一种架空乘人装置的托绳轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种托绳轮，具体地说是一种架空乘人装置的托绳轮。
【背景技术】
[0002]架空乘人装置(矿用索道，俗称猴车)是一种新型的现代化矿山人员输送设备，主要用于矿井斜巷、平巷运送人员。其工作原理类似于地面旅游索道。它通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载。钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧，沿途依托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托绳轮间的饶度和张力。
[0003]托绳轮是架空乘人装置中将钢丝绳托起的装置，其主要作用是减少钢丝绳的摩擦，从而防止钢丝绳断裂，避免架空乘人装置危及井下工作人员生命安全的情况。
[0004]目前，在托绳轮的使用过程中，一般托轮体外侧都会安装托轮衬，防止托轮体磨损，现有技术中，托轮衬与托轮体是靠过盈配合来实现紧密结合，防止发生相对运动；但是，一旦托轮衬出现磨损需要更换时，便需要拆下固定架并通过压装设备进行托轮衬的更换，十分不便，影响工作效率。
[0005]另外，现有技术中，托绳轮使用的主轴一般为圆轴，通过在固定架上开设圆孔，把圆轴固定到托轮体上；当主轴需要上下调节时，可通过固定架上的均匀排列的圆孔调节，可是左右不能调节，给主轴的安装造成很大的困难，安装不便，造成工作效率极低。
[0006]专利号为CN 201385666 Y的专利文献公开了一种矿用索道防滑托绳轮，包括主轴，托轮体，托轮衬，主轴与托轮体之间装有轴承，盖板通过螺栓装在托轮体上，在托轮体轮边开有固定孔，在托轮衬内侧面有凸台，凸台嵌在固定孔中。但是该专利存在以下缺点:
(I)在托轮衬的一侧面上设有两个凸台，造成托轮衬另一侧面与托轮体接触时，出现相对移动即打滑现象，安装不牢固，造成托轮体磨损，降低托轮体的使用寿命；(2)主轴为实心阶梯轴，主轴与托轮体之间安装固定不牢固，同时主轴的重量较大，增加了架空乘人装置上的固定架承重负担，影响固定架的使用寿命。
[0007]由此可见，现有技术中托绳轮存在以下缺点:
[0008]1、托轮衬安装不牢固且更换不便；
[0009]2、主轴不能进行左右调节，造成轴安装困难，同时主轴重量较大。
【发明内容】
[0010]本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种架空乘人装置的托绳轮，来解决托轮衬安装不牢固、更换不便、主轴不能左右调节及主轴重量较大的问题。
[0011]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种架空乘人装置的托绳轮，包括托轮体、托轮衬、卡箍和大压盖，所述托轮体一端设置有托轮体圆台，托轮体圆台上设置有凹槽，托轮体另一端连接大压盖，大压盖上靠近托轮体的一侧设置有凹槽；所述托轮衬两端分别设置有凸台，托轮衬一侧的凸台与大压盖上的凹槽卡接，托轮衬另一侧的凸台与托轮体圆台上的凹槽卡接，托轮衬卡接在托轮体外侧；所述卡箍包括依次设置的主轴、空心轴和连接轴，主轴安装在托轮体上，主轴靠近空心轴的一端设置有主轴卡台，主轴卡台一端与大压盖通过螺栓连接，另一端与空心轴固定连接；连接轴远离空心轴的一端设置有螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，螺栓用于将托绳轮固定到架空乘人装置的固定架上。将螺栓拧紧，便可固定托绳轮；将螺栓松开，便可上下、左右无级调节托绳轮的位置，方便易实现。
[0012]其中，托轮体上设置的主轴安装孔靠近大压盖的一侧设置有孔卡簧槽，孔卡簧槽内安装孔用挡圈，防止主轴在主轴安装孔内沿轴向移动；主轴远离大压盖的一侧设置有轴卡簧槽，轴卡簧槽内安装轴用挡圈，防止主轴在主轴安装孔内沿轴向移动。
