专利名称：摩托车、自行车坐垫罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、摩托车坐垫的罩子装置。
本实用新型是对专利申请号为99254530．7内容的补充完善。
本实用新型的目的是提供一种活动式雨阳尘遮垫两便罩，展用与收存便捷，遮雨挡阳隔脏的效果好，不影响原车坐垫的美观，易生产，成本低。
本实用新型的目的是这样实现的弹力拉卷件(1)联接罩体(2)，又联接外盒(3)，外盒(3)下半部联接安装件(4)，外盒(3)上半部与罩体(2)的外端头相联接。在作实际使用时，罩体从弹力拉卷件(1)中拉展罩在车坐垫上，收取时能自动收卷进弹力拉卷件(1)中。相同设计规格大的用于摩托车坐垫，规格小的用于自行车坐垫。甚至在特殊需要时，制成特大号，还可用于小汽车外体遮罩。
由于采用上述方案，从根本上解决了自行车、摩托车坐垫防雨防热防脏及防护垫面早老化的问题，为市场增加一种日用新品种。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是摩托车、自行车坐垫罩第一个实施例整体构造示意图。
图2是
图1A-A剖视图。
图3是
图1的仰视示意图。
图4是
图1、图3中开合件(5)的仰视示意图。
图5是图3开合件(5)的又一种构造示意图。
图6是摩托车、自行车坐垫罩第二个实施例整体构造中的开合件(5)仰视示意图。
图7是摩托车、自行车坐垫罩第三个实施例整体构造中的开合件(5)仰视示意图。
图8是摩托车、自行车坐垫罩第四个实施例整体构造中的开合件(5)仰视示意图。
图9是摩托车、自行车坐垫罩第五个实施例整体构造中的罩体(2)与开合件(5)中的双活页(501)、弹簧(502)、拉线(503)仰视示意图。
图10是摩托车、自行车坐垫罩第六个实施例整体构造中的罩体(2)与外盒(3)上半部仰视示意图。
图11是摩托车、自行车坐垫罩第七个实施例整体构造中的罩体(2)与外盒(3)上半部仰视示意图。
图12是摩托车、自行车坐垫罩第八个实施例整体构造示意图。
图13是
图12中罩体(2)部分的仰视图。
图14是摩托车、自行车坐垫罩第九个实施例整体构造中的罩体(2)构造示意图。
图中数码意思表示如下1、弹力拉卷件，101、滚轮芯，102、发条弹簧，103、滚筒，2、罩体，201、条口，202、扩宽布，3、外盒，301、扣台，302、扣勾，4、安装件，401、基座，402、紧固条，403、锁紧螺丝，5、开合件，501、双活页，502、弹簧，503、拉线。
在
图1所示的第一个实施例中，结合参见图2、图3、图4、图5，弹力拉卷件(1)联接罩体(2)，又联接外盒(3)，外盒(3)下半部联接安装件(4)，外盒(3)上半部与罩体(2)的外端头相联接。弹力拉卷件(1)中的滚轮芯(101)如连轴轮状，轮内两端设发条弹簧(102)，滚轮芯(101)外活动联接滚筒(103)，滚筒(103)为两端头大中段小状，与滚轮芯(101)总体形状相契合，其两端头大的目的是可以包住发条弹簧(102)，使其发挥双弹力强大永久的作用，中段小是为了罩体(2)收卷时体积相应小，从而使本发明整体也呈巧小状，如图2所示；滚筒(103)为单端头大状，仅发挥单弹力作用，节约成本。罩体(2)呈两侧连护翼的仿形坐垫状，外端头开一条口(201)，在护翼始端处联接开合件(5)；罩体(2)为防水布，单层、二层、三层；为市场上十几年前即已出现的铝箔与布双重结构的箔布及塑料膜上镀铝、银、金、铜的镀膜再衬上布如此成为两层、三层、四层的结构。外盒(3)整体形状为圆筒形、为方条形、为斗形；外盒(3)下半部对称设置扣台(301)，上半部对称设置扣勾(302)，为单侧对称、双侧对称，两扣勾一种为固定状可作勾用，一种可活动开合，作用是使外盒(3)上半部与下半部拉开扣紧自如效果好。安装件(4)中的基座(401)呈多孔横排一面平一面斜断面类三角状，与相同状的紧固条(402)通过锁紧螺丝(403)相配合，目的是适用于各种各样形状构造的车架而便于安装使用，如
