专利名称：单元组合式多窗口立体自行车库的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种单元组合式多窗口立体自行车，它适用于存放普通自行车及自重不超过40千克的机动自行车。
背景技术：
我国是世界少有的自行车王国。由于人口密集及多年的习惯，自行车这种既轻便灵活，又有利于环保的交通工具，即使是其他现代化的交通工具不断发展，它仍将是不可代替的重要交通工具之一。因此各大中城市的道路系统都辟有非机动车通道。自行车拥有量几乎与城市人口相当。但其存车问题却没有很好解决，给城市管理造成了很大的困难如摆放凌乱，阻塞交通，占用大量绿化或汽车泊位用地，自行车露天存放，风吹雨淋，损坏严重，经常失窃等等。近期虽然在某些繁华地区开始兴建了一些地下存车库，但由於出入路程很长，且须人工推行爬坡，并不受人欢迎。结果仍然免不了在地面大片露天存车。有鉴于此，现已开始研制现代化的立体自行车库，并已有个别的在实施，如在北京已建成的某个立体自行车库，由于沿用的是一般货物立体仓库的方案，它密集程度低，工位三维交错，需要复杂的电控系统选址定位，可靠性低，造价昂贵，且存取的窗口很少，在相对集中大量人来存取时，必然形成拥堵现象，因而不能正常使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，造价低廉，且布置灵活的多窗口的现代化立体自行车库。
本实用新型采取的技术方案是由一个或二个多层存在构架及沿其一侧立柱上下运行的一台悬臂式起重机组成每一个单元，并根据不同场地，由若干个单元组合成不同形式的组合式立体自行车库。每个单元都有自己的存取窗口，多层存车架可自地面向上发展，或用可利用的地下空间向地下发展，存放自行车，均可在地面像普通车棚一样存取自行车。每层存车架内及悬臂起重机上均有横向或纵向的水平导轨，存车吊篮即通过其上部的两对滚轮悬挂在起重机下，并可沿导轨水平运行。悬臂起重机上还有一套沿其自身水平轨道运行的推拉机构，在起重机上下运行选址平层后，它可将选定的吊篮再将它拉出或推入送回原来的存放位置。
从上述结构可以看出，本实用新型有以下显著优点首先，这种车库的密集程度已达到了最高，其每层层高1.3米～1.4米每个吊篮可存两辆或四辆车，即除了必要的楼柱结构外几乎没有多余的空隙。
其二，它的布置灵活。可以适应各种场地，可像积木一样平面上组成各种外型的车库，在竖向可自地面向上发展，在高层建筑或地铁入口等处已有地下空间的地方，还可向下发展，利用地下空间，上下可达10～20层之多，均可在地面存取车。
其三，它的每一个单元都有自己的存取窗口，可避免集中存取时的拥堵现象。
其四，由于只有垂直方向须要选址平层，故障率低，即使遇有故障，也只影响本单元工作，保证了设备的可靠性。
其五，由于多层存车架和悬臂起重机结构都很简单，且二者巧妙结合；多单元组合成网式结构保证了结构刚性；车库的围护结构可直接在构架外敷设，不必另建外墙等结构，因而大大降低了造价。估计平均每个自行车位的造价不会超过一辆中等价格的自行车价格。其外围还可用于敷设商业广告，借此可以缩短投资回收周期。
建设这样的自行车库不但可解决目前自行车存放的所有难题，还可腾出大量用地，用于城市绿化，美化市容。或者可以增加很多汽车泊位，若以每15辆自行车存放用地相当于一个小汽车泊位计算，相应的自行车库投资不足万元，而与建汽车库相比，以某公司最简易的立体汽车库为列，其每个车位的投资约需5万元，至于较复杂的机械化车库或地下车库其投资更是它的好几倍。因此建设这种自行车库实际上是很经济实惠的。
如下图1为本实用新型主视图。图中假想线为车库可利用地下空间情况下的地平线。
图2为图1的平面剖视图。
图3为悬臂起重抵及存车吊篮的侧视图。
图4为图3的平面图。
图5为图3的端视图。
图6-10为几种应用举例。
如图1、2所示多层构架，(1)为存车库；(2)为悬臂起重机；(3)为存车吊篮。多层构架的每一层均有水平导轨(4)如图3、4、5所示，在悬臂起重机上也有水平导轨(5)存车吊篮(3)借助其两对滚轮(6)悬挂在起重机下。起重机上还有一个推拉机构(7)，它沿其自身的悬挂滑轨(8)水平运行，用以将存车吊篮拉出或推入多层构架。配重(6)用牵引件(12)绕多层构架上的固定滑轮(13)与悬臂起重机顶部相连结。
图6-10示出了由若干单元组成的各种不同形式造型车库的实例。其中图6、7适用于是较狭窄地带，如道路机动车与非机动车隔离带或地下铁道入口附近。图8、9适用于较开阔地区。图10则示出了用于居民楼前的情况，它利用房屋窗间墙的空间布置单个存车单元以解决相邻单元居民的存车问题。取消现有的存车棚，腾出的地面可用汽车泊位或绿化用地。
权利要求1.一种单元组合式多窗口立体自行车库，其特征是由多个存车单元根据地形不同组合成不同造型的立体自行车库，每个单元都由设存取窗口，且各层均有水平轨道的多层存车构架及一台悬臂起重机组成，两者的联接是借助悬臂起重机端部的上下两对导轮与兼作多层存车构架一侧立柱的垂直轨导相啮合的。
2.根据权利要求的要所述单元组合式多窗口立体自行车库其特征是悬臂起重机由起重机本身，存车吊篮及水平推拉机构三部分组成，后两者是借助各自上部的导轮分别悬挂于悬臂起重机上的相应的水平轨导下而互相连的。
专利摘要本实用新型公开一种单元组合式立体自行车库，它可存放普通的及自重不超过40千克的机动自行车。它由多层存车构架和一台悬臂起重机组成每个单元，借助起重机可将悬挂其下的存车吊篮升降至任何一层，并用其所配的推拉机构将吊篮推入或拉出存车构架。用多个单元可根据场地的条件灵活地组成各种造型的多窗口的立体存车库，在有地下空间的场合，还可深入利用地下空间，而存取车辆均可在地平面进行。它布置灵活，造价低廉，存放方便快速。
文档编号B62H3/00GK2686974SQ0220851
公开日2005年3月23日 申请日期2002年3月28日 优先权日2002年3月28日
发明者徐立衎 申请人:徐立衎