专利名称：电动代步车的配件吊挂构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动代步车的配件吊挂构件，尤其涉及一种用于电动代步车车头前方的挡板、置物篮活动组合的挂钩构件。
背景技术：
电动代步车是具有环保代表性的交通工具之一，特别是可以解决长久的空气污染问题，因而广受年青学子、家庭主妇、残疾者或老年人的喜爱，现已逐渐成为短程代步用电动车的主流。
但公知的电动代步车的设计仍有许多不尽人意之处，图19和图20是一种典型的公知电动代表步车结构，该电动代步车A为了提供前方置物的功能，直接将一个挂钩A1焊接在龙头立管A2的表面上，因此，该电动代表车A仅能在挂钩A1上挂上一置物篮B，而无法再进行其他的车体前方装饰或改装，例如如需在龙头立管A2上加设挡板或是外罩时，则由于挂钩A1的阻挡，则无法将挡板或外罩再连接在龙头立管上，因而导致电动代步车A的车体有无法再被改装美化的缺点。
新型内容据此，本实用新型的主要目的是提供一种电动代步车的配件吊挂构件，其中在电动车前方的方向控制立管上设有多个螺孔，可以使一挡板、一置物篮的钩件或一基座进行活动锁定连接，使电动代步车车体前方具有多样化的组件连接。
本实用新型的再一目的是提供一种电动代步车的配件吊挂构件，该基座上设有至少一对锁定孔，可在将基座连接方向控制立管上时，再提供给挡板和置物篮的钩件进行活动组合，可以提高电动代步车车体前方的配件组合的灵活性。
为达到上述目的，本实用新型的电动代步车的配件吊挂构件，包括一方向控制立管和至少一基座、挡板、钩件，其中方向控制立管位于电动代步车前方，其顶端连接方向控制把手，操作控制电动代步车的前轮的转向，在方向控制立管表面设有多个螺孔，基座、挡板和钩件上都设有多个组合孔，可使基座、挡板或钩件上的任一个的组合孔与方向控制立管的螺孔对准锁定，基座上另外还设有至少一对锁定孔，可供一挡板或钩件的组合孔对准锁定，以便连接挡板或钩件，该钩件可钩持固定一置物篮，用以提供电动代步车车体前方活动的配件组合功效。
本实用新型的详细构造和实际操作，通过以下详细说明将更加明确，同时结合附图，将使其技术内容和结构空间形态更加清楚明了，其中图1是本实用新型第一实施例的立体外观结构图，其中显示钩件锁定于电动代步车前方的方向控制立管表面的状态；图2为图1的立体分解图；图3显示本实用新型的第二实施例；图4是本实用新型的第三实施例；图5是本实用新型的第四实施例；图6显示本实用新型的第五实施例；图7显示本实用新型的第六实施例；图8显示图7的局部立体分解结构图；图9显示本实用新型的第七实施例；图10显示本实用新型的第八实施例；图11显示本实用新型的第九实施例；图12显示本实用新型的第十实施例；图13显示本实用新型的第十一实施例；图14显示本实用新型的第十二实施例；图15显示本实用新型的第十三实施例；图16显示图15的局部立体分解结构图；图17显示本实用新型的第十四实施例；图18显示本实用新型的第十五实施例；图19显示公知电动代步车置物篮挂钩的结构示意图；图20显示图19的局部放大图。
具体实施方式
首先参阅图1和图2，图1和图2是本实用新型电动代步车的配件吊挂构件的第一实施例，其包括一方向控制立管10和钩件20，其中，方向控制立管10设置在电动代步车100前方，在方向控制立管10的顶端连接有一方向控制把手11，以便对电动代步车100的前轮进行转向控制，且在该方向控制立管10表面设有多个螺孔12；另外，钩件20上设有多个组合孔21，用以对准方向控制立管10的螺孔12，并通过多个螺栓22锁定在控制立管10上(如图2所示)，钩件20可以在电动代表车100前方加挂一置物篮200(如图1所示)。
如图3所示，图3是显示本实用新型的第二实施例，其中包括有一基座30，其形状在本实用新型所列举的实施例中是呈“C”形状，且基座30上设有多个组合孔31，以便对准方向控制立管10的螺孔12，再通过螺栓32固定在方向控制立管10上，并且基座30上还设有多个锁定孔33，与钩件30上的组合孔21相互对准后，再由螺栓22锁定在基座30上，使钩件20除了可连接置物篮200外，还可借助基座30提供更加灵活的组合应用，这些钩件20和基座30与方向控制立管10间的组合实施例，将在下文中进行详细说明。
如图4所示，图4是本实用新型的第三实施例，其中与图3所示的第二实施例不同之处在于，该基座30′没有设置组合孔31，而是直接在其上、下两端处与方向控制立管10的表面焊接组合，同样可以达到如图3所示能提供配设置物篮200的功效。
再结合图5和图6，图5和图6分别是本实用新型的第四实施例和第五实施例，其中图5表示在方向控制立管10前方加设一挡板40，该挡板40的表面也设有多个穿孔41，以便对准方向控制立管10的螺孔12，并通过螺栓22加以锁定，使挡板40可直接连接在方向控制立管10的表面上；而图6所示的第五实施例与图5结构类似，所不同之处在于该方向控制立管10与挡板40间附加有垫圈43，使螺栓22穿拧在方向控制立管10的螺孔12上时更加稳固。