[0013]大压盖呈锅盖状，确保安装时，安装卡接托轮衬以及拆卸托轮衬时方便快捷。
[0014]作为优选，所述主轴、空心轴和连接轴为一体成型结构，可以通过铸造成型。
[0015]更优地，所述托轮体与大压盖螺栓连接。
[0016]其中，主轴卡台与大压盖的连接方式以及托轮体与大压盖的连接方式还可以通过现有技术中的任何一种，如焊接连接、铆接连接。
[0017]更优地，所述主轴与托轮体之间设置有轴承。轴承设置两排。
[0018]更优地，所述托轮体与托轮体圆台为一体成型结构，可以通过铸造成型。
[0019]更优地，所述托轮衬为聚氨酯材质制成。
[0020]本实用新型的一种架空乘人装置的托绳轮和现有技术相比，具有以下有益效果:
[0021]1、托轮体圆台上设置的凹槽与大压盖上设置的凹槽与托轮衬两端的凸台卡接，相当于将托轮衬嵌在托轮体和大压盖上，防止托轮衬与托轮体打滑，避免托轮体出现磨损现象，增加了托轮体的使用寿命；且更换易磨损件托轮衬时，只需松开大压盖上的螺栓，便可更换托轮衬，安装更换方便，省时省力，同时提高了工作效率；
[0022]2、托轮体上安装卡箍，卡箍的连接轴上设置螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，用于托绳轮与架空乘人装置的固定架固定连接，安装拆卸方便且连接牢固；同时可通过设置在连接轴上的螺栓实现托绳轮的上下、左右的无级调节，方便易实现且省时省力；
[0023]3、主轴、空心轴和连接轴为一体成型结构，通过铸造成型，确保卡箍结构整体牢固性及稳定性，提高了托绳轮的使用寿命；
[0024]4、卡箍上的空心轴为中空结构，不仅减轻了卡箍的重量，从而减轻了托绳轮的重量，减轻了架空乘人装置上的固定架的承重负担，增加了固定架的使用寿命；同时节省了材料，降低成本；
[0025]5、托轮衬为聚氨酯材质制成，提高了托轮衬的耐磨性，减少托轮衬更换次数，不仅节约成本，而且省时省力。
[0026]由此可见，本实用性具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便的特点，因而，具有很好的推广使用价值。
【附图说明】
[0027]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0028]附图1为一种架空乘人装置的托绳轮的结构示意图；
[0029]附图2为附图1中托轮体I的结构示意图；
[0030]附图3为附图1中托轮衬2的结构示意图；
[0031]附图4为附图1中卡箍3的主视图；
[0032]附图5为附图4中A-A方向的剖视图；
[0033]附图6为附图1中大压盖5的结构示意图。
[0034]图中:1、托轮体，11、托轮体圆台，2、托轮衬，21、凸台，3、卡箍，31、主轴，311、主轴卡台，32、空心轴，33、连接轴，331、螺纹孔，4、凹槽，5、大压盖，6、螺栓，7、轴承。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0036]本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0037]实施例1:
[0038]如附图1-6所示，本实用新型的一种架空乘人装置的托绳轮，其结构包括托轮体1、托轮衬2、卡箍3和大压盖5，托轮体I 一端设置有与托轮体I 一体成型的托轮体圆台11，托轮体圆台11上开设有凹槽4，托轮体I另一端通过螺栓6连接大压盖5，大压盖5呈锅盖状；大压盖5上靠近托轮体I的一侧开设有凹槽4，托轮体圆台11上的凹槽4与大压盖5上的凹槽4对应设置；托轮衬2两端设置有对称的凸台21，托轮衬2 —侧的凸台21与大压盖5上的凹槽4卡接，托轮衬2另一侧的凸台21与托轮体圆台11上的凹槽4卡接，托轮衬2卡接在托轮体I外侧，托轮衬2为聚氨酯材质制成；卡箍3包括依次设置的主轴31、空心轴32和连接轴33，主轴31、空心轴32和连接轴33为一体成型结构；主轴31安装在托轮体I上，主轴31与托轮体I之间安装有轴承7，主轴31靠近空心轴32的一端设置有主轴卡台311，主轴卡台311 —端与大压盖5通过螺栓6连接，另一端与空心轴32固定连接；连接轴33远离空心轴32的一端开设有螺纹孔331，螺纹孔331中安装螺栓6，用于实现托轮体在固定架上的上下、左右的调节。
