一种便于收缩的车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车库，更具体的说是一种便于收缩的车库。
【背景技术】
[0002]车库是有车的家庭中必备的设施，通过车库可以为车挡风挡雨，但是现在家庭中的车库都是固定的，十分不方便，所以设计一种便于收缩的车库来解决之一问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于收缩的车库，装置可以移动，使得车停在任何位置都可以使用车库，并且装置的高度可以自行控制调节；装置可以收缩，在不使用时，将装置收缩起来放置，不占用空间。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种车库，更具体的说是一种便于收缩的车库，包括底架、万向轮、万向轮支架、连接件、液压缸1、连接架、控制箱、电磁阀、控制芯片、电池、控制面板、液压缸I1、支架、凹槽1、铰链1、支撑杆、平板、凹槽II和铰链II，装置可以移动，使得车停在任何位置都可以使用车库，并且装置的高度可以自行控制调节；装置可以收缩，在不使用时，将装置收缩起来放置，不占用空间。
[0005]万向轮、万向轮支架、连接件和液压缸I均设置在底架的内部，并且液压缸I的上端与底架相连接，液压缸I的下端与连接件相连接，万向轮支架的上端与连接件活动连接，万向轮支架的下端与万向轮活动连接。连接架与底架相连接，并且位于底架的顶端，控制箱安装在连接架上，电磁阀、控制芯片和电池均设置在控制箱的内部，控制面板安装在连接架上。液压缸II的下端与连接架相连接，液压缸II的上端与支架相连接，凹槽I设置在支架上，铰链I安装在支架上，并且位于支架的上端。平板与铰链I活动连接，凹槽II设置在平板上，支撑杆的一端与凹槽II相连接，支撑杆的另一端与凹槽I相接触。平板有两个，并且两个平板之间通过铰链II活动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种便于收缩的车库所述的万向轮、万向轮支架、连接件和液压缸I均有四个。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种便于收缩的车库所述的万向轮、万向轮支架、连接件和液压缸I共中心线。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种便于收缩的车库所述的底架连接架、液压缸I1、支架、凹槽1、铰链1、支撑杆、平板和凹槽II均有两个。
[0009]本实用新型一种便于收缩的车库的有益效果为:
[0010]本实用新型一种便于收缩的车库，装置可以移动，使得车停在任何位置都可以使用车库，并且装置的高度可以自行控制调节；装置可以收缩，在不使用时，将装置收缩起来放置，不占用空间。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0012]图1为本实用新型一种便于收缩的车库的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型一种便于收缩的车库收缩时的结构示意图。
[0014]图中:底架1 ;万向轮2 ;万向轮支架3 ;连接件4 ;液压缸I 5 ;连接架6 ;控制箱7 ;电磁阀8 ;控制芯片9 ;电池10 ;控制面板11 ;液压缸II 12 ;支架13 ;凹槽I 14 ;铰链I 15 ;支撑杆16 ;平板17 ;凹槽II 18 ;铰链11 19。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:
[0016]下面结合图1、2说明本实施方式，本实用新型涉及一种车库，更具体的说是一种便于收缩的车库，包括底架1、万向轮2、万向轮支架3、连接件4、液压缸I 5、连接架6、控制箱7、电磁阀8、控制芯片9、电池10、控制面板11、液压缸II 12、支架13、凹槽I 14、铰链
I15、支撑杆16、平板17、凹槽II 18和铰链II 19，装置可以移动，使得车停在任何位置都可以使用车库，并且装置的高度可以自行控制调节；装置可以收缩，在不使用时，将装置收缩起来放置，不占用空间。
