17-00
【公开号】CN204506892
【申请号】CN201520229181
【发明人】钱名鑫, 杨磊, 沈建华
【申请人】南京华士电子科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月15日