专利名称：汽车转向泵浮动压力侧板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上使用的转向泵压力侧板。
背景技术：
压力侧板是汽车转向泵上的一个重要的部件之一，它和定子、转子、低压侧板、叶片共同形成一个密闭容腔，转向泵就是利用其轴带动转子旋转而使密闭容腔发生变化来完成主要工作的。现有技术是两边的压力侧板或低压侧板由紧固螺钉紧固在定子上。它的不足之处是一旦污物侵入到密封容腔转子和侧板之间时，会因转子和侧板间的相对运动而产生磨损，甚至会使两者粘结，导致汽车转向泵失效。
发明内容
本实用新型的目的是将转向泵的一个压力侧板与定子之间由固定连接改为弹簧支承浮动式的。本实用新型主要包括有泵体、泵盖、转轴、叶片、转子、定子、侧板和弹簧。中空的泵体内设有一根转轴，其位于泵外面的部分与动力装置相连，在转轴上固定连接一个转子，该转子周面上的开口槽内设有与之对应的叶片，在转子和叶片外面设有与它们对应的有椭圆柱孔的定子。在上述转子和定子的两端面上分别设有与它们接触的压力侧板和作为低压侧板的泵盖，其特征在于设在泵体内的压力侧板通过定位销与定子相连，压力侧板与泵体之间设有弹簧，该抵紧定子转子端面的压力侧板为浮动式压力侧板。在浮动压力侧板和泵体上分别设有与轴线平行且开口相对的孔，该两孔内设有定位销。泵盖与泵盖一侧的低压侧板连为一体。通过弹簧使压力侧板靠紧在转子上，该压力侧板即浮动压力侧板。上述转向泵在工作时，如有污物侵入转子和浮动压力侧板之间时，该浮动压力侧板可克服支持它的弹簧力回退瞬间将污物排除，使其离开相对运动的两个端面。本实用新型相比现有技术具有如下优点减少了转向泵侧板和转子粘结的几率，提高了转向泵排污能力，从而提高了转向泵的使用寿命。
图1是本实用新型的主视剖面示意图。
具体实施方式
在图1所示的内设浮动压力侧板的汽车转向泵的主视剖面示意图中，泵体6内设有一根转轴2，其位于泵体外面的部分与动力装置相连在转轴上固定连接有转子3，该转子周面上的开口槽内设有与之对应的叶片4，在转子和叶片外面设有与它们对应的有椭圆柱孔的定子5。在上述转子和定子的两端面上分别设有与它们接触的压力侧板7和作为低压侧板的泵盖1，其中压力侧板通过定位销与定子连接(图中未表示出来)，通过设在泵体与压力侧板之间的弹簧8使压力侧板靠紧在定子转子的端面上，在浮动压力侧板和泵体上分别设有与轴线平行且开口相对的孔，该两孔内设有定位销9。
权利要求1.一种汽车转向泵浮动压力侧板，转向泵体内设有一根转轴，在该转轴上固定连接一个转子，该转子周面上的开口槽内设有与之对应的叶片，在转子和叶片外面设有与它们对应的有椭圆柱孔的定子，在上述转子和定子的两端面上分别设有与它们接触的压力侧板和作为低压侧板的泵盖，其特征在于设在泵体内的压力侧板通过定位销与定子相连，压力侧板与泵体之间设有弹簧，该抵紧定子转子端面的压力侧板为浮动式压力侧板。
2.根据权利要求1所述的汽车转向泵浮动压力侧板，其特征在于在浮动压力侧板和泵体上分别设有与轴线平行且开口相对的孔，该两孔内设有定位销。
专利摘要一种汽车转向泵浮动压力侧板，转向泵体内设有一根转轴，在该转轴上固定连接一个转子，该转子周面上的开口槽内设有与之对应的叶片，在转子和叶片外面设有与它们对应的有椭圆柱孔的定子，在上述转子和定子的两端面上分别设有与它们接触的压力侧板和作为低压侧板的泵盖，其特征在于设在泵体内的压力侧板通过定位销与定子相连，压力侧板与泵体之间设有弹簧，该抵紧定子转子端面的压力侧板为浮动式压力侧板。在浮动压力侧板和泵体上分别设有与轴线平行且开口相对的孔，该两孔内设有定位销。本实用新型可减少汽车转向泵侧板和转子的粘结几率，提高转向泵排污能力，从而提高转向泵的使用寿命。
文档编号B62D5/10GK2564438SQ0227479
公开日2003年8月6日 申请日期2002年8月14日 优先权日2002年8月14日
发明者张波, 马世义, 郑丽霞 申请人:大连液压件厂