具有至少一个侧壁包覆元件的轨道车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于轨道车辆的侧壁包覆元件和一种具有侧壁包覆元件的轨道车辆。
【背景技术】
[0002]迄今常见的是，将轨道车辆的侧壁包覆元件与轨道车辆的白车身拧紧。对此的示例是西门子股份公司的Combino的侧壁包覆装置。为了将侧壁包覆兀件防破坏地与白车身连接，设有多个单独的螺丝连接装置。这需要很大的安装耗费和必要时的卸载耗费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型基于下述目的，提出一种便于安装的并且从轨道车辆的乘客空间不可见的并且防破坏的侧壁包覆固定装置。
[0004]该目的通过一种具有侧壁包覆元件的轨道车辆来实现，其中侧壁包覆元件为了自身的固定具有第一异型轨，以用于将与第一异型轨互补地构成的第一保持件沿着第一异型轨自由地定位并且用于将第一保持件固定在侧壁包覆元件上，其中第一保持件与轨道车辆的白车身连接。。本实用新型的改进方案和设计方案在下文中描述。
[0005]根据本实用新型的用于轨道车辆、尤其用于客运交通的轨道车辆的侧壁包覆元件为了自身固定在轨道车辆上包括至少一个第一异型轨用于将与第一异型轨互补地构成的第一保持件沿着第一异型轨自由地定位并且用于将第一保持件固定在第一异型轨上。第一保持件首先自由地沿着第一异型轨定位并且随后在该位置上与第一异型轨连接，例如通过将第一保持件夹在第一异型轨上。由第一异型轨和第一保持件构成的连接装置在此构成为，使得其适合于将侧壁包覆元件借助至少一个第一保持件固定在轨道车辆的白车身上。因此，第一保持件本身与轨道车辆的白车身例如通过螺丝连接装置连接。
[0006]白车身具有有限数量的用于设置第一保持件的位置。然而，通过第一异型轨，侧壁包覆元件能够不同大地成形和/或可变地沿着轨道车辆的纵轴线设置。
[0007]为了将另外的包覆元件、尤其顶部包覆元件固定在侧壁包覆元件上，所述侧壁包覆元件能够具有至少一个另外的第二异型轨用于将与第二异型轨互补地构成的第二保持件沿着第二异型轨自由地定位并且用于将第二保持件固定在第二异型轨的自由选择的位置上。
[0008]侧壁包覆元件包括第一和第二异型轨，由此另外的包覆元件固定在侧壁包覆元件上进而经由侧壁包覆元件固定在轨道车辆的白车身上。
[0009]第一和/或第二异型轨有利地彼此平行和/或平行于轨道车辆的纵轴线设置。改进地，第一和/或第二异型轨在横截面中C形地构成。如果C形地构成的第一异型轨具有竖直定向的C形开口和/或C形地构成的第二异型轨具有水平定向的C形开口，那么第一异型轨的开口尤其指向上和/或第二异型轨的开口尤其指向侧面，尤其指向轨道车辆的内部，使得第一保持件能够从上部引入到第一异型轨中并且尤其沿着轨道车辆的纵轴线在第一异型轨中引导和/或第二保持件能够从上部引入到第二异型轨中并且尤其沿着轨道车辆的纵轴线在第二异型轨中引导。
[0010]根据另一个改进方案，第一和/或第二异型轨设置在侧壁包覆元件的上端部处。
[0011]有利地，第一异型轨和第二异型轨材料配合地彼此连接，尤其在没有接缝的情况下连接。所述第一异型轨和第二异型轨例如整体地通过下述方式构成，其由铸件制成，尤其不仅第一轨道型材、而且第二轨道型材由挤压型材制成。
[0012]用于包覆轨道车辆的内部空间中的、尤其乘客空间中的侧壁的侧壁包覆元件尤其在轨道车辆的地板和轨道车辆的顶部之间延伸。如下文还描述地那样，所述侧壁包覆元件能够具有大于轨道车辆的内部空间的顶部和地板之间的间距的高度。
[0013]在另一个改进方案中提出，侧壁包覆元件为了将侧壁包覆元件固定在轨道车辆的白车身上具有至少一个挂钩以将侧壁包覆元件钩入到引导装置中。用于钩入侧壁包覆元件的至少一个挂钩的引导装置与至少一个挂钩互补地构成并且与轨道车辆的白车身连接。根据本实用新型，侧壁包覆元件的挂钩钩入到引导装置中进而侧壁包覆元件与轨道车辆的白车身连接。
[0014]引导装置在此能够成形成孔眼。如果所述引导装置是轨道，那么侧壁包覆元件能够沿着轨道自由地定位。所述引导装置尤其平行于轨道车辆的纵轴线伸展。
