专利名称：一种省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种由前后车轮和用于限定该车轮的支架所构成的省力自行车。
自行车是一种极普通的人力车，它通常包括由支架限定的前后车轮，在限定前轮支架的上部设置有用于人手掌握方向的只能是绕轴转动的车把，而在后轮轴的边部安装有一个棘轮，并通过链条将脚踏板上的齿盘与棘轮连接起来，使其组成该车的驱动装置。如用人脚周而复使地蹬所述的脚踏板，并通过链条带动棘轮及与该棘轮同轴的后车轮转动，进而带动车体运动。可以看出，骑该种车人脚蹬脚踏板的力必须要克服车人本身的重力和车与地面的摩擦力等阻力后才能使车运动，即人脚来回蹬脚踏板的力是车运动的唯一动力，而身体的重力是阻碍车体前进主要阻力，所以，骑该种车除腿以外人体的其它部位几乎得不到应有的锻练，只是局部的支体运动，并且非常费力；此外，由于该车的车把唯一的功能是限定方向，而不能沿车体的前进方向移动，所以，长时间骑车会使手臂僵硬。
本实用新型的任务是提供一种可将身体的重力和手臂的拉力以及脚的蹬力都能变为车体前进动力的省力自行车。
本实用新型涉及一种由前后车轮和用于限定该车轮的支架所构成的省力自行车，该支架上安装有由车把、车座以及脚踏板所构成连动的并直接通过链条或经一个轮盘和安装在该轮盘上的链条来驱动设置在后车轮轴上的棘轮的驱动机构。
所述驱动机构包括由枢轴将其限定在车架上的且可沿车的轴向转动的车把和车座，以及脚踏板，其中，车把上转轴的外部设置有一个由枢轴限定的U形架，且使该U形架的开口方向的延长端与脚踏板上部的延长端安装有活动连接的拉杆，且使该拉杆的一端与链条的一端连接，而车座由一个U形架支撑，且该U形架开口方向的延长端与所述链条的另一端相接，且在该端部还安装有与所述车把上部活动连接的杆件。
所述支架的一个面上安装有由枢轴限定的轮盘，该轮盘边部设置有可与车把下部活动连接的拉杆相连接的边孔，其周边设置有与车后轮轴上的棘轮相连接的链条。
所述用于限定轮盘的枢轴穿过支架的一端设置有一个与该支架平行的驱动轴，该驱动轴的端部通过活动连接的连动杆分别与所述的车座和脚踏板的上端部相接。
由于本实用新型将车把、车座和脚踏板均改装成可连动的驱动部件，从而将手臂的推或拉的力和身体本身的重力连同脚的蹬力都可转化为使车轮转动的动力，所以，骑该种车除省力外，还可使身体的各部位都能得到锻练，同时还能增加骑该车的趣味性；此外，使用该车的结构，还可将其制成专门的键身器具或者说具有固定位置的单纯键身车。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
附
图1是本实用新型一个实施例的外观结构示意图；附图2是本实用新型另一个实施例的外观结构示意图；附图3是附图2的后视图。
参见
图1，它给出本实用新型一种结构省力自行车的外观示意图。该车具有由支架3限定的前车轮2和后车轮1，其支架3通常是由中空的杆件所构成的多边形，前部的弧形杆31可兼作前车叉，它的端部与前车轮2的中轴21相接。支架3的其它部位最好能形成一个四边形32和一个三角33的形状，这种结构的支架3即具有相当的稳定性，又可以很方便地限定其它部件。
支架3前部的车把4外部设置有一个由枢轴44限定的U形架41，且使该U形架的开口方向朝下，它的端部设置有一个由枢轴43连接的拉杆42，该拉杆的另一端与脚踏板5上部的延长端也通过一个枢轴51连接，并且该部位还与链条6的一端连接。上述车座7与一个U形架72连接，该U形架也由枢轴71限定在支架3的上部，且使其开口的端部72与所述链条6的另一端相接，该端部还安装有与所述U形架41上部活动连接的杆件8。
在骑车时，只要用手向身体方向搬动车把4同时用脚蹬脚踏板5，人身体自然会从车座7上站起，此时可将链条6拉回；当将车把4向身体外推出，同时身体座在车座7上时，就可将身体的全部重量全部加在脚踏板5上，进而向前拉动链条6，使车轮向前转动，这样周而复始地动作，即可使该车连续不断地向前运动。
参见图2和图3，它示出本实用新型另一个实施例的外观结构。该实施例的结构基本与上述实施例相同，只是在支架3中部的一个面上安装有由枢轴91限定的轮盘9，该轮盘边部设置有可与车把下部活动连接的拉杆42相连接的边孔92。当车把4向回拉或向外推出时，即可使轮盘9绕枢轴91转动。轮盘9的周边安装有与后轮轴上的棘轮10相接的链条6，所以，轮盘9转动即可带动棘轮10或后车轮1转动。
所述轮盘9的枢轴91穿过支架3的另一端设置有一个与该支架平行的驱动轴93，该驱动轴的端部通过活动连接的连动杆72和52分别与所述的车座7和脚踏板5的上端部相接。
当往身体方向搬动车把4时，同时用脚蹬脚踏板5，人的身体会自然站起，此时手臂向回的拉力和身体的重力通过拉杆42和连动杆52作用在轮盘9上，进而拉动轮盘9转动，而当这个动作完成后，身体向下座时，也同样通过连动杆72将身体自身的重力转化为轮盘9同方向的转动力，即可推动轮盘9连续地转动，同时带动棘轮10转动或车体转动，以实现本实用新型的具体任务。
权利要求1．一种省力自行车，包括前后车轮和用于限定该车轮的支架，其特征在于所述支架上安装有由车把、车座以及脚踏板所构成连动的并直接通过链条或经一个轮盘和安装在该轮盘上的链条来驱动设置在后车轮轴上的棘轮的驱动机构。
2．根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述驱动机构包括由枢轴将其限定在车架上的且可沿车的轴向转动的车把和车座，以及脚踏板，其中，车把上转轴的外部设置有一个由枢轴限定的U形架，且使该U形架的开口方向的延长端与脚踏板上部的延长端安装有活动连接的拉杆，且使该拉杆的一端与链条的一端连接，而车座由一个U形架支撑，且该U形架开口方向的延长端与所述链条的另一端相接，且在该端部还安装有与所述车把上部活动连接的杆件。
3．根据权利要求1或2所述的自行车，其特征在于所述支架的一个面上安装有由枢轴限定的轮盘，该轮盘边部设置有可与车把下部活动连接的拉杆相连接的边孔，其周边设置有与车后轮轴上的棘轮相连接的链条。
4．根据权利要求3所述的自行车，其特征在于所述用于限定轮盘的枢轴穿过支架的一端设置有一个与该支架平行的驱动轴，该驱动轴的端部通过活动连接的连动杆分别与所述的车座和脚踏板的上端部相接。
专利摘要本实用新型涉及一种省力自行车,该自行车由前后车轮和用于限定该车轮的支架所构成的省力自行车,该支架上安装有由车把、车座以及脚踏板所构成连动的并直接通过链条或经一个轮盘和安装在该轮盘上的链条来驱动设置在后车轮轴上的棘轮的驱动机构。骑该种车除省力外,还可使身体的各部位都能得到锻炼,同时还能增加骑该车的趣味性,同时还可作单纯的健身器具。
文档编号B62M1/00GK2446025SQ0021015
公开日2001年9月5日 申请日期2000年9月1日 优先权日2000年9月1日
发明者初志江 申请人:初志江