专利名称：具有调整和防盗功能的方向机柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有调整和防盗功能的方向机柱，特别是涉及一种具有调整方向盘的适用高度，以及具有防盗功能的车用方向机柱。
背景技术：
图1、2是一般的车用方向机柱100，该方向机柱100上端用以连接一方向盘(未图示)，下端则是用以连接一转向机构(未图示)，使该方向盘得以控制转向机构从而控制汽车的方向。
该方向机柱100包括一下壳体11、一上壳体12、一转轴13以及一调整装置14，转轴13包括一上轴杆131、一下轴杆133和一连接上、下轴杆的万向接头135，上轴杆131枢设在上壳体12内，下轴杆133则是枢设在下壳体11内，使得上、下轴杆131、133可分别在上、下壳体12、11内绕其各自的轴向自转，而连接上、下轴杆的万向接头135可使上、下轴杆131、133一起连动，并且容许上、下轴杆131、133弯折一定的角度后仍可正常连动，该角度的范围大约为12度左右，也就是说如果上、下轴杆131、133弯折角度大于万向接头135所适用的范围时，上、下轴杆131、133就不能一起连动。
调整装置14包括一第一卡制件141、一第二卡制件143及一操作杆145，第一卡制件141组设固定在下壳体11的一侧，第一卡制件141在与下壳体11相反的外侧设有多个定位齿142，该第二卡制件143组设在上壳体12的一侧，组设方式是将第二卡制件143的一端枢接于上壳体12，使第二卡制件143可以其一端部为轴相对于上壳体12枢转，第二卡制件143朝向上壳体12的一侧设有多个定位齿144，第二卡制件143背向上壳体12的一侧设有一大致呈C型的卡槽147，第二卡制件143上的定位齿144与第一卡制件141上的定位齿142相互叠置，用以定位上、下壳体12、11间的相对位置，也就是固定上、下轴杆131、133间的弯折角度。
操作杆145一端枢接在上壳体12上，另一端为自由端，操作杆145延伸于第二卡制件143的C型卡槽147的两侧，所以拨动操作杆145自由端时，操作杆145将带动第二卡制件143。
操作方式是先向上拨动操作杆145的自由端，使操作杆145相对于上壳体12枢转，这时操作杆145上侧边将顶推C型卡槽147内侧上缘，使得第二卡制件143相对于上壳体12枢转，而第二卡制件143的定位齿144也因此脱离第一卡制件141上的定位齿142，这时就可将上轴杆131相对于下轴杆133转动，在万向接头135的适用范围内调整到适当位置，也就是调整汽车方向盘到适当的高度，调整完成后，向下拨动操作杆145的自由端，使操作杆145相对于上壳体12枢转，这时操作杆145下侧边将顶推C型卡槽147内侧下缘，使得第二卡制件143相对于上壳体12枢转，而第二卡制件143的定位齿144也因此再度与第一卡制件141上的定位齿142叠置卡制，将上壳体12与下壳体11的相对位置固定，也就是使上轴杆131不能相对于下轴杆133转动，从而达到调整的功能。
一般的方向机柱100所具有的功能只是调整汽车方向盘，并不能更进一步的被加以利用，因此仍有待于改进。
新型内容本实用新型的目的在于提供一种具有调整方向盘适用高度以及具有防盗功能的方向机柱。
一种具有调整和防盗功能的方向机柱，所述机柱包括一下壳体、一上壳体、一转轴和一调整装置，所述转轴具有一上轴杆、一下轴杆和一连接上、下轴杆的万向接头，上轴杆连接一方向盘，下轴杆连接一转向机构，方向盘可控制转向机构，上轴杆可相对于下轴杆枢转，其特征在于所述机柱包括一锁定装置，所述锁定装置可锁定上轴杆的位置，锁定装置包括一第一电磁阀，第一电磁阀设于上壳体靠近操作杆处，锁定装置包括一第二电磁阀、一抵制件、一干涉件以及一连动件，第二电磁阀设于下壳体上。在上轴杆相对于下轴杆枢转超出万向接头的适用范围时，所述锁定装置可锁定上轴杆的位置，使方向盘不能控制转向机构，由此具有防盗功能。
