专利名称：三轮式手推车前轮轮轴固定座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮式手推车，特别是涉及一种三轮式手推车的前轮轮轴固定座。
以往三轮式手推车的基本构造大体如
图1所示，具有一倒U形的手推杆11，该手推杆11上具有两平行段111，在两平行段111下方各枢设一后轮杆12，所述后轮杆12下方架设一横向后轮轴13，于后轮轴13两侧分别装设左右对应的后轮14。
配合参阅图2，是一种以往三轮式手推车的前轮立体分解图，以往手推车1上手推杆11的两平行段111底端分别延伸一前轮杆段112，该等前轮杆段112间的宽度逐渐缩小，在每一前轮杆段112底端分别形成一朝斜下方的卡槽113，其中一卡槽113上方开设一封闭的定位孔114，在两前轮杆段112间架设一前轮15。上述前轮15具有一横向并可置入于两对应卡槽113内的前轮轴16，在前轮轴16的一轴端上组装一定位机构17。上述定位机构17具有一可旋转的转钮171、一可控制迫紧动作的押板172，和一可卡固于定位孔114内的卡板173。前述定位机构17为以往的设计，也非本案改良重点，在此不详述。
以往三轮式手推车1有关前轮15的架设方式虽然可行，但为了达到该项目的，其定位机构17的构造较为复杂，在组装上由于前轮杆段112前方的卡槽113无法稳固夹设前轮轴16，因此，在组装上必需旋松转钮171让定位片173顶端卡抵在定位孔114内，然后再旋紧转钮171并扳动押板172，方可迫紧两前轮杆段112和前轮15，其拆卸的步骤正好相反，整个组、卸的操作步骤多，也就是说，以往三轮式手推车1有关前轮15组装的构造不仅复杂，更具有组装步骤繁琐的缺失，在设计上有待改进。
本实用新型的目的是在提供一种三轮式手推车前轮轮轴固定座，具有构造简单、可快装、快拆前轮的优点。
为达到上述目的，本实用新型提供一种三轮式手推车前轮轮轴固定座，上述手推车具有两前轮杆，在两前轮杆底端间通过该轮轴固定座架设一前轮，该前轮具有一横向的前轮轴，前轮轴上具有两对应的轴端；其特征在于所述轮轴固定座具有一靠向前轮的内面板和一远离前轮的外面板；该内面板上具有一供前轮轴滑入的滑道，于滑道顶缘形成一朝下的抵接面，在内、外面板间设有一逐渐往抵接面倾斜的弹性卡掣板，该卡掣板具有一远离抵接面的起始端和一接近抵接面的卡掣端，该轮轴固定座上两卡掣板的起始端之间的距离大于前轮轴的长度，而该两卡掣板上的卡掣端之间距离小于前轮轴的长度。当前轮轴往两对应轮轴固定座的滑道滑入时，可推抵两卡掣板外摆，直到前轮轴越过两卡掣板的卡掣端时，该卡掣板就会复位使卡掣端抵接在前轮轴的轴端下方。
所述的三轮式手推车前轮轮轴固定座，其特征在于该轮轴固定座是由塑料材料一体成型，在内、外面板前缘延伸有一前面板，而所述卡掣板是由前面板往上延伸。
所述的三轮式手推车前轮轮轴固定座，其特征在于该卡掣板靠近卡掣端的位置突设一扳动部。
所述的三轮式手推车前轮轮轴固定座，其特征在于该前面板后方突出有一后面板，在后面板上向后上方突设一卡钩。
由以上说明可知，本实用新型的三轮式手推车前轮轮轴固定座，确实可以简单的构造达到快装、快拆前轮的效果。
下面通过最隹实施例及附图对本实用新型的三轮式手推车前轮轮轴固定座进行详细说明，附图中
图1是一种以往三轮式手推车的立体图。
图2是一种以往三轮式手推车的前轮分解立体图。
图3是本实用新型一较隹可行实施例组装在三轮式手推车上的立体图。
图4是本实用新型一较隹可行实施例和前轮轴、挡泥板间对应关系分解剖视图。
图5是本实用新型一较隹可行实施例的后视外侧立体图。
图6是本实用新型一较隹可行实施例的后视内侧立体图。
图7是本实用新型一较隹可行实施例和前轮轴、挡泥板间的组装剖视图。
参阅图3、4，本实施例的轮轴固定座2是两个一组地对称组装在一台三轮式手推车3的前方，上述手推车3具有一手推杆31，在手推杆31的两平行段311底端枢接两对应的前轮杆32，两前轮杆32底端逐渐靠合，其上并套设一连接座33，在突出于连接座33的底端则通过两铆钉30分别固定一个本实施例的轮轴固定座2，于两轮轴固定座2间架设一位于下方的前轮34，和一位于上方的挡泥板35，前述前轮34上并具有一横向的前轮轴341；而该挡泥板35具有一弧形的挡泥部351，在挡泥部351左右两侧各别向下延伸一结合片352，每一结合片352底端分别形成一固定环353，在固定环353上开设一直向的卡孔354；而该前轮轴341上具有两轴端340，该等轴端340上分别形成一环径向内凹的凹沟342，于凹沟342的内侧缘形成一环相对于凹沟342突出的抵肩343；又位于手推杆31的两平行段311后方枢设两左右对应的后轮杆36，在两后轮杆36底端架设一横跨的后轮轴37，此后轮轴37两侧各别装设一后轮38。
