专利名称：车辆后地板焊接总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车辆后地板焊接总成结构。
背景技术：
对于多功能汽车，在现行的设计中，第三排座椅的功能单一，仅有乘座和少量的移动功能，用户在使用时，除了载客，在乘客不多或需要载少量货物、行李时，第三排的不能让出足够的空间，影响汽车的多功能性。现有技术中已设计有四杆机构翻转结构来实现第三排座椅的翻转组合变换，采用该结构可使第三排座椅的靠背和座垫翻转后置于同一平面，但由于现行的后地板的结构设计不合理，一般仅仅由后地板和座椅支架组成，座椅直接安装在地板或支架上，不利于座椅翻转，即使座椅翻转后，座椅之间的空位大，不便填补翻转后的座椅间的空位获得比较平整的置物平面。为此，设计一种新型的车辆后地板焊接总成结构就显得重要和迫切。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有多功能汽车后地板存在的上述不足，提供一种车辆后地板焊接总成结构，将现有的后地板焊接总成结构由普通的后地板上加强结构形式改为“干”字型结构形式，解决第三排座椅翻转后获得比较平整的置物平面，使汽车具有更大的休闲、储物空间，尤其是使置物空间在高度方向进一步增大，更有利于突显汽车的多功能性。
本实用新型的技术方案如下一种车辆后地板焊接总成结构，它由后地板、后地板左边板、后地板右边板、后裙板内板和上骨架结构组成。其中，上骨架结构由上骨架纵加强梁、上骨架前加强梁和上骨架后加强梁组成，它们被焊接成的“干”字型结构，“干”字型的上骨架结构再焊接在后地板上，这样在“干”字型结构与后地板就形成较深的四个下凹区域，当座椅翻转后置于同一平面并嵌入“干”字型加强梁总成之间，其靠背和座垫分别沉入下凹区域，座椅和靠背保持在同一平面，增加了更多的高度空间。
另外，后地板由前、中、后三段不等厚材料经激光拼焊而成，前后两段薄，中间段厚，这有利于降低后地板的重量，同时不降低其强度刚度。
发明的效果本实用新型的结构与现有技术相比，现有技术的后地板的结构，即使对座椅进行组合变换，也不能充分利用后地板的结构空间，而本结构能实现第三排座椅的靠背和座垫置于同一平面并嵌入“干”字型加强梁总成之间，取得了更大的高度置物空间，尤其是使置物空间在高度方向进一步增大，而且获得比较平整的置物平面，能充分体现汽车的多功能性。同时“干”字型结构也可以加强后地板的强度和结构刚度，后地板在保持强度刚度的前提下减轻了整体重量。
图1是本车辆后地板焊接总成结构示意图；图2是其中后地板三段激光拼焊的断面图。
具体实施方式
参见图1，车辆后地板焊接总成结构由后地板1和上骨架纵加强梁2、上骨架前加强梁3、上骨架后加强梁4、后地板左边板5、后地板右边板6、后裙板内板7等主要构件组成。其连接关系是由上骨架纵加强梁2、上骨架前加强梁3和上骨架后加强梁4焊接形成“干”字型结构的后地板上骨架结构；然后将后地板右边板5、后地板左边板6焊接在后地板1左右两边，再将后地板上骨架结构焊接在后地板1上，“干”字型结构与后地板1组合形成A、B、C、D四个较深的下凹区域，最后在将所焊接成的部件与后裙板内板7焊接，即获得了后地板焊接总成结构。
参见图2，上述的后地板1本身由三段不等厚材料激光拼焊而成，前段11和后段13采用薄材料，中段12采用相对较厚的材料。
权利要求1.车辆后地板焊接总成结构，它由后地板(1)、后地板右边板(5)、后地板左边板(6)、后裙板内板(7)和上骨架结构组成，其特征在于上骨架结构由上骨架纵加强梁(2)、上骨架前加强梁(3)和上骨架后加强梁(4)组成，它们被焊接成“干”字型结构，“干”字型的上骨架结构焊接在后地板(1)上，后地板(1)两边分别焊接后地板右边板(5)和后地板左边板(6)，后面焊接后裙板内板(7)。
2.根据权利要求1所述的车辆后地板焊接总成结构，其特征在于后地板(1)由前、中、后三段不等厚材料经激光拼焊而成，前后两段薄，中段厚。
专利摘要车辆后地板焊接总成结构，它由后地板、后地板右边板、后地板左边板、后裙板内板和上骨架结构组成。上骨架结构由上骨架纵加强梁、上骨架前加强梁和上骨架后加强梁组成，它们被焊接成“干”字型结构，“干”字型的上骨架结构焊接在后地板上，后地板左右分别焊接后地板左边板和后地板右边板，后面焊接后裙板内板。本结构能实现汽车第三排座椅的靠背和座垫置于同一平面并嵌入“干”字型加强梁总成之间，取得更大的高度置物空间，尤其是使置物空间在高度方向进一步增大，而且获得比较平整的置物平面，能充分体现汽车的多功能性。
文档编号B62D25/20GK2782511SQ20052000924
公开日2006年5月24日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日
发明者郭武俊, 张荣建, 刘光英, 方向东, 张海清 申请人:长安汽车(集团)有限责任公司