所述方向机柱的转轴包括一上轴转、一下轴杆和一连接上、下轴杆的万向接头，上轴杆枢设于上壳体内，下轴杆枢设于下壳体内，使上、下轴杆可分别在上、下壳体内绕着其各自的轴向自转，万向接头可使上、下轴杆一起连动，且容许上、下轴杆弯折一定的角度后仍可正常连动，调整装置包括一第一卡制件、一第二卡制件和一操作杆，第一卡制件组设固定在下壳体的一侧，第一卡制件在相反于下壳体的外侧设有多个定位齿，第二卡制件组设于上壳体的一侧，第二卡制件朝向上壳体的一侧设有多个定位齿，第二卡制件上的定位齿与第一卡制件上的定位齿相互叠置，用以定位上、下壳体之间的相对位置，也就是固定上、下轴杆之间的弯折角度。
下面通过优选实施例和附图对本实用新型的实心轮胎进行详细说明，附图中图1是一般方向机柱的立体分解示意图，图中只示出与本案有关的构件；图2是图1所示方向机柱的立体组合剖视示意图，图中只将上、下壳体进行剖面；图3是本实用新型方向机柱一优选实施例的立体组合示意图；图4是图3优选实施例中锁定装置的立体分解示意图；图5是图4优选实施例中锁定装置的立体组合示意图；和图6是图3优选实施例的立体组合剖视示意图，图中部分结构未剖示。
具体实施方式
图3、4、5、6，为本实用新型方向机柱300的优选实施例，本实施例在上述一般结构上增设一锁定装置4，因此本实施例同样包括有一上壳体31、一下壳体32、一上轴杆33、一下轴杆34、一万向接头35以及一调整装置36，调整装置36包括一第一卡制件37、一第二卡制件38和一操作杆39，这些构件的结构与连结关系与上述相似，而且都是本领域技术人员所能理解的，所以不再详细说明。
本实施例锁定装置4包括一第一电磁阀41、一第二电磁阀42、一抵制件43、一干涉件44以及一运动件45。
第一电磁阀41设于上壳体31靠近操作杆39处，并具有一第一活动杆411、而在操作杆39上对应第一活动杆411处设有一卡槽391，第一电磁阀41在本实施例中受一控制装置49所控制，该控制装置49可以是一电子锁、传统钥匙、晶片密码锁等结构，控制装置49则是用以控制第一电磁阀41是否通以电流，当第一电磁阀41通以电流时，其第一活动杆411端部将从操作杆39的卡槽391退出，而第一电磁阀41未通以电流时，其第一活动杆411端部将卡制在卡槽391内，限制操作杆39的活动；控制装置49与第一电磁阀41的电性连接关系为一般的电路配置，所以不再详细说明。
第二电磁阀42设在下壳体32上，本实施例中是设于靠近第一卡制件37处，其具有一第二活动杆421，第二电磁阀42在本实施例中也受控制装置49所控制，也就是说该控制装置49为一两段式的控制装置，第一段控制第一电磁阀41，第二段控制第二电磁阀42，其动作关系在下面顺序说明；第二电磁阀42通以电流的时候，其第二活动杆421向第二电磁阀42内部收容，也就是向第二电磁阀42内部缩进。
抵制件43略呈长扁状，枢设于下壳体32朝向上壳体31延伸的一第一杆体322上，抵制件43一端部组接于第二活动杆421的自由端，所以当第二活动杆421相对于第二电磁阀42向内或向外伸缩时，抵制件43相对于下壳体32枢转。
干涉件44略呈长扁状，枢设于下壳体32朝向上壳体31延伸的一第二杆体324上，干涉件44一端部抵接于抵制件43相反于第二活动杆421的一端，其作用在下面说明；另外在第二杆体324上套设有一弹簧441，弹簧441的一端顶靠于下壳体32朝向上壳体31延伸的一第三杆体326，另一端则顶靠于干涉件44抵接于抵制件43的一端，使得干涉件44永远具有一顶靠于抵制件43的力。