本实施例的轮轴固定座2是由塑料材料一体成型，其具有一面朝斜上方的基板21，该基板21底面靠向前轮34的边缘处垂直延伸一内面板22，其远离前轮34的外侧垂直延伸一弧度和前轮杆32配合的外面板23，位在基板21前方再垂直延伸一衔连内、外面板22、23的前面板24，其后方形成一往内面板22低下弯弧的后面板25。
配合图4、5、6，其中，该内面板22面向前轮34一侧突出一半弧形的突缘221，在突缘221下方到前面板24的位置开设一斜向的滑道26，上述滑道26顶缘和突缘221间因段差形成一可供抵靠的抵接面261，在前面板24上对应于滑道26的位置往上延伸一弹性的卡掣板27，又位在基板21后方延伸一片和外面板23平行并和后面板25连接的隔板28，此隔板28和外面板23间构成一斜向并可供前轮杆32插设的容槽281，在平行的隔板28和外面板23上方各别形成一可供铆钉30插设的枢孔282、231，外面板231靠下方并形成另一可供另一铆钉30插设的枢孔232，在后面板25靠近内面板22的位置向上突出一卡钩251，以方便卡合在挡泥板35的卡孔354内。
本实施例的卡掣板27上具有一远离抵接面261并和前面板24连接的起始端271，以及一接近抵接面261的卡掣端272，两轮轴固定座2的起始端271间的距离273大于前轮轴341的长度344，其卡掣端272间的距离274小于前轮轴341的长度344，为了方便扳动该卡掣板27，在卡掣板27上靠近抵接面261的位置向后突出一扳动部275。
参阅图3、7，本实施例在组装时，是使用两组铆钉30将两个轮轴固定座2分别固设在手推车3的两前轮杆32上，组装后该等轮轴固定座2的内面板22位在内侧且相对设置，然后使挡泥板35的两固定环353对应靠向两轮轴固定座2的卡钩251，当卡钩251突出于固定环353顶缘间时，就可以卡掣在卡孔354上方，使挡泥板35组装在两轮轴固定座2上；而组装有前轮34的前轮轴341是由下往上靠向两轮轴固定座2，当前轮轴341的轴端340靠向卡掣板27时，由于前轮轴34的长度344大于两卡掣板27上两卡掣端272间的距离274，因此，该前轮轴341会抵推两卡掣板27往隔板28的方向偏摆，直到前轮轴341上的凹沟342和滑道26上缘抵接面261对应时，两卡掣板27就会通过本身弹力恢复内摆抵接在前轮轴341的下方，此时，前轮轴341的抵肩343会抵接在固定座2的抵接面261上形成定位，以防止组装后的前轮轴341横向位移。
组装有本实施例的手推车3在使用时，该手推车3所承载的重量会经由轮轴固定座2压抵在前轮轴341上，因此，在使用时其卡嵌状态极为稳固，组装后的前轮34不会自轮轴固定座2上脱离。
当本实施例要拆下前轮34时，只要手扳卡掣板27的扳动部275，并将卡掣板27往挡板28的方向扳，直到卡掣板27的卡掣端272越过前轮轴341的轴端340，整个前轮轴341和前轮34就可以顺着滑道26取下，所以本实用新型也可以达到快速拆卸前轮34的功效。
权利要求1.一种三轮式手推车前轮轮轴固定座，上述手推车具有两前轮杆，在两前轮杆底端间通过该轮轴固定座架设一前轮，该前轮具有一横向的前轮轴，前轮轴上具有两对应的轴端；其特征在于所述轮轴固定座具有一靠向前轮的内面板和一远离前轮的外面板；该内面板上具有一供前轮轴滑入的滑道，于滑道顶缘形成一朝下的抵接面，在内、外面板间设有一逐渐往抵接面倾斜的弹性卡掣板，该卡掣板具有一远离抵接面的起始端和一接近抵接面的卡掣端，该轮轴固定座上两卡掣板的起始端之间的距离大于前轮轴的长度，而该两卡掣板上的卡掣端之间距离小于前轮轴的长度。
2.如权利要求1所述的三轮式手推车前轮轮轴固定座，其特征在于该轮轴固定座是由塑料材料一体成型，在内、外面板前缘延伸有一前面板，而所述卡掣板是由前面板往上延伸。
3.如权利要求1所述的三轮式手推车前轮轮轴固定座，其特征在于该卡掣板靠近卡掣端的位置突设一扳动部。
4.如权利要求1所述的三轮式手推车前轮轮轴固定座，其特征在于该前面板后方突出有一后面板，在后面板上向后上方突设一卡钩。
专利摘要一种三轮式手推车前轮轮轴固定座,是在两前轮杆底端间通过该轮轴固定座架设前轮,所述轮轴固定座具有一靠向前轮的内面板和一远离前轮的外面板;该内面板上具有一供前轮轴滑入的滑道,于滑道顶缘形成一朝下的抵接面,在内、外面板间设有一弹性卡掣板,该卡掣板具有一起始端和一卡掣端,该两起始端之间的距离大于前轮轴的长度,而该两卡掣端之间距离小于前轮轴的长度,该卡掣板会抵接在前轮轴下方形成定位。
文档编号B62B5/00GK2419130SQ0020959
公开日2001年2月14日 申请日期2000年4月18日 优先权日2000年4月18日
发明者蓝贯仁 申请人:蓝贯仁