专利名称：汽车用电瓶拖挂车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种拖挂车，特别是一种为电瓶汽车提供能源的汽车用电瓶拖挂车。
背景技术：
汽车作为推动人类文明进步的现代社会大工业的产物，在给人类的工作、生活等带来便捷、舒适的同时，对自然生态的恶化也有着不可推卸的责任。资料显示，当今世界汽车的保有量已超过6亿辆，每年向大气层排放约2亿吨有毒有害气体，占大气污染总量的60％以上，是世界公认污染大气的“头号杀手”。近年来，在减少汽车排污的同时，“绿色汽车”工程也取行了较快的发展，世界各地相继研制各种新型、节能、无污染的环保汽车，电瓶汽车就是最普遍的一种。但是，目前的电瓶汽车存在着以下四个问题一是行驶距离短；二是电瓶体积大，占据了汽车较大空间；三是重量重，大大增加了汽车自重；四是充电时间长。
发明内容
为克服上述存在的弊病，本发明所要解决的问题就是提供一种与电瓶汽车配套时使用、调换、携带都比较方便且行驶距离长的汽车用电瓶拖挂车。本发明采用的技术方案包括箱体1、车轮2、支撑架3、牵引装置4、制动装置5，箱体1的后部设有后尾灯6，牵引装置4和支撑架3与箱体1配合连接，制动装置5与车轮2配合，所述的箱体1内固定设有充电器10和电瓶支架11，电瓶支架11上设置电瓶组12，充电器10与电瓶组12之间由电源线13相接；箱体1墙壁上设有充电插座8和电源插座9；箱体1上设有控制仪表7。本发明采用上述结构，可以象加油站一样，在公路沿线定点布设调换电瓶拖挂车的供应点，调换、使用方便，功率可大可小，节省能源达50％左右；电瓶汽车电瓶单独分设，解决了电瓶占据汽车空间、增加汽车自重的矛盾；电瓶拖挂车随时随地可以调换，解决了电瓶汽车充电时间长的问题；同时适应环保要求，无任何污染。
四
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1A-A剖面的内部结构示意图。
五具体实施例方式
图1和图2所示，为本发明的汽车用电瓶拖挂车的具体实施方案，它包括箱体1、车轮2、支撑架3、牵引装置4、制动装置5，箱体1的后部设有后尾灯6，牵引装置4和支撑架3与箱体1配合连接，制动装置5与车轮2配合，箱体1内固定设有充电器10和电瓶支架11，电瓶支架11上设置电瓶组12，本实施例设置在箱体1上电瓶支架11和电瓶组12为三组，充电器10与电瓶组12之间由电源线13相接。为了便于电瓶拖挂车电瓶充电和使用，在箱体1墙壁上设有充电插座8和电源插座9，当需要充电或使用时，只要将插头连接线与充电插座8或电源插座9连接好即可。为了便于观察充电或使用时电瓶的运行过程，在箱体1上设有控制仪表7。充电插座8、电源插座9和控制仪表7通过导线与充电器10连接。电瓶汽车使用电瓶拖挂车时，只需将牵引装置4、制动装置5及电源插座9与电瓶汽车对应连接后，电瓶汽车即可驾驶。
权利要求
1.一种汽车用电瓶拖挂车，包括箱体(1)、车轮(2)、支撑架(3)、牵引装置(4)、制动装置(5)，箱体(1)的后部设有后尾灯(6)，牵引装置(4)和支撑架(3)与箱体(1)配合连接，制动装置(5)与车轮(2)配合，其特征在于所述的箱体(1)内固定设有充电器(10)和电瓶支架(11)，电瓶支架(11)上设置电瓶组(12)，充电器(10)与电瓶组(12)之间由电源线(13)相接。
2.根据权利要求1所述的汽车用电瓶拖挂车，其特征在于所述的箱体(1)墙壁上设有充电插座(8)和电源插座(9)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用电瓶拖挂车，其特征在于所述的箱体(1)上设有控制仪表(7)。
4.根据权利要求3所述的汽车用电瓶拖挂车，其特征在于设置在箱体(1)上电瓶支架(11)和电瓶组(12)至少一组。
全文摘要
本发明公开了一种汽车用电瓶拖挂车，包括箱体(1)、车轮(2)、支撑架(3)、牵引装置(4)、制动装置(5)，箱体(1)的后部设有后尾灯(6)，牵引装置(4)和支撑架(3)与箱体(1)配合连接，制动装置(5)与车轮(2)配合，箱体(1)内固定设有充电器(10)和电瓶支架(11)，电瓶支架(11)上设置电瓶组(12)，充电器(10)与电瓶组(12)之间由电源线(13)相接；箱体(1)墙壁上设有充电插座(8)和电源插座(9)；箱体(1)上设有控制仪表(7)。采用上述结构后，可以象加油站一样，在公路沿线定点布设调换电瓶拖挂车的供应点，解决了电瓶占据汽车空间、增加汽车自重、充电时间长的矛盾；具有调换、使用方便、无污染、节省能源达50％左右等特点。
文档编号B62D63/06GK1412063SQ0113196
公开日2003年4月23日 申请日期2001年10月17日 优先权日2001年10月17日
发明者胡晓明 申请人:胡晓明