连动件45在本实施例中大致呈一三角形板体，并且固设于上壳体31的一侧面，可与上壳体31一起连动，在连动件45靠近下壳体32处具有一第一凸缘451和一第二凸缘452，第二电磁阀42未受控制装置49控制，也就是第二活动杆421向第二电磁阀42内部缩进，将上轴杆33相对于下轴杆34向上枢转到万向接头35容许的适用范围时，连动件45的第一凸缘451受到抵制件43的限制，使得上轴杆33不能再向上枢转而超出万向接头35的容许范围，同样在第二电磁阀42未受控制装置49控制，将上轴杆33相对于下轴杆34向下枢转到万向接头35容许的适用范围时，连动件45的第二凸缘452将受到下壳体32第一杆体322的限制，使得上轴杆33不能再向下枢转而超出万向接头35的容许范围。
另外，值得注意的是本实施例连动件45是通过一螺丝455和一定位件456固设于上壳体31，在定位件456与连动件45之间设有软性的衬垫457，所以可以使第一凸缘451和第二凸缘452在碰撞时具有缓冲的效果，进一步保护构件。
因此，由上述可知本实施例在实际操作时，是具有很多状态，当汽车(未图示)被发动后，使用者在控制装置49尚未被启动，而未控制第一、二电磁阀41、42时，使用者是不能调整方向盘(未图示)高度的，因为第一电磁阀41在未受控制装置49控制时是未通电流的状态，而其第一活动杆411端部卡制于卡槽391内，限制操作杆39的活动，使得第一、第二卡制件37、38是相互叠置卡制的，所以上轴杆33不能相对于下轴杆34枢转；当第一电磁阀41受控制装置49控制通有电流时，第一活动杆411端部由卡槽391中退出，使得操作杆39得以被拨动，从而可调整方向盘的适用高度。
如前所述，在第二电磁阀42未受控制装置49控制，也就是说控制装置49尚未进入第二段的控制程序时，使用者只能在万向接头35容许的范围内调整方向盘的高度，在此范围内方向盘均可正常操作。
当控制装置49进入第二段的控制程序控制第二电磁阀42时，第一、二电磁阀41、42都被通以电流，这时第二电磁阀42的第二活动杆421向第二电磁阀42外部伸出，进而顶推抵制件43，使抵制件43绕着第一杆体312相对于下壳体31枢转，同时抵制件43的另一端部则项推干涉件44，使干涉件44压缩弹簧441，并且连动件45的第一凸缘451在抵制件43转动后，恰好可以不受抵制件43的限制，使得上轴杆33再向上枢转而超出万向接头35的容许范围，大约使上轴杆33相对于下轴杆34弯折大于15度以上。
然后，将操作杆39向下拨动，使第一、第二卡制件37、38相互叠置卡制，进而使得方向盘定位于不能正常使用的位置处，这时再将控制装置49解除对第一、第二电磁阀41、42的控制，第一活动杆411端部就将再次的卡制在卡槽391内，从而限制操作杆39的活动，并且干涉件44利用弹簧441的弹力反过来推动抵制件43，但是由于抵制件43卡制在连动件45的内侧，所以暂时不能继续推动抵制件43。
等到操作杆39的限制被解除后，将方向盘向下枢转至万向接头35容许的范围内时，连动件45也随之转动，当连动件45的第一凸缘451经过抵制件43后，干涉件44则继续推动抵制件43，使得抵制件43又回到第一凸缘451的移动路线，而具有限制第一凸缘451的功能，当然这时的第二活动杆421被推向第二电磁阀42内部缩进而回到以前的状态。
当然，要解除对操作杆39的限制，就必须用正确的钥匙或是输入正确的密码启动控制装置49才可，因而使本实施例不但具有调整方向盘的适用高度而且还具有防盗的功能。
权利要求1.一种具有调整和防盗功能的方向机柱，所述机柱包括一下壳体、一上壳体、一转轴和一调整装置，所述转轴具有一上轴杆、一下轴杆和一连接上、下轴杆的万向接头，上轴杆连接一方向盘，下轴杆连接一转向机构，方向盘可控制转向机构，上轴杆可相对于下轴杆枢转，其特征在于所述机柱包括一锁定装置，所述锁定装置可锁定上轴杆的位置，锁定装置包括一第一电磁阀，第一电磁阀设于上壳体靠近操作杆处，锁定装置包括一第二电磁阀、一抵制件、一干涉件以及一连动件，第二电磁阀设于下壳体上。
