专利名称：车辆防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆防盗装置，可适用于自行车、三轮车等装有脚蹬部件的车辆。
为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种车辆防盗锁，包括脚蹬轴、脚蹬和内板，其特点是所述内板具有足够的强度，其两端分别开设有锁孔，而且其中一锁孔为贯通该内板的通孔，该内板中设有锁栓，其锁舌深入锁孔中；所述内板与该脚蹬轴形成固定连接关系；所述脚蹬的两边蹬子的端头分别设有卡口，当脚蹬的两边蹬子插入锁孔中时，恰可供锁栓的锁舌嵌卡锁定。
所述脚蹬为U型脚蹬，该脚蹬外端中间内侧设有插口，供脚蹬安装时脚蹬轴插入其中。
所述内板的一侧开有一槽，所述脚蹬还带有一锁栓。
所述内板上还可加装弹子头锁。
本实用新型的技术效果如下由于采用上述方案，克服了目前车辆防盗装置主要采用外来部件作为防盗工具，当车辆失窃后，非法使用者无需更换任何零件就可使用；而本实用新型防盗锁的脚蹬被人为破坏后，车辆不能被正常使用(除非另外购买指定配件)，同时它可单独或与其他防盗部件组合成各种不同功能、方式的防盗装置，能更全方位、多方面地进行防盗。
图2是本实用新型采用U型脚蹬的结构示意图。
图3是将本实用新型插到后叉锁启机构的锁栓上的示意图。
图4是将本实用新型插到三角架的锁启机构的锁栓上的示意图。
进一步地，如
图1所示，该脚蹬3为山型脚蹬，与曲柄固定的脚蹬轴1的中部以下被设计成空心管12，中间轴11恰好插入其中，另外，中间轴11的底部开有卡口10。当把活动的脚蹬3的中间轴11穿过
图1中的锁孔21后，因为锁孔21中有锁舌，中间轴的卡口10则被其扣住，不能被抽出；如果中间轴11的长度能同车架中的三角架部位相交，则穿过
图1中21锁孔的中间轴11将被三角架阻挡，车辆不能被骑动，但可以推着移动；当中间轴11被后轮钢丝阻挡后，车辆既不能被骑动也不能被推动。
再如图2所示，该脚蹬3为U型脚蹬，脚蹬轴1基本上保持原状，只是在该脚蹬3外端中间内侧设有插口33，供脚蹬3安装时脚蹬轴1插入其中。此外，所述内板2的一侧开有一槽13，所述脚蹬还带有一锁栓14(如图3所示)，在与曲柄距离相等的车架上加上锁栓14，将卸下的U型脚蹬3内侧底面扣住槽口13，而两端插头插入加在车身上的锁栓的插口，这样，脚蹬、曲柄和车辆被扣在一起，车辆不能被骑动，但可以推动。该方法同样适用上述山型脚蹬。
在内板上还可加装弹子头锁15，如图2所示，当弹子头锁15被打开后，因弹子头伸出的长度同曲柄相交，致使曲柄被挡住，飞轮无法转动，车辆不能被骑动，但可以推动。该方法与上述其它方法相结合，构成多种防盗系统。
综上所述，本实用新型可以把卸下的脚蹬拿下放在身边，也可以在车辆车身上加装锁栓(如图3和图4所示)，都可以达到防盗的目的。本实用新型以能卸下的脚蹬为基础，可以改变或组合成多种式样的防盗装置，对车辆失窃既可以进行一般的预防，也可以进行全面的预防，确实具有一定的实用价值。
权利要求1.一种车辆防盗锁，包括脚蹬轴、脚蹬和内板，其特征在于所述内板具有足够的强度，其两端分别开设有锁孔，而且其中一锁孔为贯通该内板的通孔，该内板中设有锁栓，其锁舌深入锁孔中；所述内板与该脚蹬轴形成固定连接关系；所述脚蹬的两边蹬子的端头分别设有卡口，当脚蹬的两边蹬子插入锁孔中时，恰可供锁栓的锁舌嵌卡锁定。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗锁，其特征在于所述脚蹬为U型脚蹬，该脚蹬外端中间内侧设有插口，供脚蹬安装时脚蹬轴插入其中。
3.根据权利要求2所述的车辆防盗锁，其特征在于所述内板的一侧开有一槽，所述脚蹬还带有一锁栓。
4.根据权利要求1或2所述的车辆防盗锁，其特征在于所述内板上还可加装弹子头锁。
专利摘要一种车辆防盗锁，其利用车辆本身的零部件，作为防盗的重要部件，将脚蹬中的内板和脚蹬轴固定在曲柄中，而将脚蹬的其余部分设计成能卸下的活动部件，在内板中安装锁栓或弹子头锁，或在与曲柄长度距离相等的车架上或车架其他部位上安装锁栓，组合成多种式样的防盗装置，可有效解决目前车辆防盗主要依靠外来部件作为防盗工具，而当车辆失窃后使用者无需更换任何零件即可使用的问题。
文档编号B62H5/08GK2578488SQ02260308
公开日2003年10月8日 申请日期2002年9月26日 优先权日2002年9月26日
发明者徐晟 , 徐学军 申请人:徐晟 , 徐学军