专利名称：汽车车门锁销加强件焊接总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车门锁技术，具体涉及一种用以保证车门(前、后门)锁销强度的锁销加强件焊接总成结构。
背景技术：
轿车的前、后门无论是否经过长期的开合，其锁销都应该处于正常的稳定状态，这就需要锁销加强件在与侧围外蒙皮焊接处保持足够的强度。
目前国内轿车的锁销加强件在与侧围外蒙皮焊接时，在外蒙皮处设计了两个定位销夹具孔来共同定位，这严重影响了锁销与侧围局部接触部位的强度，在开关门时使焊点容易脱落，锁销加强件安装不牢，从而影响锁销的正常工作。同时，采用两定位销夹具孔来共同定位，需要夹具，且又必须要进行相应的工序，势必要付出相应的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种汽车车门锁销加强件焊接总成结构，解决锁销与侧围局部接触部位强度差的问题，减少夹具和工序，保证前、后门锁销强度。
本实用新型的技术方案是把锁销加强件与侧围外蒙皮安装连接部分的型面设计为与侧围外蒙皮该局部弧面型面一致，采用了型面定位，同时在锁销加强件和侧围外蒙皮上分别对应设计一个定位孔即可。
本实用新型由于车门锁销加强件采用了型面定位方式，只需在锁销加强件上设计一个定位孔就可以满足锁销孔的位置精度，而不需在锁销孔附近再设计一个定位孔，这样一方面保证锁销加强件与侧围焊接部位的连接强度，相应增加了锁销与侧围局部接触部位的强度，另一方面又减少了定位夹具和工序，节约成本。
图1是一种汽车前车门锁销加强件焊接总成的结构示意图；图2是前车门锁销加强件与侧围外蒙皮型面定位的示意图；图3是一种汽车后车门锁销加强件焊接总成的结构示意图。
图中1、前门门锁限位器 2、前门锁销加强件 3后门门锁限位器4、后门锁销加强件 5、6定位孔 7是侧围外蒙皮 A、B是两处定位型面具体实施方式
如图1所示，前门锁销加强件焊接总成由前门门锁限位器1、前门锁销加强件2组成，前门门锁限位器1设于前门锁销加强件2的内部，参见图2，前门锁销加强件2与侧围外蒙皮7安装连接部分的型面设计为与侧围外蒙皮8的该局部弧面型面一致，如图2中的A、B两处，在焊接时采取型面定位(依靠A、B两处定位)的方式，这样就只需在前门锁销加强件2上设计一个夹具定位孔5来定位，而无需在侧围外蒙皮上设计两个定位孔，减少了工序，节约成本，保证了与锁销接触的侧围局部的强度。
如图3所示，后门锁销加强件焊接总成也与前门锁销加强件焊接总成一样，由后门门锁限位器3、后门锁销加强件4组成，后门锁销加强件4与侧围外蒙皮安装连接部分的型面也与侧围外蒙皮该局部弧面型面一致，在后门锁销加强件4上设计一个定位孔6即可满足定位要求。
权利要求1.汽车车门锁销加强件焊接总成结构，由锁销加强件和其内部设置的门锁限位器组成，其特征在于锁销加强件与侧围外蒙皮安装连接部分的型面与侧围外蒙皮该局部弧面型面一致，在锁销加强件和侧围外蒙皮上分别对应设计一个定位孔。
专利摘要本实用新型属于汽车车门锁技术，具体涉及一种用以保证车门(前、后门)锁销强度的锁销加强件焊接总成结构。该结构是把锁销加强件与侧围外蒙皮安装连接部分的型面设计为与侧围外蒙皮该局部型面一致，采用型面定位，同时在锁销加强件和侧围外蒙皮上分别对应设计一个定位孔。本实用新型由于车门锁销加强件采用了型面定位方式，只需在锁销加强件上设计一个定位孔就可以满足锁销孔的位置精度，而不需在锁销孔附近再设计一个定位孔，这样一方面保证锁销加强件与侧围焊接部位的连接强度，相应增加了锁销与侧围局部接触部位的强度，另一方面又减少了定位夹具和工序，节约成本。
文档编号B62D25/04GK2782510SQ20052000924
公开日2006年5月24日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日
发明者张荣建, 栾爱东 申请人:长安汽车(集团)有限责任公司