图1中所示。紧固条(402)可以自行车、摩托车现成的标准紧固件配合替代使用。开合件(5)由对中折合两层状的双活页(501)、弹簧(502)、拉线(503)配合外盒(3)中的上半部组构而成，目的是靠弹簧(502)弹开力将对中折合两层状的双活页(501)弹开扩大从而也使罩体(2)的两侧护翼展开形成成倍扩大的罩体(2)便于使用；由外盒(3)的上半部翻动或竖或平来控制拉线(503)，当翻平时带动拉线(503)收紧而使对中折合两层状的双活页(501)也合下复原，如图4所示。拉线(503)可以不经外盒(3)以线端头联接，由指头勾拉收紧使对中折合两层状的双活页(501)合下复原，如图5所示，线端头联接处可以交链、长几毫米的圆柱段物体。扁方平物体连接链代替线端头，目的是取其既可卷收又有一定硬度，便于手指勾拉。双活页(501)在开合件(5)为是始端单个设置、为始端中间双个设置，为始端中间尾端三个设置，如图5所示。
在图6所示的第二个实施例中，是在
图1第一个实施例的基础上，取消开合件(5)中的弹簧(502)，增加两根拉线(503)，作用是将双活页(501)拉开，如此与另两根可拉合的拉线(503)配合成为拉开拉合构造。
在图7所示的第三个实施例中，是在
图1第一个实施例的基础上，去除条口(201)，拉线(503)与罩体(2)双护翼的外壁活动联接，作用是拉线(503)拉紧即可把双翼压折合下。
在图8所示的第四个实施例中，是在
图1第一个实施例的基础上，由三条物片代替双活页(501)，作用是靠物片重坠力配合外盒(3)上半部翻竖翻平使罩体(2)的双护翼开与合；自双护翼起从双活页(501)处以双线平行取代始端这部份罩体(2)与弹力拉卷件(1)联接，目的是节约材料；可以在与物片平行方向背面联接弹性带代替弹簧(502)，起拉开双护翼作用，物片为单排设置，为双排设置，三排、四排设置。
在图9所示的第五个实施例中，是在
图1第一个实施例的基础上，双活页(501)为全长错开折合双层状，目的是可以更加扩大罩体(2)的双护翼，更全面护罩车坐垫，弹簧(502)为弹合折住状，作用是把对中折合的双活页(501)弹合折住，拉线(503)为拉开联接，作用是将对中折合的双活页(501)拉开。
在
图10所示的第六个实施例中，是在
图1、图8实施例的基础上，代替双活页(501)的三条物片横向排列设置于罩体(2)，为单排设置、双排设置、三排、四排设置，沿双护翼的边缘包裹缝合细交链、长几毫米的细圆柱段物体。扁方平物体的连接链来代替拉线(503)，目的是仅靠翻动外盒(3)上半部或竖或平产生的差距即可推拉控制罩体(2)双护翼的开合。
在
图11所示的第七个实施例中，是在
图1第一个实施例的基础上，去除双护翼和开合件(5)及条口(201)成为车垫形平面状、车垫形立体状。
在
图12所示的第八个实施例中，结合参见
图13，是在
图1第一个实施例的基础上，去除开合件(5)，罩体(2)呈中折两页状，在与外盒(3)上半部联接端的内壁联接扩宽布(202)，目的是使罩合车坐垫后罩体(2)整体更易扩展和扩展得更宽大及罩合后整体保持美观。安装件(4)呈抱箍状，可进退调节，这种安装件的作用是适合安装于不同规格的各种自行车坐垫架上。
在
图14所示的第九个实施例中，是在
图1、
图12所示的实施例基础上，罩体(2)呈三折四分状，去除扩宽布(202)，目的是罩体(2)可以护展的更大，因而使弹力收卷件(1)体积可以设计得更短，既美观又便于使用。
权利要求1.一种摩托车、自行车坐垫罩，其特征是弹力拉卷件(1)联接罩体(2)，又联接外盒(3)，外盒(3)下半部联接安装件(4)，外盒(3)上半部与罩体(2)的外端头相联接。
