专利名称：无鞍座调压驱动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及自行车，特别涉及一种无鞍座自行车。
目前，市面上流行的自行车大都以齿轮、链条传动为主，一旦需要变速，操作就比较麻烦，而且功能也比较单一，自行车就是自行车，出门旅行，进入候机室、火车站，还得加带个手拖车来托载行李。
国内外关于采用液压传动的自行车的专利很多，在此难以一一赘述。比如中国专利CN1289701A、CN2113940U、CN2408041Y都公告了用油压传动的自行车，但这类自行车只限于有三角架、有鞍座的自行车，而且没有涉及变速的问题；又如CN1162547A和CN1034696A这类专利，虽是液压传动且涉及了变速的问题，但结构复杂，功能单一，尤其是加大了自行车的体积或增加了重量，携带起来，反显更累赘。
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种体积相对较小、重量相对较轻、结构布局更趋合理、便于携带、简单变速、安全省力的多功能自行车。
本发明提供的一种无鞍座自行车，它包括车轮、连杠、转向装置、刹车装置、驱动装置。所述驱动装置中包括脚蹬、弧形液压筒、油管、阀门、增压容器、涡轮和一套机械传动部件以及发电机、油门控制器等。其中，脚蹬与弧形液压筒安装在连杠的两旁，增压容器与涡轮以及机械传动部件安装在前轮之上至手把之间的某个位置；增压容器内还安装有可以进一步储蓄动力的皮碗、弹簧或弹片；涡轮中至少有两个以上不同轮动半径的叶轮，所有叶轮共同驱动一根转轴，叶轮与转轴的衔接之间设有飞轮。这样，由于各叶轮的转动半径不同，所以它们对转轴的作用力也就各不相同。从增压容器中输出的油液先经过一条总油管然后经过支油管到达涡轮，每条支油管的喷头的口径各不相同而且都比总油管的口径小，因此，从支油管的喷头中喷出的油液对所述叶轮的冲击力概各不相同。为了加大冲击力度，还可以用多个喷头同时喷击某个叶轮。
根据液压原理，油液从液压筒中被压入增压容器中之后，一旦打开增压容器的输出总阀，油液便先经一条预设的路线即从总油管、某条支油管到达涡轮中冲击某叶轮转动，然后再通过齿轮、飞轮等传动设备的传动，最终带动前轮转动。前轮转动以后，其轮轴转动的快慢，会令安装在该轮轴上的小型发电机发出强弱不同的电流，油门控制器即依据该电流的强、弱或有电、没电等情况来自行决定开启或关闭哪条支油管的阀门，也就是自动选择、调整油液以何种冲击力冲击何种转动半径的叶轮转动，使前轮始终保持以最快最省力的方式转动。
所述驱动装置也可以采用充液式液力偶合器，即由液压筒将油液压入增压容器中之后，从增压容器中输出的油液通过充液式液力偶合器将动力传递给前轮使之可以根据使用的不同需要作变速转动。所述充液式液力偶合器设置于前轮之上至手把之间的某个位置。
在连杠靠近转向轴的一端设有关节、弹簧和锁扣，当踩压锁扣的把手即前轮的挡泥板时，该锁扣即会被松开，所述关节就会因为弹簧的作用力使连杠向上折叠，亦即使脚蹬、液压筒、后轮等一起朝上靠近转向轴并通过设在转向轴上或连杠上或后轮挡泥板上的磁铁将对方吸住。这样，整辆车便可因为前轮和一个可以伸缩的支脚支撑而竖立起来，这时，若将自行车平放下来使后轮着地，再放上行李并缚紧，然后关住增压容器输出口的总阀门，提起手把，自行车就可充当手拖行李车使用。在连杠上还安装有伸缩装置以调节连杠的长短。刹车装置设在一对脚蹬之间，靠液压或机械传动挤压刹车皮刹车。刹车的踏板即脚刹板同时可充当后轮的挡泥板。在后轮轴的两端增设了一对可以收放的脚踏板以便需要而多载人。
此无鞍座自行车也可以是电力或汽油发动机驱动，但马达、蓄电池或油箱、发动机安装在前轮之上至手把之间的某个位置，而且连杠可以朝转向轴方向折叠。由电力或汽油发动机驱动的自行车的轮轴上也可以安装发电机，变电控制器或油门控制器能根据该发电机传输的强电、弱电、有电、没电等情况自行控制蓄电池传给马达不同的电力或自行控制油门的供油量，从而改变车轮的转速。
采用了上述结构，外出旅行，自行车不再是搭车乘船时的累赘在车站码头，它可以充当手拖行李车；在商店门口，停车竖放，减少了占地面积；在大街小巷马路上，充当代步工具，车子本身还能根据路面的平陡情况自动调整车速；如果携伴同游，将连杠放长，后叉上也可多载人。
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明当连杠缩到最短时的示意性局部剖面左视图。
图2是图1所示实施方式的示意性局部剖面前视图。
图3是图1所示实施例当连杠放长时的示意性俯视图。
图4是本发明另一种实施方式的示意性左视图。
