专利名称：避震自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，尤其是涉及避震自行车的结构。
本实用新型的目的是这样实现的，一种避震自行车，包括车架、前后叉和前后车轮，所述车架包括前立柱和由横柱、斜柱和后立柱所构成的前三角，在前三角的下端和后叉之间安装有转轴五通，在后立柱和后叉之间安装有避震器，其特征在于所述避震器的至少一端与自行车之间为可拆卸的活动连接；在转轴五通和后叉的固定连接端设置有定位片，在斜柱上还固定有固定取付，当所述定位片绕转轴五通转动时，所述定位片可以与所述固定取付相抵触并固定。
所述定位片既可以固定在转轴五通上，也可以固定在后叉上。
实施本实用新型的避震自行车，由于其避震器的一端与自行车为可拆卸的活动连接，在需要时，可以将避震器的一端从自行车上松开，使后叉绕转轴五通向前三角旋转，并通过定位片与斜柱上的固定取付相固定，从而实现自行车的折叠停放。本实用新型是在原有避震自行车的基础上改进而成，结构简单，使用方便，具有很好的经济效益和社会效益。
避震器4的上下端均带有轴孔，其上端通过上避震取付1与后立柱203相固定，其下端通过下避震取付5与后叉31相固定。如图4所示，下避震取付5的下部为桥片结构51，该桥片结构51以焊接的方式固定在后叉31上；下避震取付5的上部为带有轴孔的槽片结构，可以将避震器4的下端容纳在其中，并通过轴孔和销钉实现转轴连接。如图3所示，上避震取付1的前部以焊接的方式固定在后立柱203上，其后部为带有轴孔的槽片结构，在槽片之间的轴孔上方还设置有起定位作用的弧面状内铁片2，可以将避震器4的上端容纳在槽片和内铁片2的弧面内，并通过轴孔和拉销3实现可拆卸的活动连接。如图5所示，拉销3的一端为圆环状，便于使用者拉持；拉销3的另一端带有弹珠机构。
如
图1所示，在自行车的展开状态时，将拉销3穿过上避震取付1和避震器4上端的轴孔，拉销3上的弹珠机构使弹珠凸起，卡住轴孔，从而将避震器4固定在上避震取付1的槽片内，打下停车脚6撑住自行车。这时，避震器4和转轴五通8仅起普通避震自行车的避震作用。
如图3所示，在转轴五通8和后叉31的固定连接端固定有带轴孔的定位片7，定位片7既可以固定在转轴五通8上，也可以固定在后叉31上。在斜柱202上还设置有固定取付9，固定取付9的上部以焊接的方式固定在斜柱202上，其下部为带有轴孔的槽片结构，可以将定位片7容纳在槽片结构中，并通过拉销相固定。在本实施例中，定位片7和固定取付9的轴孔尺寸与避震器4的上端和上避震取付1的轴孔尺寸相同，这样，在固定定位片7和固定取付9时，就可以使用与固定避震器4的上端和上避震取付1相同的拉销3。
如图2所示，当需要折叠自行车时，将停车脚6转离地面，并将上避震取付1和避震器4之间的拉销3拉出；提高自行车，则避震器4从自行车上松开，后叉31绕转轴五通8向斜柱202转动，转轴五通8上的定位片7进入固定在斜柱202上的固定取付9的槽片结构中，并与固定取付9相抵触而停止转动；将拉销3穿过定位片7和固定取付9上的轴孔中，拉销3上的弹珠凸起，使定位片7和固定取付9相固定，从而将自行车固定在折叠位置；打下停车脚6撑住自行车。
权利要求1.一种避震自行车，包括车架、前后叉和前后车轮，所述车架包括前立柱(11)和由横柱(201)、斜柱(202)和后立柱(203)所构成的前三角，在前三角的下端和后叉(31)之间安装有转轴五通(8)，在后立柱(203)和后叉(31)之间安装有避震器(4)，其特征在于所述避震器(4)的至少一端与自行车之间为可拆卸的活动连接；在转轴五通(8)和后叉(31)的固定连接端设置有定位片(7)，在斜柱(202)上还固定有固定取付(9)，当所述定位片(7)绕转轴五通(8)转动时，所述定位片(7)可以与所述固定取付(9)相抵触并固定。
2.根据权利要求1所述的避震自行车，其特征在于所述定位片(7)固定在转轴五通(8)上。
3.根据权利要求1所述的避震自行车，其特征在于所述定位片(7)固定在后叉(31)上。
4.根据权利要求1所述的避震自行车，其特征在于所述固定取付(9)的上部以焊接的方式固定在斜柱(202)上，其下部为带有轴孔的槽片结构，可以将定位片(7)容纳在槽片结构中，并通过拉销相固定。
5.根据权利要求1所述的避震自行车，其特征在于所述避震器(4)的上下端均带有轴孔，其上端通过上避震取付(1)与后立柱(203)相固定，其下端通过下避震取付(5)与后叉(31)相固定。
6.根据权利要求5所述的避震自行车，其特征在于所述下避震取付(5)的下部为桥片结构，该桥片结构以焊接的方式固定在后叉(31)上；所述下避震取付(5)的上部为带有轴孔的槽片结构，可以将避震器(4)的下端容纳在其中，并通过轴孔和销钉实现转轴连接。
7.根据权利要求5所述的避震自行车，其特征在于所述上避震取付(1)的前部以焊接的方式固定在后立柱(203)上，其后部为带有轴孔的槽片结构，可以将避震器(4)的上端容纳在槽片内，并通过轴孔和拉销(3)实现可拆卸的活动连接。
8.根据权利要求7所述的避震自行车，其特征在于在所述上避震取付(1)的槽片之间的轴孔上方还设置有起定位作用的弧面状内铁片(2)。
9.根据权利要求5所述的避震自行车，其特征在于所述固定取付(9)的上部以焊接的方式固定在斜柱(202)上，其下部为带有轴孔的槽片结构，可以将定位片(7)容纳在槽片结构中，并通过拉销相固定。
10.根据权利要求9所述的避震自行车，其特征在于所述定位片(7)和固定取付(9)的轴孔尺寸与避震器(4)的上端和避震付(1)的轴孔尺寸相同。
专利摘要本实用新型提供一种避震自行车，包括车架、前后叉和前后车轮，所述车架包括前立柱和由横柱、斜柱和后立柱所构成的前三角，在前三角的下端和后叉之间安装有转轴五通，在后立柱和后叉之间安装有避震器，其特征在于所述避震器的至少一端与自行车之间为可拆卸的活动连接；在转轴五通和后叉的固定连接端设置有定位片，在斜柱上还固定有固定取付，当所述定位片绕转轴五通转动时，所述定位片可以与所述固定取付相抵触并固定。本实用新型是在原有避震自行车的基础上改进而成，结构简单，使用方便，具有很好的经济效益和社会效益。
文档编号B62K25/04GK2526246SQ0220740
公开日2002年12月18日 申请日期2002年3月5日 优先权日2002年3月5日
发明者许荣裕 申请人:元渝机械(深圳)有限公司