2.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是弹力拉卷件(1)中的滚轮芯(101)如连轴轮状，轮内两端设发条弹簧(102)，滚轮芯(101)外活动联接滚筒(103)，滚筒(103)为两端头大中段小状，为单端头大状，与滚轮芯(101)总体形状相契合；罩体(2)呈两侧连护翼的仿形坐垫状，外端头开一条口(201)，在护翼始端处联接开合件(5)；罩体(2)为防水布，单层、二层、三层；为铝箔与布双重结构的箔布及塑料膜上镀铝、银、金、铜的镀膜再衬上布如此成为两层、三层、四层的结构；外盒(3)整体形状为圆筒形、为方条形、为斗形；外盒(3)下半部对称设置扣台(301)，上半部对称设置扣勾(302)，为单侧对称、双侧对称，两扣勾一种为固定状，一种可活动开合；安装件(4)中的基座(401)呈多孔横排一面平一面斜断面类三角状，与相同状的紧固条(402)通过锁紧螺丝(403)相配合；开合件(5)由对中折合两层状的双活页(501)、弹簧(502)、拉线(503)配合外盒(3)中的上半部组构而成，拉线(503)可以不经外盒(3)以线端头联接，线端头联接处可以交链、长几毫米的圆柱段物体扁方平物体连接链代替线端头，双活页(501)在开合件(5)为始端单个设置、为始端中间双个设置，为始端中间尾端三个设置。
3.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是取消开合件(5)中的弹簧(502)，增加两根拉线(503)。
4.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是去除条口(201)，拉线(503)与罩体(2)双护翼的外壁活动联接。
5.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是由三条物片代替双活页(501)，自双护翼起从双活页(501)处以双线平行取代始端这部份罩体(2)与弹力拉卷件(1)联接，在与物片平行方向背面联接弹性带代替弹簧(502)，物片为单排设置，为双排设置，三排、四排设置。
6.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是双活页(501)为全长错开折合双层状，弹簧(502)为弹合折住状，拉线(503)为拉开联接。
7.根据权利要求1、5所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是代替双活页(501)的三条物片横向排列设置于罩体(2)，为单排设置、双排设置、三排、四排设置，沿双护翼的边缘包裹缝合细交链、长几毫米的细圆柱段物
8.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是去除双护翼和开合件(5)及条口(201)成为车垫形平面状、车垫形立体状。
9.根据权利要求1所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是去除开合件(5)，罩体(2)呈中折两页状，在与外盒(3)上半部联接端的内壁联接扩宽布(202)，安装件(4)呈抱箍状，可进退调节。
10.根据权利要求1、9所述的摩托车、自行车坐垫罩，其特征是罩体(2)呈三折四分状，去除扩宽布(202)。
专利摘要一种摩托车、自行车坐垫罩,由弹力拉卷件联接罩体,又联接外盒,外盒下半部联接安装件,外盒上半部与罩体的外端头相联接。罩体拉展形成罩子罩遮于车坐垫上以防雨防阳防脏,不用时收卷成一小圆筒状于车坐垫尾端,不影响车坐垫原貌。使用便捷。
文档编号B62J19/00GK2416017SQ0020660
公开日2001年1月24日 申请日期2000年3月8日 优先权日2000年3月8日
发明者楼佩文, 楼兮 申请人:楼兮