为了方便说明，图1对本发明的增压传动部份作了示意性剖面绘图。当脚蹬1受力下压时，弧形液压筒2即将油液通过油管3压入增压容器4中，当容器4中的压力过大时，皮碗5会向上挤压弹簧6从而腾出更多的空间储蓄更多的动力。进入了容器4中的油液由管7喷出并冲击叶轮的桨叶8转动，该桨叶8的转轴9带动传动杆10转动并最终带动前轮11转动。被利用过的油液流入箱12后，当弧形液压筒2受复位弹簧的力向上弹起产生吸力时经回流管13补充到液压筒2中等待重新利用。阀门14同时控制了两条油管的油液是否同时冲击桨叶8，阀门15控制油液是否冲击其它叶轮的桨叶，总阀16则控制油液是否能从容器4中出来。踩压脚刹板亦即后轮的挡泥板34，通过一个小液压筒35的液压传动可以刹住后轮38；而踩压前轮挡泥板33会扯松锁扣17，使连杠18及其后边所连接的所有部件都随之从关节19处并通过关节19处设置的弹簧的作用力而自动向上折叠靠在转向轴20上，这时，脚刹板34上的块状磁铁49就会吸住转向轴20上的铁条50，整轴车就可以因为前轮11和一个可以伸缩的支脚21的支撑而竖立起来。如果利用架子40的辅助，在它上边放上行李然后缚住，关掉总阀16，然后拖动手把37，自行车便成了行李车。当拨动开关22，连杠18靠近弧形液压筒2的一截23和油管24都可以向后延长，当拨动开关25，后叉26也可以从连杠23中向后延长。后叉26上设有可以收放的脚踏板27。
为了说明方便，图2也对增压传动部份做了示意性的剖面绘图。当油液进入了增压容器4中之后，拨动开关39可以开启总阀16，前轴36转动的快慢，会让小发电机51发出不同强度的电流，油门控制器53根据发电机51通过导线52的送电情况，如无电、弱电、强电而自行选择阀门14、15、28的开或关，亦即选择不同口径的油管将高压油液或者向叶轮41、或者向叶轮29、或者向叶轮30中输送，以不同的油压冲击这些不同转动半径的叶轮带动轴9转动，从而带动齿轮31、传动杆10、飞轮32及前轮11转动，因此实现变速。参见图1，连杠18向上折叠时，一对脚踏1靠在转向轴20的两侧。
图3是当图1所示的实施例的连杠被延长后的俯视图。从图中可以看出，安装在后轮38两侧的可以收放、可以站立人的脚踏板27已经展开，脚刹板34还充当后轮38的挡泥板。
图4是本发明另一种实施方式的示意性左视图。马达42利用蓄电池43给予的电力驱动前轮48转动。一旦锁扣46被放松，连杠44就会从关节45处折叠朝上即朝转向轴47方向靠拢。变电控制器54可控制蓄电池43向马达42传输不同电力。
权利要求
1.一种自行车，无鞍座，前后轮通过连杠相连接，液压或电力或汽油发动机驱动，其特征在于将增压容器、涡轮或充液式液力偶合器或蓄电池、马达或油箱、发动机设置在前轮之上至手把之间的某个位置，连杠的某一处设有关节使连杠靠后轮的一端可以朝转向轴方向折叠。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于脚刹板或连杠的关节锁扣的开关把手兼作车轮的挡泥板。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于轮轴上设置发电机，油门控制器或变电控制器依据所述发电机传给的无电、有电、弱电、强电等情况自行控制各油门的关、开及油液流量的大、小或自行控制蓄电池传给马达不同的电力。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于通过增压容器的输出口径即喷嘴口径的大小变化或选择涡轮中不同半径的叶轮转动或对不同的叶轮采用不同数量的喷嘴同喷的方法来改变车轮的转动速度。
5.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于液压筒的形状为弧形。
6.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述增压容器内还设置有可以进一步储蓄动力的皮碗、弹簧或弹片。
7.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于通过伸缩装置的控制可以调节连杠伸长或缩短。
8.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于在转向轴或连杠或脚刹板或后轮挡泥板的表面设置有磁铁。
9.一种自行车的使用办法，其特征在于将连杠折叠朝转向轴靠拢或将转向轴折叠向连杠靠拢之后，提起手把，使整辆车只剩前轮着地，自行车便能充当手拖行李车。
全文摘要
本发明公开一种无鞍座调压驱动自行车。当脚蹬受力压迫油液进入一个设置于转向轴上的增压容器中，即可通过该容器输出口径的大小变化或涡轮中叶轮的转动半径的大小变化改变前轮的转动速度；将连杠向上折叠与转向轴靠拢在一起后，自行车便可充当旅行用手拖行李车。
文档编号B62K15/00GK1559852SQ0315338
公开日2005年1月5日 申请日期2003年8月12日 优先权日2003年8月12日
发明者何韧, 何 韧 申请人:何韧, 何 韧