专利名称：无链自行车传动器的万向转动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是对无链自行车传动装置的改进。
背景技术：
无链自行车是人力驱动中轴旋转通过转动轴及两对传动伞齿轮带动后轮旋转。已有的这种装置均为刚性结构，具有定位准确优点。比如中国专利97219035x“无链自行车驱动装置”介绍的这种技术方案。但由于是刚性连接关系，对各零部件的精度及装配误差的要求非常高，否则反而会使力的传递效率下降，骑车吃力，磨损加快，甚至无法组装。特别是自行车属于易修产品，若过高要求精度配合，每次修理后的自行车均无法达到新车时的传递效率。
发明内容
本实用新型的目的是通过对力的传动装置中某连接点改为非刚性连接，实现在零部件组装时容许存在一定精度误差情况下仍能方便，并且组装保持原有较好的力的传递效果。
本实用新型包括中轴副伞齿轮、后轴主伞齿轮，转动轴两端分别与上述两伞齿轮连接，其特征是转动轴至少有一端与伞齿轮构成万向配合结构。
上述万向配合结构由以下方式实现转动轴轴端不可相互转动地套有方向球架，球架外周嵌装多个可滚动钢球，与其配合的伞齿轮轴孔内壁相应开有能使所述钢球在其中活动的弧面键槽。
转动轴轴端与万向球架轴孔可为矩形配合结构。
本实用新型由于在传动器中的转动轴的轴端装有钢球架，钢球除了起到键的作用外，还能使转动轴以该轴端为原点在一定范围内自由方向摆动，加之平叉管连接长度可调，从而使伞齿轮的装配精度要求降低，但仍能保证良好的动力传递性能，并且组装方便，减小磨损。
附图中，图1为实施例结构图，图2为万向转动结构装配示意图，图3为图2A-A截面图，图4为图2B-B截面图。
具体实施方式
实施例为单端万向结构，现结合附图作进一步说明。
参照图1，人力驱动中轴16使中轴副伞齿轮17变向旋转，副伞齿轮17与转动轴7刚性连接，图中18为伞齿轮17轴承，19为前卡簧，15为前档圈。转动轴7外套有平叉管20，通过前接头螺母13与平叉管前接头14连接。平叉管20后端通过后接头螺母12、平叉管后接头11固定。平叉管调节螺母21内外螺分别与平叉管20、前接头螺母13螺连，利用转动轴7后端的空间，以便前后距离出现误差时进行微调。转动轴7后端套有万向球架5，其外周可嵌装滚动钢球4。钢球4驱动后主伞齿轮3旋转，通过后副伞齿轮2带动后轮轴1转动。图中6为后卡簧，8为后轮轴齿轮罩，9为后主伞齿轮轴承，10为该轴承卡簧。
参照图2-图4，后主伞齿轮3轴孔内壁对角开有四道球面键槽31，从平叉管20后端伸出的转动轴7尾端制成矩形截面，万向球架5轴孔制成与转动轴7尾端相应的矩形孔51，使两者能紧密套合。万向球架5外周等矩嵌装四个钢球4，使其进入到后主伞齿轮3的轴孔键槽31内，从而实现脚踏力从中轴16传递到后轮轴。若两端均制成相同的万向结构，效果更好。
因为平叉管20内壁与转动轴7之间具有较大间隔，使转动轴7前端有一定范围的自由方向摆动，实现与中轴传动结构的方便连接。
权利要求1.一种无链自行车传动器的万向转动装置，包括中轴副伞齿轮(17)、后轴主伞齿轮(3)，转动轴(7)两端分别与上述两伞齿轮(17)、(3)连接，其特征在于转动轴(7)至少有一端与伞齿轮构成万向配合结构。
2.根据权利要求1所述的万向转动装置，其特征在于万向配合结构是在转动轴7的轴端不可相互转动地套有万向球架(5)，球架(5)外周嵌装多个可滚动钢球(4)，与其配合的伞齿轮轴孔内壁相应开有能使钢球(4)在其中活动的弧面键槽(31)。
3.根据权利要求2所述的万向转动装置，其特征在于转动轴(7)轴端与万向球架(5)轴孔可为矩形配合结构。
4.根据权利要求1所述的万向转动装置，其特征在于平叉管调节螺母(21)内外螺纹分别与平叉管20前端、前接头螺母(13)螺连。
专利摘要一种无链自行车传动器的万向转动装置,转动轴7两端分别与前后伞齿轮16、3连接,其特征是转动轴7的轴端套有万向球架,球架5外周嵌装有钢球4,与其配合的伞齿轮轴孔内壁相应开有能使钢球4在其中活动的键槽。从而实现在保证较高力的传递效率同时,降低对零部件组装精度的要求,减小零部件的磨损。
文档编号B62M17/00GK2496756SQ0124672
公开日2002年6月26日 申请日期2001年7月23日 优先权日2001年7月23日
发明者陈正才 申请人:陈正才