铁路道口安全警示信号装置的制造方法
【技术领域】
[0001]铁路道口安全警示信号装置，属于铁路道口安全防护设施领域，具体涉及一种铁路道口安全警示信号装置。
【背景技术】
[0002]铁路与道路平面交叉的位置称为铁路道口，铁路道口应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。铁路道口分为有人看守铁路道口和无人看守铁路道口，现有的有人看守的铁路道口设备包括道口护栏、栏门或栏杆、道口自动报警设备、警示灯、无线对讲设备等，使用的工具包括信号旗或信号灯等，安全标志包括道口标、道口警标或护粧等。但是现有的有人看守的道口使用的这些设备是彼此孤立的，将它们的功能进行综合运用来保证铁路道口安全生产，必须依赖人。人员素质有高低、执行制度有差距，加之铁路道口往来行人车辆频繁，无法统一所有人员对铁路道口安全管理的认识，这就使得违法抢越道口、冲撞道口的事件频发，这是酿成铁路道口事故的直接原因。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种行程开关和道口信号机形成联锁、道口完全关闭使行程开关动作道口信号机才会自动显示通过信号、保证行人和车辆安全的铁路道口安全警示信号装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该铁路道口安全警示信号装置，包括电动道口栏门、行程开关以及道口信号机，其特征在于:所述的电动道口栏门和所述的道口信号机通过行程开关形成联锁，行程开关接收到所述的电动道口栏门完全关闭的信号后，控制所述的道口信号机显示通过信号。
[0005]优选的，所述的电动道口栏门分别设在铁路的两侧，所述的行程开关和所述的电动道口栏门一一对应，所述的行程开关设置在所述的电动道口栏门的一侧。
[0006]优选的，所述的行程开关固定在底座上，底座内设有进线管，电缆穿过进线管后与所述的行程开关相连接。
[0007]优选的，所述的行程开关安装在行程开关箱内，行程开关箱内还设有摆杆，所述的电动道口栏门推动摆杆，使所述的行程开关动作；行程开关箱通过地脚螺栓固定在底座上。
[0008]优选的，所述的行程开关为直动式行程开关。
[0009]优选的，所述的电动道口栏门的顶端设有矛头或铁荆棘。
[0010]优选的，所述的行程开关和所述的道口信号机分别与控制主机相连接，并通过控制主机形成联锁。
[0011 ] 优选的，所述的控制主机的控制电路包括电源Ul、开关S1、行程开关SQl和SQ2以及信号灯L1、L2、L3和L4，电源Ul的正极串联开关SI后，再同时并联行程开关SQl的常闭触点SQl-1、SQ2的常闭触点SQ2-1和SQl的常开触点SQ1-2的一端，行程开关SQl的常闭触点SQl-1的另一端和SQ2的常闭触点SQ2-1的另一端相连后，再同时并联信号灯L3和L4的一端，信号灯L3和L4的另一端与电源Ul的负极相连；行程开关SQl的常开触点SQ1-2的另一端串联行程开关SQ2的常开触点SQ2-2后，再同时并联信号灯LI和L2的一端，信号灯LI和L2的另一端与电源Ul负极相连；信号灯LI和L2为一组道口信号机的绿灯，信号灯L3和L4为同一组道口信号机的红灯。
[0012]优选的，所述的信号灯L1、L2、L3和L4为LED爆闪灯。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的铁路道口安全警示信号装置所具有的有益效果是:
[0014]1、铁路道口安全警示信号装置的行程开关和道口信号机形成联锁，在电动道口栏门完全关闭时，行程开关动作，并使道口信号机自动显示通过信号，使铁路行车与公路通行实现了有效的隔离，彻底杜绝了道口事故的发生，保护公路行人、车辆的安全，提高了铁路运行的效率。
[0015]2、道口护栏顶部设有矛头或铁荆棘，能够防止行人攀爬、翻越。
[0016]3、控制主机和控制辅机通过逻辑电路控制，使电动道口栏门的开关状况即时通过道口信号机显示，控制准确。
【附图说明】
[0017]图1为铁路道口安全警示信号装置的俯视示意图。
[0018]图2为铁路道口安全警示信号装置沿铁路方向的结构示意图。
[0019]图3为底座的机构不意图。
[0020]图4为控制主机的控制电路图。
[0021]图中:1、电动道口栏门2、行程开关3、道口信号机4、道口护栏5、铁路6、公路7、底座8、进线管。
【具体实施方式】
[0022]图1~4是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~4对本实用新型做进一步说明。
[0023]—种铁路道口安全警示信号装置，包括电动道口栏门1、行程开关2以及道口信号机3，电动道口栏门I和道口信号机3通过行程开关2形成联锁，行程开关2接收到电动道口栏门I完全关闭的信号后，控制道口信号机3显示通过信号。行程开关2和道口信号机3形成联锁，在电动道口栏门I完全关闭时，行程开关2动作，并使道口信号机3自动显示通过信号，使铁路5行车与公路6通行实现了有效的隔离，彻底杜绝了道口事故的发生，保护公路行人、车辆的安全，提高了铁路运行的效率。
[0024]具体的:如图1~3所示:该铁路道口有两股铁路5，铁路道口安全警示信号装置安装在铁路道口的两侧。
[0025]在铁路道口处铁路5的两侧分别设有道口护栏4，道口护栏4的作用是防止行人或车辆绕行。道口护栏4的顶端设有矛头，能够防止行人翻越。道口护栏4的竖条间距为15cm，既能防止行人从竖条之间钻过去，又很好的保证了视线。道口护栏4的顶端还可以设置铁荆棘；道口护栏4的竖条间距根据竖条的直径进行调整，既要避免行人钻过，又要防止阻碍视线。
[0026]铁路5两侧的道口护栏4在正对公路6处设有电动道口栏门I。电动道口栏门I由工作人员控制打开或关闭。
[0027]电动道口栏门I的内侧的地面上分别设有底座7，底座7为由混凝土制成的长方体。底座7的上方固定有四个地脚螺栓，用于安装行程开关箱。底座7内设有进线管8，进线管8的一端位于底座7的顶面上，另一端位于底座7的侧面上。电缆穿过进线管8后与行程开关2相连接。
[0028]行程开关2安装在行程开关箱内，行程开关箱通过地脚螺栓固定在底座7上。行程开关箱为由厚度1mm的钢板焊接成的长方体箱体，行程开关箱内设有摆杆，电动道口栏门I完全关闭时推动摆杆使行程开关2动作。行程开关2为直动式行程开关。
[0029]道口信号机3有两组，分别设在两股铁路5的同一侧。道口信号机3采用灯珠式LED灯管，双方向显示。道口信号机3的灯柱为空心钢管，方便电缆穿过灯柱与道口信号机3相连接。灯柱的底端固定在地面上。道口信号机3的数量根据铁路5的数量进行调整，当铁路5股数增多时，需要增加道口信号机3的数量，以保证列车从任意一个方向通过道口都能够清晰的识别信号。
[0030]行程开关2和道口信号机3分别与控制主机相连并通过控制主机形成联锁，在电动道口栏门I完全关闭时，行程开关2动作，控制主机控制道口信号机3自动显示通过信号，有效的避免了公路