2.如权利要求1所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述转轴包括一上轴杆、一下轴杆和一连接上、下轴杆的万向接头，上轴杆枢设于上壳体内，下轴杆枢设于下壳体内，上、下轴杆可分别在上、下壳体内绕着其各自的轴向自转，万向接头可使上、下轴杆一起连动，调整装置包括一第一卡制件、一第二卡制件和一操作杆，第一卡制件组设固定在下壳体的一侧，第一卡制件在相反于下壳体的外侧设有多个定位齿，第二卡制件组设于上壳体的一侧，第二卡制件朝向上壳体的一侧设有多个定位齿，第二卡制件上的定位齿与第一卡制件上的定位齿相互叠置，定位上、下壳体之间的相对位置，即固定上、下轴杆之间的弯折角度。
3.如权利要求2所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述第二卡制件背向上壳体的一侧设有一卡槽，操作杆一端枢接在上壳体上，另一端为自由端，且操作杆延伸于卡槽的两侧，向上拨动操作杆的自由端，操作杆将顶推卡槽上缘，使得第二卡制件的定位齿脱离第一卡制件上的定位齿，这时就可将上轴杆相对于下轴杆转动，从而向下拨动操作杆的自由端，操作杆顶推卡槽下缘，使第二卡制件的定位齿与所述第一卡制件的定位齿叠置卡制，将上壳体与下壳体的相对位置固定，即上轴杆不能相对于下轴杆转动。
4.如权利要求2所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述第一电磁阀具有一第一活动杆，在操作杆上对应于第一活动杆设有一卡槽。
5.如权利要求2所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述第二电磁阀具有一第二活动杆，第二电磁阀受一控制装置控制，第二电磁阀通以电流第二活动杆向第二电磁阀内部收容，即向第二电磁阀内部缩进，第二电磁阀不被通以电流，第二活动杆向第二电磁阀外部伸出，抵制件枢设在下壳体上，抵制件一端部组接于第二活动杆的自由端，第二活动杆相对于第二电磁阀伸缩，抵制件相对于下壳体枢接，干涉件枢设在下壳体上，干涉件一端部抵接于抵制件相反于第二活动杆的一端，干涉件上设有一弹性件，使干涉件永远具有一顶靠在抵制件的力，连动件固设在上壳体上，可与上壳体一起连动，连动件具有一第一凸缘和一第二凸缘，第一凸缘受到抵制件的限制，第二凸缘受到下壳体的限制。
6.如权利要求5所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述连动件利用一螺丝和一定位件固设于上壳体，在定位件与连动件之间设有软性的衬垫。
7.如权利要求5所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述控制装置为一电子锁。
8.如权利要求5所述的具有调整和防盗功能的方向机柱，其特征在于所述控制装置为一晶片密码锁。
专利摘要一种具有调整和防盗功能的方向机柱，该机柱一端连接一方向盘，另一端连接一转向机构，方向盘控制转向机构，机柱包括一转轴和一调整装置，转轴具有一上轴杆、一下轴杆以及一连接上、下轴杆的万向接头，上轴杆可相对于下轴杆枢转，而使方向盘在万向接头的适用范围内调整高度，其特征在于，该机柱还包括有一锁定装置，在上轴杆相对于下轴杆枢转超出万向接头的适用范围时，锁定装置锁定上轴杆的位置，造成方向盘不能控制转向机构，由此具有防盗功能。
文档编号B62D1/184GK2695318SQ20032010389
公开日2005年4月27日 申请日期2003年11月4日 优先权日2003年11月4日
发明者陈国荣, 李俊忠, 黄振宏 申请人:行毅科技股份有限公司