专利名称：省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种代步工具，确切的说是一种省力自行车。
目前市场上销售的各种自行车，尽管品牌、型号繁多，但由于骑行相比费力，常使体弱及长途骑行者疲劳和不适。
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种省力自行车，以减少骑行者的体力消耗。
本实用新型的方案是由车架、后支架、前后车轮、大小链轮、张紧轮及前后导向轮组成，在车架的前侧装有前轮，后侧装有后轮，车架的底侧装有大链轮，车架的后端装有小链轮。其结构特点是在大链轮的前侧设有前导向轮支撑架，支撑架的前端装有前导向轮，前导向轮支架安装在车架底部的框架上。在大链轮后侧的后支架上装有后导向轮支架，后导向轮支架上装有后导向轮，在后导向轮支架的轮轴上装有张紧轮支架，张紧轮支架上装有张紧轮，张紧轮位于后导向轮的后底端，在后导向轮支架与张紧轮支架的底端装有拉力弹簧。由于在大链轮的前后两侧增加了导向轮及张紧轮，并改变了脚蹬踏板的杠杆驱动扭矩，通过链条的连接方式就形成了一个组合式的滑轮传动省力结构。
本实用新型可在车架上设置两个前导向轮，使着力点更低，起步更轻。
由于采取了上述方案，在自行车的原有结构或改进车型上增加了导向传递机构，并改变了驱动扭力，使车辆更加轻快省力。
以下结合附图作进一步说明
图1为省力自行车结构示意图；图2为第二实施例结构示意图。
图1中示出的自行车车架1的前侧装有前轮14，后侧装有后轮12，车架的底侧及后端装有大链轮4，小链轮11，大链轮的前侧装有前导向轮支撑架3，支撑架的前底端装有前导向轮2，前导向轮支撑架安装在车架底部的框架上。在大链轮后侧的后支架9上装有后导向轮支架5，后导向轮支架上装有后导向轮6，在后导向轮支架的轮轴上装有张紧轮支架7，张紧轮支架的底端装有拉力弹簧13，前导向轮上止点安装部位高于大链轮上止点，使大链轮的驱动着力点由原自行车的上止点改变为下止点，前导向轮直径小于大链轮。骑行时，张紧轮在拉力弹簧的作用下，自动调节链条10的松紧度以防止链条的脱落。
图2中车架的前底端装有导向轮固定支架16，固定支架的两端装有上导向轮15、下导向轮17。
权利要求1.一种省力自行车，由车架、后支架、前后车轮、大小链轮、张紧轮及前后导向轮组成，在车架(1)的前侧装有前轮(14)，后侧装有后轮(12)，车架的底端装有大链轮(4)，车架的后端装有小链轮(11)，其特征在于在大链轮的前侧装有前导向轮支撑架(3)，支撑架的前端装有前导向轮(2)，前导向轮支架安装在车架底部的框架上，在大链轮后侧的后支架9的上端装有后导向轮支架(5)，后导向轮支架上装有后导向轮(6)，在后导向轮支架的轮轴上装有张紧轮支架(7)，张紧轮支架上装有张紧轮(8)，在导向轮支架及张紧轮支架的底端装有拉力弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于前导向轮的上止点安装部位高于大链轮上止点。
3.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于在车架前底端设有固定支架，固定支架的两端装有上导向轮(15)、下导向轮(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种省力自行车，它是在自行车的车架上安装一个张紧轮和前后2－3个导向轮，使着力点由传统的自行车的上止点改变为下止点，形成了新的导向传递机构，改变驱动扭力使车辆骑行省力。舒适轻便。
文档编号B62M9/02GK2570167SQ0225967
公开日2003年9月3日 申请日期2002年9月30日 优先权日2002年9月30日
发明者王勇 申请人:王勇