专利名称：座椅自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，一种前轮驱动的带座椅的自行车。
背景技术：
人们向往座椅式自行车，骑车就像坐轿车一样舒适自在，但传统自行车由于存在结构性缺陷，却只能采用又高又小的车座。要想实现自行车的座椅化，首要的是改变自行车的蹬踏姿式，由向下蹬踏改为前伸式蹬踏，尤如开汽车踩油门。而前轮驱动的自行车即是前伸式蹬踏姿式，所以前轮驱动的自行车是实现自行车座椅化有效形式。
自行车发明的初始阶段就是前轮驱动，现在有些新潮自行车返朴归真，也采用前轮驱动。采用前轮驱动还可使车体缩短，车座降低，结构筒化。但现有前轮驱动的自行车也有其弊端，一是传动比不能放大，要保证车速必采用较大的前轮；二是由脚蹬直接驱动前轮，缺少调节和缓冲作用，并且在车子惯性滑行时，脚也得被动地跟着轮子转，这样令人感到极不舒服；三是延用自行车旋转式的驱动方式，两脚难以控制前轮的运行方向，必须要加车把，这样会造成座椅式自行车上下车极不方便。
发明内容
为克服自行车及前轮驱动自行车的上述不足，本发明对自行车的车体结构、蹬踏方式和传动装置进行了根本性改造，以达到乘坐舒适、驱动轻松，运行安全、车体小巧的目的。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是
1、车体结构采用三轮式结构，车轮较小，前、后轮间的距离也较小，车座是一个带后背利扶手的座椅，座椅与车架为一体，其前端连接前轮转向轴承套筒，后端连接后轮轴，此车无车把，在座椅扶手上加装把手及刹车把。此种车体结构使车体减小，车重减轻、车座降低，并使车子运行平稳，乘坐舒适，上下车极为方便。
2、蹬踏方式采用前轮驱动和脚蹬往复式的蹬踏方式，在前叉下端装有轴承，轴承外圈连接脚蹬曲柄，脚蹬不仅起驱动作用，而且还起方向盘的作用，用脚控制车的运行方向。由于两脚蹬各自独立，互不干扰，所以人脚对车的运行方向有很强的控制力。脚蹬曲柄上装有拉杆，拉杆的高度决定传动比，由于采用较大的传动比，所以可采用较小的前轮而不影响车速。此种蹬踏方式既伸展有力，又节省动力(消除了脚蹬旋转式驱动的无用功和低效功)。
3、传动装置采用双飞轮传动装置，两拉杆分别连接链条，链条经导轮连接飞轮，两飞轮安装在前轮两侧的轮毂上，在前轮轴的两端各套装一只弹簧，弹簧的一端连接飞轮的齿牙，另一端固定在前叉上。此装置把脚蹬的往复运动有效地转化为前轮的连续回转。
本发明的有益效果是此车是一个可自由行驶的座椅，它乘坐舒适，驱动省力，转向灵活，运行平稳安全，且车体小巧，便于携存。此车在运行时双手可空出做其他事情(如吃饭，操作等)。由此车的性能决定，可大大扩展其使用人群和适应场所，不仅可做为一种大众化的交通、游览、游乐工具，而且还可在企业中广泛应用。
图1是实施例构造2是驱动方式示意图在图1中，1、前轮，2、后轮，3、座椅，4、转向轴承套筒，5、前叉，6、前轮轴，7、后轮轴，8、脚蹬及曲柄，9、拉杆，10、链条，11、导轮，12、飞轮，13、弹簧，14、把手及刹车把。
具体实施例方式前轮(1)安装在前叉(5)的托脚上，前叉(5)上端装有转向轴承。座椅(3)与车架为一体，其前端连接转向轴承套筒(4)，后腿连接后轮轴(7)座椅(3)两侧的扶手上装有把手及刹车把(14)。前叉(5)的下端通过轴承连接脚蹬(8)的曲柄，脚蹬(8)的曲柄上装有拉杆(9)，拉杆(9)连接链条(10)。导轮(11)安装在前叉(5)上，链条(10)经导轮(11)固定在飞轮(12)的一个齿牙上，两飞轮(12)安装在前轮(1)两侧的轮毂上。前轮轴(6)的两端各套装一只弹簧(13)，弹簧(13)的一端固定在飞轮(12)的齿牙上，另一端固定在前叉(5)的托脚上。
此在的驱动过程是，人躺坐在座椅(3)上，两手握住把手(14)，两脚前伸蹬踏脚蹬(8)，脚蹬(8)的曲柄带动拉杆(9)，链条(10)做往复运动，链条(10)牵动飞轮(12)做往复回转，当脚蹬(8)下踏时，带动飞轮(12)正向回转，飞轮(12)带动前轮(1)回转而驱车前行的同时，拧紧了弹簧(13)；当脚跷起时，在弹簧(13)的作用下，飞轮(12)负向空转，把链条(10)卷绕回飞轮(12)上，链条(10)把脚蹬拉高到起始位置，而实现自动复位。
权利要求
1.座椅自行车，一种前轮驱动的座椅式自行车，其特征是此车为三轮式，采用小车轮，前轮安装在前叉上，两后轮安装在后轮轴上，前、后轮由座椅连为一体，座椅宽大低矮，座椅两侧装有把手及刹车把，前叉下端通过轴承连接脚蹬曲柄，脚蹬曲柄上的拉杆连接链条，链条经导轮连接飞轮，两飞轮分别安装在前轮两侧的轮毂上，前轮轴上装有两只弹簧，弹簧一端连接飞轮齿牙，另一端固定在前叉上。
2.根据权利要求1所述的座椅自行车，其特征是车轮、座椅、把手及驱动装置，可采用各种材料、尺寸及结构制作。
全文摘要
座椅自行车。人们向往一种带舒适座椅的自行车，但由于传统自行车存在着结构性缺陷，所以至今未能取得突破性进展。本发明对传统自行车进行根本性改造，采用小车轮、低座椅、带把手的三轮式结构，采用前轮往复蹬踏式驱动方式并用脚转向，采用由拉杆、链条、飞轮等组成的传动装置，把脚蹬的往复运动有效地转化为前轮的回转运动。此车具有乘坐舒适，驱动省力、驾驶安全、转向灵活等显著特点，可做为一种大众化的交通、游览、游乐工具，并可在企业中广泛使用。
文档编号B62M1/24GK1994809SQ20051013099
公开日2007年7月11日 申请日期2005年12月17日 优先权日2005年12月17日
发明者刘丰, 刘晓艳, 张铱, 韩淑芹 申请人:刘丰