[0017]万向轮2、万向轮支架3、连接件4和液压缸I 5均设置在底架1的内部，并且液压缸I 5的上端与底架1相连接，液压缸I 5的下端与连接件4相连接，万向轮支架3的上端与连接件4活动连接，万向轮支架3的下端与万向轮2活动连接，万向轮2用于装置的移动，万向轮支架3用于万向轮2的支撑，当装置需要移动时，控制液压缸I 5伸长，使得万向轮2与地面相接触，通过万向轮2移动装置，当装置移动到指定位置时，控制液压缸I 5缩短，使得万向轮2脱离地面，通过底架1支撑装置。连接架6与底架1相连接，并且位于底架1的顶端，控制箱7安装在连接架6上，电磁阀8、控制芯片9和电池10均设置在控制箱7的内部，控制面板11安装在连接架6上，电磁阀8直接控制着液压缸I 5和液压缸II 12的伸缩，控制芯片9是装置的信息处理核心，电池10给装置供电。液压缸II 12的下端与连接架6相连接，液压缸II 12的上端与支架13相连接，凹槽I 14设置在支架13上，铰链I 15安装在支架13上，并且位于支架13的上端，液压缸II 12的伸缩可以调节装置的高度，根据车型的高度不同自行控制调节，凹槽I 14用于支撑杆16的放置。平板17与铰链I 15活动连接，凹槽II 18设置在平板17上，支撑杆16的一端与凹槽II 18相连接，支撑杆16的另一端与凹槽I 14相接触，平板17有两个，并且两个平板17之间通过铰链II 19活动连接，装置使用时，凹槽I 14上有支撑杆16，当装置不使用时，支撑杆16收容到平板17中，平板17用于挡风挡雨。
[0018]【具体实施方式】二:
[0019]下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的万向轮2、万向轮支架3、连接件4和液压缸I 5均有四个。
[0020]【具体实施方式】三:
[0021]下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的万向轮2、万向轮支架3、连接件4和液压缸I 5共中心线，使得装置的稳定性能好。
[0022]【具体实施方式】四:
[0023]下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的底架1连接架6、液压缸II 12、支架13、凹槽I 14、铰链I 15、支撑杆16、平板17和凹槽II 18均有两个。
[0024]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种便于收缩的车库，包括底架(1)、万向轮(2)、万向轮支架(3)、连接件(4)、液压缸I (5)、连接架(6)、控制箱(7)、电磁阀⑶、控制芯片(9)、电池(10)、控制面板(11)、液压缸II (12)、支架(13)、凹槽I (14)、铰链I (15)、支撑杆(16)、平板(17)、凹槽II (18)和铰链II (19)，其特征在于:万向轮(2)、万向轮支架(3)、连接件(4)和液压缸I (5)均设置在底架⑴的内部，并且液压缸I (5)的上端与底架⑴相连接，液压缸I (5)的下端与连接件(4)相连接，万向轮支架(3)的上端与连接件(4)活动连接，万向轮支架(3)的下端与万向轮(2)活动连接；连接架(6)与底架(1)相连接，并且位于底架(1)的顶端，控制箱(7)安装在连接架(6)上，电磁阀(8)、控制芯片(9)和电池(10)均设置在控制箱(7)的内部，控制面板(11)安装在连接架(6)上；液压缸II (12)的下端与连接架(6)相连接，液压缸II (12)的上端与支架(13)相连接，凹槽I (14)设置在支架(13)上，铰链I (15)安装在支架(13)上，并且位于支架(13)的上端；平板(17)与铰链I (15)活动连接，凹槽II (18)设置在平板(17)上，支撑杆(16)的一端与凹槽II (18)相连接，支撑杆(16)的另一端与凹槽I (14)相接触；平板(17)有两个，并且两个平板(17)之间通过铰链II (19)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于收缩的车库，其特征在于:所述的万向轮(2)、万向轮支架(3)、连接件(4)和液压缸I (5)均有四个。3.根据权利要求1所述的一种便于收缩的车库，其特征在于:所述的万向轮(2)、万向轮支架(3)、连接件(4)和液压缸I (5)共中心线。4.根据权利要求1所述的一种便于收缩的车库，其特征在于:所述的底架(1)连接架(6)、液压缸II (12)、支架(13)、凹槽I (14)、铰链I (15)、支撑杆(16)、平板(17)和凹槽II (18)均有两个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车库，更具体的说是一种便于收缩的车库，装置可以移动，使得车停在任何位置都可以使用车库，并且装置的高度可以自行控制调节；装置可以收缩，在不使用时，将装置收缩起来放置，不占用空间。万向轮、万向轮支架、连接件和液压缸Ⅰ均设置在底架的内部。连接架与底架相连接，并且位于底架的顶端，控制面板安装在连接架上。液压缸Ⅱ的下端与连接架相连接，液压缸Ⅱ的上端与支架相连接，凹槽Ⅰ设置在支架上，铰链Ⅰ安装在支架上。平板与铰链Ⅰ活动连接，凹槽Ⅱ设置在平板上，支撑杆的一端与凹槽Ⅱ相连接，支撑杆的另一端与凹槽Ⅰ相接触。平板有两个，并且两个平板之间通过铰链Ⅱ活动连接。
【IPC分类】E04H6/04
【公开号】CN204983795
【申请号】CN201520754451
【发明人】薛倩文
【申请人】薛倩文
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月25日