再参阅图7、图8和图9，它们是本实用新型的第六实施例与第七实施例，其中图7和图8是在挡板40的外表面上另外附加钩件20的实施例，将钩件20的组合孔21与挡板40的穿孔41相互对准后，利用螺栓22穿过锁定在方向控制立管10的螺孔12上，使钩件20和挡板40均可连接在方向控制立管10上，由于钩件20连接在挡板40的外侧，所以可对如图1所示的置物篮200提供吊挂的功用；而图9所示的结构与图7和图8所示的结构类似，在螺栓22与方向控制立管10的螺孔12间加设垫圈42，以使挡板40和钩件20可以更加稳固地锁定在方向控制立管10上。
结合图10和图11，图10和图11是本实用新型的第八实施例和第九实施例，与前述实施例相比较，所不同之处在于该方向控制立管10外连接有一装饰外罩13，该外罩13上也设有多个孔131，以便对准挡板40上的穿孔41，使螺栓22可以锁定在方向控制立管10的螺孔12上(或锁定在立管10前侧基座30的组合孔31上)，且该挡板40的上缘和下缘也可设有一凹槽44，其配合在外罩13上；而图11则是在螺栓22与外罩13的孔131间设有垫圈43，以使挡板40和钩件20可以稳固地锁定在外罩13上。至于图12所示的是使用者不需要搭配使用置物篮，因此可将挡板40前侧的钩件20移除，第十实施例可使电动代步车100外观更加整齐美观。
再参阅图13和图14，它们分别为本实用新型的第十一实施例和第十二实施例，其中图13与图7、图8和图9相比较，所不同之处在于方向控制立管10上预先连接基座30，以基座30的锁定孔33对准挡板40的穿孔41和钩件20的组合孔21并锁定；而图14与图13不同之处是基座30直接焊接固定在方向控制立管10的表面上，同样这两个实施例的挡板40前侧也可不加设钩件20。
如图15、图16和图17所示，它们分别为本实用新型的第十三实施例和第十四实施例，其中与图13所示的第十一实施例相比较，其不同之处在于该钩件20直接锁定在基座30上，并在挡板40的表面开设一与钩件20相似的槽孔45(本实施例钩件20的形状为T形，但钩件20的外观形状并不限于此)，且使挡板40的穿孔41对准方向控制立管10的螺孔14，通过螺栓42并配合垫圈43(也可不用垫圈)锁定在方向控制立管10上时，借助槽孔45可使钩件20对应置于其中并露出挡板40之外，以便将置物篮200吊挂，此实施例的应用是使该钩件200不致过分突出，从而使电动代步车100外观更加整齐美观；图17所示的第十四实施例与图15、图16的实施例不同之处，是基座30直接焊接在方向控制立管10上，同样也可以达到第十三实施例所示的功效。
图18所示为本实用新型的第十五实施例，为了在方向控制立管10上直接锁定或焊接钩件20，并使已设有与钩件20相似的槽孔45的挡板40直接吊挂在钩件20上，呈可被自由拆卸和吊挂的状态，使钩件20对应放置在其中，并有部分钩件20露出挡板40之外，以便将置物篮200吊挂，而置物篮200继续吊挂在钩件20上，更可用以牵制挡板40，使其不产生晃动和位移，或者不使用置物篮而用一弹性物直接衔接在钩件上，也可达到限制挡板40晃动的功效，这是本实用新型的再一种应用。
以上图1～图18所示本实用新型电动代车的配件吊挂构件的实质，是在以最为简洁的组件而且在不必大幅度变更电动代步车壳体结构的前提下，使电动代步车前方的置物篮、挡板等配件进行吊挂，依照使用者的不同需求或不同电动代步车外型，自由选择搭配组合所需的吊挂构件，使电动代步车的吊挂构件在应用上更加灵活。
上述图1～图18所示本实用新型的电动代步车的配件吊挂构件，其中所揭示的相关说明和附图，仅为便于阐明实用新型的技术内容和技术手段，所揭示的较佳实施例，并非用以限制实用新型范围。并且，一切针对本实用新型的结构细部的修饰、变更和元件的等效替代，均不脱离本实用新型实质和范畴，本新型的范围将由权利要求书所界定。
权利要求1.一种电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；包括一方向控制立管，其设置在电动代步车前方，顶端连接有一方向控制把手，操作控制电动代步车前轮的转向，且其表面设有多个螺孔，以及至少一钩件，其上设有多个组合孔，对准方向控制立杆上的螺孔，通过螺栓将其连接在方向控制立管上。
2.如权利要求1所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述方向控制立管与钩件间连接有一挡板，钩件的组合孔对准方向控制立管上的螺孔，通过螺栓进行锁定。
3.如权利要求2所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述挡板上开设有槽孔，挡板直接吊挂在钩件上。