[0015]挂钩尤其构成为，使得其至少垂直地作用于侧壁包覆元件，以至于侧壁包覆元件至少沿该方向固定在轨道车辆的白车身上。如果侧壁包覆元件本身竖直地在轨道车辆中定向，那么挂钩抵制侧壁包覆元件离开引导装置的水平移动。
[0016]例如侧壁包覆元件的至少一个挂钩具有爪部，所述爪部为了将引导装置钩入爪部和侧壁包覆兀件之间与侧壁包覆兀件间隔开地设置。
[0017]根据一个实施方式，挂钩的爪部能够尤其沿垂直于侧壁包覆元件的方向弹性地变形。由此，引导装置能够夹入侧壁包覆元件和挂钩之间。爪部由于钩入引导装置而弹性地变形成使得爪部距侧壁包覆元件的间距增大，通过上述方式，挂钩如弹簧那样作用，由此所述挂钩相对于引导装置预紧。
[0018]根据另一个实施例，侧壁包覆元件的至少一个挂钩向下敞开。侧壁包覆元件从上钩入到引导装置中并且相应地在已安装的状态下挂入到引导装置中。因此，挂钩与侧壁包覆元件的重力的方向相反地钩入到引导装置中，使得出现自动联锁进而阻挡侧壁包覆元件下降。
[0019]根据轨道车辆的另一个设计方案，侧壁包覆元件的至少一个挂钩设置在侧壁包覆元件的下端部处。尤其，为了侧壁包覆元件的自身的固定，在侧壁包覆元件的下端部处设置有至少两个或更多挂钩以将侧壁包覆元件钩入且固定到轨道车辆的与挂钩互补地构成的至少一个引导装置中。
[0020]根据本实用新型的轨道车辆的一个构成方案提出，轨道车辆具有带有地板的内部空间、尤其乘客空间，所述地板在侧壁包覆元件的区域中向上弯曲并且在所述地板的边缘处在侧壁的区域中设置有用于钩入挂钩的引导装置。地板侧向地至少延伸到轨道车辆的侧壁上，所述侧壁至少部分地由根据本实用新型的侧壁包覆元件形成。尤其，地板延伸至侧壁包覆元件的另一侧。所述地板侧向地升高。因此，所述地板的侧向边缘形成指向上的终结棱边。用于钩入至少一个侧壁包覆元件的至少一个引导装置设置在地板的侧向边缘上。因此，地板的侧向边缘位于轨道车辆的白车身和侧向包覆元件之间，使得挂钩的爪部设置在地板的与内部空间相对置的一侧上，并且尤其在该侧上贴靠到引导装置上。如在上文中已经描述的那样，引导装置有利地构成为用于侧壁包覆元件沿着引导装置自由定位的轨道。
[0021]改进地，轨道车辆此外在侧壁的区域中包括密封件，所述密封件设置在地板和侧壁包覆元件之间并且密封地相对于侧壁包覆元件预紧。密封唇例如固定在地板上，然而也能够直接设置在引导装置上。附加地或替选地，在侧壁包覆元件上设置有起相同作用的密封件。密封唇尤其指向轨道车辆的内部。
[0022]此外，侧壁包覆元件为了自身的固定能够设有，尤其在竖直设置的条带中，尤其在侧壁包覆元件的侧部或边缘上，尤其沿着其垂直于轨道车辆的纵轴线的垂直轴线设有由两个部件构成的搭扣连接(Klettverschluss)的第一部件的多个部段。此外，搭扣连接的另外的第二部件的部段相应地设置在白车身上、例如设置在门柱和/或窗柱上。搭扣连接的第一部件的第一部段还有用于钩入引导装置的挂钩设置在侧壁包覆元件的背离轨道车辆的内部空间、尤其乘客空间的背侧上。搭扣连接的第二部件的第二部段相应地设置在白车身的指向车辆内部的一侧上。
[0023]有利地，侧壁包覆元件为了自身的固定具有搭扣连接的第一部段，并且搭扣连接的第二部段与轨道车辆的白车身连接，所述第一部段和第二部段彼此连接。
[0024]如果侧壁包覆元件在安装时以钩入的方式引入到下部的轨道中，那么所述侧壁包覆元件随后能够借助搭扣连接固定在白车身上，以便将所述侧壁包覆元件随后借助第一保持件固定在轨道车辆上。
[0025]根据本实用新型的轨道车辆、尤其客运交通的轨道车辆包括至少一个根据本实用新型的侧壁包覆元件，并且为了将侧壁包覆元件固定在轨道车辆的白车身上包括至少一个与侧壁包覆元件的第一异型轨互补地构成的并且在第一异型轨上固定的保持件，所述保持件本身与轨道车辆的白车身、尤其可松开地连接。第一保持件能够沿着侧壁包覆元件的第一异型轨自由地定位。
[0026]保持件尤其与异型轨夹紧、楔紧或者拧紧并且与轨道车辆的白车身同样可松开地连接，例如