专利名称：自行车停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停放自行车的装置，尤其是一种自行车停车架。
背景技术：
我国是世界闻名的自行车王国，如此之多的自行车使得许多场合的停车很成问题，尤其是城市的商贸中心以及居民密集的住宅小区，更是如此。在这些场合，自行车的乱停乱放不仅使得自行车的存取十分不便、影响市容，而且还会挤占空间，影响交通，留下不安全隐患。
为了解决这一问题，有人设计了由自行车停车架，这种停车架在底架上固定有车轮定位卡，因此可以在停车时限制位置，保证停放整齐。然而，现有停车架只能单层停放，无法更加充分地利用空间。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种便于自行车有序停放、并明显节省停放空间的自行车停车架，从而大大缓解目前自行车停放存在的问题，为自行车停放管理创造有利条件。
为了达到以上目的，本实用新型的自行车停车架包括固定车轮定位卡的下车架，还包括立柱、横梁和上滑架；所述立柱的下端与下车架的前端固定连接，上端与横梁固定连接；所述上滑架与横梁构成移动副，所述横梁的后端设有移动限位装置。
这样，下车架可以象现有自行车停车架一样正常停放自行车，而向后拉移横梁上的上滑架时，该滑架将斜置于横梁后端，从而使另一辆自行车可以顺利地推到上滑架上，接着向前上方推移上滑架，使其复位，即可将两辆自行车一上以下叠放在一起。
显然，本实用新型以巧妙合理的结构，充分利用了空间，实现了自行车的有序停放，从而明显缓解目前自行车停放存在的问题，为方便停车以及交通管理创造有利条件。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为
图1的俯视图。
图3为
图1实施例的使用状态示意图。
图示中1为十字槽盘头螺钉1，2为横梁端盖，3为螺母，4为下车架组件，5为立柱，6、7、8、9、10、11分别为螺栓垫圈，12为导向螺钉，13为限位栓，14为缓冲垫，15为盖形螺母，16为压轮组件，17为上滑架组件，18为横梁组件，19为前轮卡槽，20为锁钩，21为锁钩转轴，22为锁钩揿板，23为滑槽撑架套圈，24为抽芯铆钉，25为锁钩垫圈，26为滑槽端头封盖。
具体实施方式
实施例一本实施例的自行车停车架如
图1和图2所示，主要由含有固定车轮定位卡的下车架4、立柱5、横梁18上滑架17组成。立柱5的下端与下车架4的前端固定连接，该立柱5的上端与横梁18固定连接。上滑架17下制有滑槽，与横梁18构成移动副。横梁18的后端固定有滚轮座18-1，该滚轮座18-1的一端与滚轮架18-2的一端铰接，滚轮座18-1和滚轮架18-2的另一端分别装有后滚轮和前滚轮18-3，两滚轮18-3之间装有弹簧18-4。在上滑架17一端铰装有锁钩20，当上滑架17位于横梁18上时，该锁钩20的一端卡在前滚轮18-3下定位。
使用时，下车架可以象现有自行车停车架一样正常停放自行车。当揿压锁钩揿板22，使锁钩20的一端卡脱离前滚轮18-3后，即可向后拉移横梁18上的上滑架17，使其如图3所示，斜置于横梁18后端，此时可将自行车顺利地推到上滑架17上。接着，向前上方推移上滑架17，使其复位，即可将两辆自行车一上以下叠放在一起。复位后，锁钩20的一端重新卡在前滚轮18-3下，使得上滑架17定位。
由于上滑架17斜置于横梁18后端时，将下压滚轮架18-2，使弹簧18-4拉长，因此当向前上方推移上滑架17使其复位，可以借助弹簧18-4复位的力量，起到省力的作用。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种自行车停车架，包括含有固定车轮定位卡的下车架(4)，其特征在于还包括立柱(5)、横梁(18)和上滑架(17)；所述立柱(5)的下端与下车架(4)的前端固定连接，上端与横梁(18)固定连接；所述上滑架(17)与横梁(18)构成移动副，所述横梁(18)的后端设有移动限位装置。
2.根据权利要求1所述自行车停车架，其特征在于所述上滑架(17)下制有滑槽，与横梁(18)构成移动副。
3.根据权利要求2所述自行车停车架，其特征在于所述横梁(18)的后端固定有滚轮座(18-1)，所述滚轮座(18-1)的一端与滚轮架(18-2)的一端铰接，所述滚轮座(18-1)和滚轮架(18-2)的另一端分别装有后滚轮和前滚轮(18-3)，两滚轮(18-3)之间装有弹簧(18-4)。
4.根据权利要求3所述自行车停车架，其特征在于所述在上滑架(17)一端铰装有锁钩(20)，当上滑架(17)位于横梁(18)上时，所述锁钩(20)的一端卡在前滚轮(18-3)下定位。
专利摘要本实用新型涉及一种停放自行车的装置，尤其是一种自行车停车架。该装置包括固定车轮定位卡的下车架，还包括立柱、横梁和上滑架；所述立柱的下端与下车架的前端固定连接，上端与横梁固定连接；所述上滑架与横梁构成移动副，所述横梁的后端设有移动限位装置。这样，下车架可以象现有自行车停车架一样正常停放自行车，而向后拉移横梁上的上滑架时，该滑架将斜置于横梁后端，从而使另一辆自行车可以顺利地推到上滑架上。显然，本实用新型以巧妙合理的结构，充分利用了空间，实现了自行车的有序停放，从而明显缓解目前自行车停放存在的问题，为方便停车以及交通管理创造有利条件。
文档编号B62H3/00GK2640878SQ0327804
公开日2004年9月15日 申请日期2003年8月26日 优先权日2003年8月26日
发明者叶远祥 申请人:叶远祥