4.如权利要求3所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；装设一可自由拆卸的挡板，并有部分的钩件外露，将置物篮或弹性物吊挂在钩件上。
5.如权利要求2所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述挡板上设有槽孔，钩件对应放置在其中并露出挡板之外，将置物篮吊挂在上。
6.如权利要求5所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述挡板上设有多个穿孔，对准方向控制立管上的螺孔，通过螺栓进行锁定。
7.如权利要求1所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；挡板可直接与所述方向控制立管连接，而不搭配钩件，挡板的穿孔对准方向控制立管上的螺孔，通过螺栓进行锁定。
8.如权利要求1所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述方向控制立管外连接有一外罩，所述外罩上设有孔，与挡板的穿孔对准，用螺栓穿过锁定。
9.如权利要求8所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述方向控制立管外连接外罩，其上不配置钩件而直接用螺栓穿过锁定。
10.一种电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；包括一方向控制立管，其设置在电动代步车前方，顶端连接有一方向控制把手，操作控制电动代步车前轮的转向，且其表面设有多个螺孔；至少一基座，连接在方向控制立管上，并设有多个锁定孔；以及；至少一钩件，其上设有多个组合孔，对准基座的锁定孔，通过螺栓锁定在基座上。
11.如权利要求10所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述基座上设有多个组合孔，对准方向控制立管的螺孔并通过螺栓锁定在方向控制立管上。
12.如权利要求10所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述立管基座与钩件间连接有一挡板，钩件的组合孔对准立管基座上的锁定孔，通过螺栓进行锁定。
13.如权利要求12所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述挡板上开设有槽孔，挡板直接吊挂在基座钩件上。
14.如权利要求13所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；装设一可自由拆卸的挡板，并且部分钩件外露，将置物篮或弹性物吊挂在钩件上。
15.如权利要求12所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述挡板上设有槽孔，钩件可对应放置在其中并露出挡板之外，将置物篮吊挂在上。
16.如权利要求15所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述挡板上设有多个穿孔，对准方向控制立管上的螺孔，并通过螺栓进行锁定。
17.如权利要求10所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；挡板可直接与所述立管基座连接而不搭配钩件，挡板的穿孔对准立管基座上的锁定孔，通过螺栓进行锁定。
18.如权利要求10所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述方向控制立管外连接有一外罩，所述外罩上设有孔，与挡板的穿孔对准，将螺栓穿过锁定。
19.如权利要求18所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述方向控制立管外连接有一外罩，其上不配置钩件，而直接用螺栓穿过锁定。
20.如权利要求10所述的电动代步车的配件吊挂构件，其特征在于；所述螺栓与挡板穿孔间套有一垫圈。
专利摘要一种电动代步车的配件吊挂构件，包括一方向控制立管和至少一个基座、至少一个钩件，其中方向控制立管位于电动代步车前方，顶端连接一方向控制把手，操作控制电动代步车的前轮转向，在方向控制立管表面设有多个螺孔，基座、挡板和钩件上都设有多个相配合的组合孔，将基座、挡板或钩件中的任一个的组合孔与方向立管的螺孔对准锁定，基座上另设有至少一对锁定孔，使挡板或钩件的组合孔对准锁定，以便连接挡板或钩件，钩件则可使一置物篮钩持固定，通过上述结构而构成一具有活动元件组合和元件选择组合的挂钩构件。
文档编号B62K21/12GK2579792SQ0228470
公开日2003年10月15日 申请日期2002年10月22日 优先权日2002年10月22日
发明者伍必翔 申请人:必翔实业股份有限公司