一种矿井斜巷阻车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿井斜巷阻车装置，属于矿用机械技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，煤矿生产过程中各种矿用车辆是煤矿井下所需材料、物料的主要运输工具，由于井下运输轨道受巷道底板限制，在车辆运输及装卸过程中需要阻车装置用于阻车和稳车，这也是运输工作中最关键的环节，极易造成斜巷跑车事故，阻车装置在很大程度上决定了运输安全的可靠度。现有的一种阻车装置为:气缸活塞杆的前端部通过U形卡与两根钢丝绳固定连接，两根钢丝绳的另一端分别与挡车吊梁、挡车门横梁连接，通过气缸活塞杆的伸缩运动，实现挡车吊梁、挡车门横梁的交替开闭。主要存在的不足:要求气缸的活塞杆具有一定的长度和强度，制造成本高、故障率高;受气缸行程影响，挡车吊梁或挡车门横梁升高的距离有一定的局限性，运输的大件通过困难且存在危险。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种成本低、安全的矿井斜巷阻车装置。
[0004]本实用新型所述的一种矿井斜巷阻车装置，包括挡车门1、横梁2、气缸5、巷道顶板6、吊梁12，其特征是:还包括导向轮I 3、U形槽吊座I 4、钢丝绳17、改向装置8、钢丝绳II 9、导向轮II 10、U形槽吊座II 11、U形槽吊座III 13;气缸5、U形槽吊座I 4、U形槽吊座II 11、U形槽吊座III 13分别固定在巷道顶板6上;导向轮I 3、导向轮II 10分别安装在U形槽吊座
I4、U形槽吊座II 11的U形槽内并通过销轴连接；吊梁12的上端安装在U形槽吊座III 13的U形槽内并通过销轴连接;气缸5的活塞杆的前端部安装在改向装置8的上部U形槽内并通过销轴连接;钢丝绳I 7的一端与横梁2的中部连接，钢丝绳I 7的另一端绕过导向轮I 3、改向装置8的右侧导向轮与巷道顶板6固定;钢丝绳II 9的一端与吊梁12的下端连接，钢丝绳II9的另一端绕过导向轮II 10、改向装置8的左侧导向轮与巷道顶板6固定;横梁2安装在挡车门I的两侧滑动槽内。
[0005]本实用新型的设计关键是:采用动滑轮原理，当气缸5的活塞杆伸缩移动时，带动改向装置8、通过绕在导向轮I 3、导向轮II 10的钢丝绳I 7、钢丝绳II 9的位移，实现吊梁12、横梁2的交替开闭；并且吊梁12、横梁2的移动距离是气缸5的活塞杆位移的两倍；吊梁12、横梁2升高的距离大，运输的大件很容易通过，且气缸的活塞杆制造成本低、故障率低。
[0006]所述的导向轮I3外圆中部设有U形槽，将钢丝绳I 7限制在U形槽。
[0007]所述的导向轮II10外圆中部设有U形槽，将钢丝绳II 9限制在U形槽。
[0008]所述的导向轮I3、导向轮II 10采用耐磨材料，使用寿命长。
[0009 ]所述的改向装置8包括本体、左侧导向轮、右侧导向轮、销轴、开口销;本体的中上部设有U形槽，其主要作用:气缸5的活塞杆的前端部安装在改向装置8的上部U形槽内并通过销轴连接，便于位置调整，活塞杆的承载阻力小，使用寿命长，故障率低。
[0010]所述的改向装置8采用耐磨材料，使用寿命长。
[0011]本实用新型的有益效果:I)气缸的活塞杆的前端部安装在改向装置的上部U形槽内并通过销轴连接，便于位置调整，活塞杆的承载阻力小，使用寿命长，故障率低;2)吊梁、横梁的移动距离是气缸的活塞杆位移的两倍；吊梁、横梁升高的距离大，运输的大件很容易通过，且气缸的活塞杆制造成本低。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型所述的一种矿井斜巷阻车装置主视图，图2是本实用新型所述的一种矿井斜巷阻车装置中I处放大图；图中:
[0014]1-挡车门2-横梁 3-导向轮I 4-U形槽吊座I 5_气缸
[0015]6-巷道顶板7-钢丝绳I 8-改向装置 9-钢丝绳II 10-导向轮II
[0016]Il-U形槽吊座II 12-吊梁 13-U形槽吊座III