[0039]具体工作过程:安装时，首先，将托轮衬2 —侧凸台21卡接到托轮体I的凹槽4上；然后，将大压盖5上的凹槽4与托轮衬2另一侧的凸台21卡接，卡接后，将大压盖5通过螺栓6固定到托轮体I上；再将卡箍3安装到已经安装了轴承7的托轮体I上，主轴卡台311与大压盖5螺栓连接；最后，通过连接轴33上的螺纹孔中安装的螺栓6将托绳轮固定到架空乘人装置的固定架上；需要调节，松开螺栓6，便可实现托绳轮上下、左右的位置，调节完成后，再将螺栓6拧紧即可。
[0040]需要更换托轮衬2时，只需将大压盖5与托轮体I之间的螺栓6松开，便可更换托轮衬2，方便简单易操作。
[0041]通过上面【具体实施方式】，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的【具体实施方式】。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
[0042]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.一种架空乘人装置的托绳轮，其特征在于:包括托轮体、托轮衬、卡箍和大压盖，所述托轮体一端设置有托轮体圆台，托轮体圆台上设置有凹槽，托轮体另一端连接大压盖，大压盖上靠近托轮体的一侧设置有凹槽；所述托轮衬两端分别设置有凸台，托轮衬一侧的凸台与大压盖上的凹槽卡接，托轮衬另一侧的凸台与托轮体圆台上的凹槽卡接，托轮衬卡接在托轮体外侧；所述卡箍包括依次设置的主轴、空心轴和连接轴，主轴安装在托轮体上，主轴靠近空心轴的一端设置有主轴卡台，主轴卡台一端与大压盖通过螺栓连接，另一端与空心轴固定连接；连接轴远离空心轴的一端设置有螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓。2.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置的托绳轮，其特征在于:所述主轴、空心轴和连接轴为一体成型结构。3.根据权利要求1或2所述的一种架空乘人装置的托绳轮，其特征在于:所述托轮体与大压盖螺栓连接。4.根据权利要求3所述的一种架空乘人装置的托绳轮，其特征在于:所述主轴与托轮体之间设置有轴承。5.根据权利要求4所述的一种架空乘人装置的托绳轮，其特征在于:所述托轮体与托轮体圆台为一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种架空乘人装置的托绳轮，属于托绳轮，本实用新型要解决的技术问题为托轮衬安装不牢固、更换不便、主轴不能左右调节及主轴重量较大。技术方案为：其结构包括托轮体、托轮衬、卡箍和大压盖，所述托轮体一端设置有托轮体圆台，托轮体圆台上设置有凹槽，托轮体另一端连接大压盖，大压盖上靠近托轮体的一侧设置有凹槽；所述托轮衬两端分别设置有凸台，托轮衬一侧的凸台与大压盖上的凹槽卡接，托轮衬另一侧的凸台与托轮体圆台上的凹槽卡接，托轮衬卡接在托轮体外侧；所述卡箍由依次设置的主轴、空心轴和连接轴组成，主轴安装在托轮体上，主轴靠近空心轴的一端设置有主轴卡台，主轴卡台一端与大压盖通过螺栓连接，另一端与空心轴固定连接。
【IPC分类】B61B12/02
【公开号】CN204937134
【申请号】CN201520698109
【发明人】邵俊河
【申请人】邵俊河
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月10日