专利名称：人力车辆调速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆调速装置，特别是人力车辆调速装置。
背景技术：
现有的自行车和三轮车等人力车辆只有一种速度，遇到上坡，骑车人不得下来推车。多速山地自行车有链轮调速装置，但其价格较高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种使用方便，价格低廉的人力车辆调速装置。
本实用新型是通过下列技术方案实现的装在依靠踏板驱动的中轴上的大齿轮与小齿轮啮合，它们的外面装有罩壳；在变速箱体中，小齿轮和双连齿轮用平键紧固在主动轴上，滑移双连齿轮和链轮安装在花键轴上，链轮通过链条驱动飞轮；位于滑移双连齿轮的两齿轮之间的拨叉和弹簧自由套装在心轴上，与安装在人力车辆龙头上的调速手柄相连的调速软轴的端头穿过变速箱体与拨叉相连接；主动轴和花键轴依靠轴承安装在变速箱体中。
本实用新型提供的人力车辆调速装置具有结构简单、小巧轻便、价格低廉、使用方便的优点。
图1是本实用新型的传动示意图。
图2是变速箱的结构示意图。
具体实施方案实施例为安装在自行车上的调速装置，如附图所示装在依靠踏板(8)驱动的中轴(3)上的大齿轮(7)与小齿轮(9)啮合，它们的外面装有罩壳(6)；在变速箱体(10)中，小齿轮(9)和双连齿轮(17)紧固在主动轴(16)上，滑移双连齿轮(13)和链轮(12)安装在花键轴(15)上，链轮(12)通过链条(4)驱动飞轮(5)；位于滑移双连齿轮(13)的两齿轮之间的拨叉(14)和弹簧(18)自由套装在心轴(19)上，与安装在人力车辆龙头上的调速手柄相连的调速软轴(11)的端头穿过变速箱体(10)与拨叉(14)相连接。主动轴(16)和花键轴(15)依靠轴承安装在变速箱体(10)中。
将变速箱体(10)用螺栓安装在紧固于自行车三角架(2)中部的安装板(1)上，保证大齿轮(7)与小齿轮(9)良好啮合。弹簧(18)通过拨叉(14)把滑移双连齿轮(13)推向高速挡位置，拨动安装自行车龙头上的调速手柄，通过调速软轴(11)可将滑移双连齿轮(13)定位于低速挡位置。齿轮和链轮可冲压成型，成本低廉。
权利要求1.一种人力车辆调速装置，由踏板、中轴、链条、飞轮、罩壳组成，其特征在于装在依靠踏板(8)驱动的中轴(3)上的大齿轮(7)与小齿轮(9)啮合，它们的外面装有罩壳(6)；在变速箱体(10)中，小齿轮(9)和双连齿轮(17)紧固在主动轴(16)上，滑移双连齿轮(13)和链轮(12)安装在花键轴(15)上，链轮(12)通过链条(4)驱动飞轮(5)；位于滑移双连齿轮(13)的两齿轮之间的拨叉(14)和弹簧(18)自由套装在心轴(19)上，与安装在人力车辆龙头上的调速手柄相连的调速软轴(11)的端头穿过变速箱体(10)与拨叉(14)相连接。
2.根据权利要求1所述的人力车辆调速装置，其特征在于主动轴(16)和花键轴(15)依靠轴承安装在变速箱体(10)中。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车辆调速装置，用螺栓把变速箱体安装在紧固于自行车三角架中部的安装板上，装在中轴上的大齿轮与小齿轮啮合，它们的外面装有罩壳；在变速箱体中，小齿轮和双连齿轮用平键紧固在主动轴上，滑移双连齿轮和链轮安装在花键轴上，链轮通过链条驱动飞轮；位于滑移双连齿轮的两齿轮之间的拨叉和弹簧自由套装在心轴上，与安装在人力车辆龙头上的调速手柄相连的调速软轴的端头穿过变速箱体与拨叉相连接；主动轴和花键轴依靠轴承安装在变速箱体中。本实用新型提供的人力车辆调速装置具有结构简单、小巧轻便、价格低廉、使用方便的优点。
文档编号B62M11/06GK2630103SQ0324820
公开日2004年8月4日 申请日期2003年7月2日 优先权日2003年7月2日
发明者吕昌发 申请人:吕昌发