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一些实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如图1、图2所示，所述的一种矿井斜巷阻车装置，包括挡车门1、横梁2、气缸5、巷道顶板6、吊梁12，其特征是:还包括导向轮I 3、U形槽吊座I 4、钢丝绳I 7、改向装置8、钢丝绳II 9、导向轮II 10、U形槽吊座II 11、U形槽吊座III 13;气缸5、U形槽吊座I 4、U形槽吊座
II11、U形槽吊座III 13分别固定在巷道顶板6上;导向轮I 3、导向轮II 10分别安装在U形槽吊座I 4、U形槽吊座II 11的U形槽内并通过销轴连接；吊梁12的上端安装在U形槽吊座
III13的U形槽内并通过销轴连接;气缸5的活塞杆的前端部安装在改向装置8的上部U形槽内并通过销轴连接;钢丝绳I 7的一端与横梁2的中部连接，钢丝绳I 7的另一端绕过导向轮I 3、改向装置8的右侧导向轮与巷道顶板6固定;钢丝绳II 9的一端与吊梁12的下端连接，钢丝绳II 9的另一端绕过导向轮II 10、改向装置8的左侧导向轮与巷道顶板6固定;横梁2安装在挡车门I的两侧滑动槽内。
[0019]本实用新型的设计关键是:采用动滑轮原理，当气缸5的活塞杆伸缩移动时，带动改向装置8、通过绕在导向轮I 3、导向轮II 10的钢丝绳I 7、钢丝绳II 9的位移，实现吊梁12、横梁2的交替开闭；并且吊梁12、横梁2的移动距离是气缸5的活塞杆位移的两倍；吊梁12、横梁2升高的距离大，运输的大件很容易通过，且气缸的活塞杆制造成本低、故障率低。
[0020]如图1所示，当气缸5的活塞杆伸出接近最大位置时，吊梁12正好到下垂位置，横梁2升至最高位置；当气缸5的活塞杆收缩至最小位置时，吊梁12升至最大位置，横梁2落到最低位置。
【主权项】
1.一种矿井斜巷阻车装置，包括挡车门(I)、横梁(2)、气缸(5)、巷道顶板(6)、吊梁(12)，其特征是:还包括导向轮1(3)、U形槽吊座1(4)、钢丝绳1(7)、改向装置(8)、钢丝绳II(9)、导向轮II(1)、U形槽吊座II(Il)、U形槽吊座111(13);气缸(5)、U形槽吊座1(4)、U形槽吊座II(Il)、U形槽吊座111(13)分别固定在巷道顶板(6)上；导向轮1(3)、导向轮II(1)分另按装在U形槽吊座I(4)、U形槽吊座II(Il)的U形槽内并通过销轴连接；吊梁(12)的上端安装在U形槽吊座III (13)的U形槽内并通过销轴连接;气缸(5)的活塞杆的前端部安装在改向装置(8)的上部U形槽内并通过销轴连接;钢丝绳1(7)的一端与横梁(2)的中部连接，钢丝绳1(7)的另一端绕过导向轮1(3)、改向装置(8)的右侧导向轮与巷道顶板(6)固定;钢丝绳II(9)的一端与吊梁(12)的下端连接，钢丝绳11(9)的另一端绕过导向轮11(10)、改向装置(8)的左侧导向轮与巷道顶板(6)固定;横梁(2)安装在挡车门(I)的两侧滑动槽内。2.根据权利要求1所述的一种矿井斜巷阻车装置，其特征在于:所述的导向轮1(3)外圆中部设有U形槽。3.根据权利要求1所述的一种矿井斜巷阻车装置，其特征在于:所述的导向轮II(1)外圆中部设有U形槽。4.根据权利要求1或2或3所述的一种矿井斜巷阻车装置，其特征在于:所述的导向轮I(3)、导向轮II(1)采用耐磨材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种矿井斜巷阻车装置，属于矿用机械技术领域；一种矿井斜巷阻车装置，包括挡车门、横梁、气缸、巷道顶板、吊梁，其特征是：还包括导向轮I、U形槽吊座I、钢丝绳I、改向装置、钢丝绳II、导向轮II、U形槽吊座II、U形槽吊座III；气缸、U形槽吊座I、U形槽吊座II、U形槽吊座III分别固定在巷道顶板上；导向轮I、导向轮II分别安装在U形槽吊座I、U形槽吊座II的U形槽内并通过销轴连接；吊梁的上端安装在U形槽吊座III的U形槽内并通过销轴连接；气缸的活塞杆的前端部安装在改向装置的上部U形槽内并通过销轴连接；有益效果：气缸的活塞杆制造成本低，使用寿命长，故障率低；吊梁、横梁升高的距离大。
【IPC分类】B61K7/16
【公开号】CN205273492
【申请号】CN201521014883
【发明人】李连华, 张涛, 路兴国, 孙世民, 范吉宏, 石刚, 徐国华, 时维玉, 方志明, 李常友, 闫珍, 刘乾
【申请人】山东东山新驿煤矿有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月4日