专利名称：摩托车起步自起侧停支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车配件，尤其是一种摩托车起步自起侧停支架。
目前摩托车在准备行驶时，驾驶员要先用脚将侧停支架拨起，如果一时疏忽未将侧停支架拨起，当摩托车行驶，特别是转弯时，侧停支架就会碰着地面，给行车带来危险，甚至造成翻车事故。
本实用新型的目的就是提供一种能自动弹起，避免发生危险事故的摩托车起步自起侧停支架。
本实用新型目的由以下技术方案来实现摩托车起步自起侧停支架包括撑杆、连接件、左脚蹬弯轴、撑杆锁定板，连接件与撑杆锁定板一端固定连接，左脚蹬弯轴通过轴栓与连接件相连，撑杆的一端通过螺栓或销活动固定在撑杆锁定板上，螺栓或销上套有扭簧，扭簧的一端固定在撑杆上，另一端固定在撑杆锁定板上，撑杆锁定板上设有碰嘴，撑杆可通过碰嘴作用锁定在撑杆锁定板上，左脚蹬弯轴一端为脚蹬，另一端上设有顶栓，顶栓可将撑杆顶出碰嘴，连接件根据摩托车型可直接与车体相连，也可通过右脚蹬弯轴与车体相连。
本实用新型的摩托车起步自起侧停支架由于撑杆直接由左脚蹬控制，驾驶者只需用脚轻触脚蹬，便可将撑杆弹起，其结构简单、使用方便，可避免驾驶中未拨撑杆的现象发生，安全性能大大提高。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1为本实用新型结构示意图；图2为撑杆锁定板结构示意图；图3为连接件结构示意图。
摩托车起步自起侧停支架包括撑杆1、连接件5、左脚蹬弯轴6、撑杆锁定板9，连接件5与撑杆锁定板9一端焊接在一起，左脚蹬弯轴6通过轴栓8与连接件5相连，左脚蹬弯轴6一端为脚蹬7，另一端上设有顶栓11。撑杆1的一端通过螺栓或销活动固定在撑杆锁定板9上，螺栓或销插入在孔13中，其上套有扭簧2，扭簧2的一端固定在撑杆1上，另一端固定在撑杆锁定板9上，撑杆1上还设有拨杆12，撑杆锁定板9上设有碰嘴10，撑杆1经碰嘴10作用锁定在撑杆锁定板9中。连接件5与摩托车车体相连，连接件5还可通过与右脚蹬弯轴3相连，右脚蹬弯轴3通过其上的连接块4与摩托车车体相连。
摩托车起步自起侧停支架工作原理撑杆1通过撑杆锁定板9上的碰嘴10锁定在板9中，支撑摩托车车体，欲行驶时，只需用脚轻触左脚蹬7，左脚蹬弯轴6上的顶栓11便可将撑杆1顶出碰嘴10，撑杆1在扭簧2的作用下自动弹起。
权利要求1.一种摩托车起步自起侧停支架包括撑杆(1)、连接件(5)、左脚蹬弯轴(6)、撑杆锁定板(9)，其特征在于连接件(5)与撑杆锁定板(9)一端固定连接，左脚蹬弯轴(6)通过轴栓(8)与连接件(5)相连，左脚蹬弯轴(6)一端为脚蹬(7)，另一端上设有顶栓(11)，撑杆(1)的一端通过螺栓或销活动固定在撑杆锁定板(9)上，螺栓或销插入在孔(13)中，其上套有扭簧(2)，扭簧(2)的一端固定在撑杆(1)上，另一端固定在撑杆锁定板(9)上，撑杆锁定板(9)上设有碰嘴(10)，连接件(5)与摩托车车体相连。
2.根据权利要求1所述的摩托车起步自起侧停支架，其特征在于连接件(5)与右脚蹬弯轴(3)相连，右脚蹬弯轴(3)通过其上的连接块(4)与摩托车车体相连。
专利摘要一种摩托车起步自起侧停支架包括撑杆、连接件、左脚蹬弯轴、撑杆锁定板,连接件与撑杆锁定板焊接,左脚蹬弯轴通过轴栓固定在连接件上,撑杆通过螺栓或销与撑杆锁定板相连,螺栓或销上套有扭簧,撑杆锁定板上设有碰嘴,可将撑杆锁定,左脚蹬弯轴的一端设有顶栓,顶栓可顶起撑杆。本实用新型具结构简单、使用方便的特点,驾驶员只需用脚轻触弯轴,便可将撑杆自动弹起,可避免行驶中危险事故发生。
文档编号B62H1/00GK2412811SQ0020732
公开日2001年1月3日 申请日期2000年3月22日 优先权日2000年3月22日
发明者袁训喜 申请人:袁训喜