专利名称：一种滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力驱动的车辆，尤其涉及一种滑板车。
背景技术：
目前常见的滑板车都是靠脚蹬地前行，对下肢锻炼较多，相比较而言，上肢基本得不到锻炼。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可由上肢用力驱动前行的滑板车。
本实用新型的目的由以下技术方案实现一种滑板车，包括支架、踏板、后轮和手柄，踏板与支架固连，后轮固装在车轴上，车轴可转动地装在支架后部，车轴中部装有超越离合器，手柄的一端固定在超越离合器的外圈上。
所述的踏板后端固装有刹车板。
所述的踏板上装有限位装置。
所述的限位装置包括两块限位板，限位板位于手柄两侧，限位板上有若干限位孔，限位杆位于相对应的两个限位孔中。
所述的踏板呈水母状。
它还装有复位弹簧，复位弹簧一端与超越离合器的外圈相连，另一端与支架相连，且弹簧及手柄与超越离合器的连接点分别位于超越离合器的轴孔两侧。
所述的手柄为可伸缩杆。
采用上述技术方案的滑板车，可由上肢扳动手柄使滑板车前行，从而使上肢得到锻炼，而踏板的流线型设计和刹车板的设置也增加了滑板车的安全性能。
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的右视图。
图3为图1的俯视图。
图4为复位弹簧的连接方式示意图。
具体实施方式
如图1所示，滑板车的踏板4固定在支架8上，刹车板5固装在踏板4的后端，前轮7装在支架8的前部。两个后轮6固装在车轴10两端，车轴10通过两个轴承12与支架8后部相连，如图2所示。车轴10中部装有超越离合器11，手柄1的下端固定在超越离合器10的外圈14上，如图4所示。在踏板4上装有两块相平行的限位板3，两块限位板位于手柄1两侧，在限位板上有若干限位孔2，限位杆9插在相对应的两个限位孔2中，在图2中，在手柄的前部与后部各装有一个限位杆9，限位杆的作用是控制手柄1转动的角度，从而有利于控制上肢运动的幅度，也有利于保证运动安全。
踏板4形如水母，其前部曲线光滑，这有利于滑板车的运行及安全，踏板也可采用其它形状。刹车板5略上翘，可在紧急刹车时增大与路面的接触。
为使用方便，还可在滑板车上安装复位弹簧13，如图4所示，弹簧13的一端固定在支架8上，另一端连接在超越离合器的外圈14上，弹簧与超越离合器的连接点和手柄与超越离合器的连接点分别位于超越离合器的轴孔两侧。当向前扳动手柄时，滑板车向前运动，弹簧也被拉开，而当停止用力时，弹簧可使手柄回复到起始位置。
为了适应不同身高的人的需要，手柄可以采用可伸缩杆。
这种滑板车在使用时，使用者成侧向站在踏板上，用手向前扳动手柄，即可使滑板车向前运动，而在手柄回位向后运动时，由于超越离合器的作用，滑板车仍能继续向前运动。当需要紧急刹车时，一只脚移向刹车板用力下踩，使整个刹车板与地面接触即可。而正常情况下刹车只需单脚着地即可。
权利要求1.一种滑板车，包括支架、踏板、后轮和手柄，其特征在于踏板与支架固连，后轮固装在车轴上，车轴可转动地装在支架后部，车轴中部装有超越离合器，手柄的一端固定在超越离合器的外圈上。
2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述的踏板后端固装有刹车板。
3.如权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于所述的踏板上装有限位装置。
4.如权利要求3所述的滑板车，其特征在于所述的限位装置包括两块限位板，限位板位于手柄两侧，限位板上有若干限位孔，限位杆位于相对应的两个限位孔中。
5.如权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于所述的踏板呈水母状。
6.如权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于它还装有复位弹簧，复位弹簧一端与超越离合器的外圈相连，另一端与支架相连，且弹簧及手柄与超越离合器的连接点分别位于超越离合器的轴孔两侧。
7.如权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于所述的手柄为可伸缩杆。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板车，包括支架、踏板、后轮和手柄，踏板与支架固连，后轮固装在车轴上，车轴可转动地装在支架后部，车轴中部装有超越离合器，手柄的一端固定在超越离合器的外圈上。这种滑板车可由上肢扳动手柄使滑板车前行，从而使上肢得到锻炼，而踏板的流线型设计和刹车板的设置也增加了滑板车的安全性能。
文档编号B62K17/00GK2579790SQ0225529
公开日2003年10月15日 申请日期2002年11月15日 优先权日2002年11月15日
发明者高志刚 申请人:高志刚